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dazzolo1570

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    Alfa romeo 75
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  1. Qualora le candele fossero sembre bianche o grigie, sarebbe un sintomo normale dell' alimentazione a gpl, ciò significherebbe che tutte le auto a gpl girerebbero "magro" di conseguenza...non mi par possibile. Il sistema di raffreddamento è vecchio stile, in città la temperatura sale e scende, non rimane sempre costante. La temp di esercizio è 80 gradi e a 90 si accende la ventola. A gpl il motore scalda di più perchè nello stop and go cittadino la temperatura rimane sui 90, mentre a benzina no. Inoltre ho montato un radiatore maggiorato anche, credo sia sui 12 litri(motore incluso chiarame
  2. Qualcuno ha mai avuto esperienze di gpl con questi motori? intendo con il vecchio bialbero 8 valvole alfa a carburatori. Smontando le candele mi sono accorto che erano abbastanza bianche, dunque segno che gira magro. Inoltre quando vado a gpl la temperatura dell'acqua tende a salire, in città ho sempre la ventola accesa. Mi è stato consigliato di ruotare di mezzo giro anti-orario una rotellina che arriva dal polmone e attraverso questo rubinetto giunge ai carburatori, in tale modo ingrasserei la miscela aria-gpl..... Soluzioni??? grazie
  3. ciao, per quanto riguarda la spia della press dell'olio anche a me ogni tanto capita che si accenda senza motivo, nn creso sia un problema per il polo negativo della batteria...anche perchè spegni e riaccendi e la spia è spenta...poi per la frizione se senti come un cigolio è da ingrassare il tirante. Vicino al differenziale sulla parte destra c'è una cuffia di gomma nerra, aprila e sparaci una bomboletta di lubrificante dentro e ogni tanto intervalla schiacciando la frizione stessa, poi ripeti l'operazione. una volta all'anno è un'operazione necessaria. ciao ciao
  4. Per la scatola guida nn è necessario sollevare il motore, dall'abitacolo sotto il volante c'è un giunto che è da mollare, poi dentro il cofano, sotto il servo freno c'è una protezione di plastica nera che è da togliere, poi sotto questa c'è un'altro giunto che è da smontare. Togli le ruote e sganci gli stabilizzatori in modo che lo sterzo giri a vuoto. Poi da qui ad andare avanti nn so aiutarti, comunque è un lavoro che un buon meccanico fa in 2 ore e mezza al massimo. poi ne vale la pena perxhè con la scatola guida nuova è davvero un'altra cosa. ciao
  5. il sint 2000 10w40 va bene quando il motore è ancora fresco, in caso di chilometraggi elevati metti l'agip super F1 motor oil 15w40 che è un semi-sintetico.
  6. Io sulla mia davanti ho montato due tweeter ovali da 40 watt, comunque senza bucare tutto nn credo si possa fare nulla, poi la diffferenza la fanno le casse posteriori, quelle davanti rendono pochino in ogni caso
  7. dazzolo1570

    Motore fuso?

    si era il quarto pistone quello più vicino all'abitacolo, il motore nn lo ha aperto perchè quel pistone li aveva nel test di compressione 4 e quello messo meglio era 8, quindi era tutto andato. Per quanto riguarda il rifacimento per intero mi aveva detto sui 4300 euro perchè intendeva tutto tutto; sabbiatura, albero a gomiti, canne, pistoni, bielle, alberi a camme e valvole...alla fine ho avuto fortuna a trovare un motore uguale con pochi km, la differenza si sente parecchio. Anche tu stesso problema per via del gpl?
  8. dazzolo1570

    Motore fuso?

    Ho risolto tutto ho trovato un motore uguale al mio con 60000km sempre che siano reali non so ma va molto bene quindi si spera in meglio, le prestazione sono lievemente aumentate quindi il chilometraggio dovrebbe essere quello. Me la sono cavata con 1300 euro fra motore montaggio , sostituzione olio filtri registrazione valvole e catena...grazie a tutti ciao ciao
  9. dazzolo1570

    Motore fuso?

    Grazie a tutti per le tempestive risposte so bene che cosa voglia dire possedere quella macchina e guidarla poi è un'opera d'arte , sabato prossimo la porto dal meccanico e vedremo un po'. Vorrei solo capire se sostituire fasce, pistoni e canne è un lavoro che ha senso sia per il motore stesso che in senso economico , piuttosto che cambiare radicalmente motore. ciao a presto
  10. A me è capitata la stessa cosa però con una 75 1.6...i motori twin spark sono molto affidabili io ne ho viste diverse con 350000km ancora perfettamente marcianti. Il metano e il gpl sono più sovente la causa di questi grippaggi parziali ovvero un solo pistone che parte causa la combustione più secca. Ogni pieno di metano quanti km facevi a benzina? Dopo che ho fuso mi è stato detto che ogni 3000km almeno 1000km andavano fatti a benzina...io su 12000km ne avrò fatti 1000scarsi a benzina immagina il risultato.. Comunque io nn me ne intendo molto al riguardo però nn credo sia possibile sostitui
  11. Ciao a tutti....ho una 75 1.6 a carburatori giugno 89' , fino a 2 settimane fa' ero contentissimo del mio mezzo e lo sono tuttora. Per questa questa auto ho sempre avuto una passione folle..voi sapete il perchè; la voce di quel motore che è unica nel suo genere , una proverbiale tenuta di strada e tutto il contorno che accomuna la nostra passione. Ho 20 anni e ho fatto importanti sacrifici per mettere a posto questa macchina spendendo quasi 5000euro per renderla "all'onore del mondo". L'unico componente che non è stato revisionato o sostituito è il motore praticamente che con i suoi 123000 km
  12. ciao avevi una 75 1600 hai detto giusto?...anche io ne una a carburatori..sulla tua quando il motore andava sotto i 900gir/min il cambio dietro faceva rumore? la mia in quetsa condizione fa un rumore di sbattimento..nn so cosa sia...la tua faceva lo faceva? mi è stato detto che è normale...grazie complimenti x la tua 75
  13. ciao ragazzi sono felice possessore si una 75 1600 carburatori...volevo sapere se anche le vostre belve quando il motore al minimo va sotto i 900 gir/min , con cambio in folle, il cambio o qualcosaltro dietro fa rumore. é uno sbattimento come si cuscinetti sembrerebbe...nn capisco il meccanico mi ha detto che è normale..io nn ci credo molto sinceramente....avete notizie al riguardo?le vostre fanno la stessa cosa? grazie a tutti ciao ciao
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