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Robert

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  1. Robert

    Impianti GPL

    Per ZXR400 Se puoi trovare un parametro di riferimento ti posso dire quanto chiedono a me per un impianto JTG ICOM (6 elettroiniettori SIEMENS, bombola toroidale 650x220, bocchettone di rifornimento nel pozzetto benzina, collaudo, IVA inclusa): Eur 2.100,00 Inoltre incluse: - garanzia ICOM per 2 anni su impianto e bombola(si intende che se l'impianto non dovesse funzionare adeguatamente cioè se io dovessi ricorrere con frequenza-a parte la eventuale messa a punto iniziale- a interventi importanti sull'impianto, me lo faccio togliere e mi faccio restituire i quattrini) - garanzi
  2. Robert

    Impianti GPL

    Buon Anno a tutti! Mi presento e posso dire di avere trovato nel Forum che ho letto da cima a fondo, parecchie utili ed interessanti info sui vari impianti. Su un altro forum ho chiesto un parere sul JTG per la mia BMW 523i SW del 2000 (EUR 3) che proprio in questi giorni è sotto i ferri... per l'installazione di un JTG-mi rispose gnaghi- il quale gentilmente mi confermò la bontà della mia scelta. Però avrei qualche altra domanda da porre a chi ha installato un JTG su una station: - ma la pompa del serbatoio ICOM produce un rumore che da fastidio oppure le pompe di 2^ generazione hanno
  3. Ciao Gnaghi e grazie per il consiglio. Credo che tutto sommato il JTG è la soluzione migliore, anche perchè ne ho sentito parlare bene in complesso ed è poco che è in circolazione, mentre dei sequenziali a iniezione gassosa (lovato, brc, landi, zavoli, AG ecc. ecc.) ne ho sentito parlare più o meno bene ed è già da un po' di tempo che vengono montati. Certo la casistica per questi ultimi è decisamente svariata, ma ne convengo con te sul fatto che l'emulazione ha i suoi limiti. Mi rimane un dubbio: i consumi di un impianto JTG saranno minori oppure superiori rispetto ad un sequenzial
  4. buona giornata a tutti, desidero anche io ricevere consigli utili da chi ha già provato il JTG ICOM. L'installatore presso il quale ho preso appuntamento per montarlo sulla mia BMW 523i mi ha convinto e consigliato a montarlo vivamente a dispetto del Landi Renzo Omegas che lui monta normalmente, in quanto dice che c.ca 10% degli impianti LandiRenzo montati hanno dato ricorrenti problemi con la spia(?) e pertanto non è affidabile al 100%. Inoltre dice che più un impianto è semplificato meglio è dopo l'installazione. Certo l'iniezione liquida costa un botto! c.ca 400 Eur di più rispetto al se
  5. Buon giorno a tutti, mi farebbe piacere ricevere qualche consiglio sull'installazione dell'impianto GPL - ICOM JTG sulla mia 523i del 2000 (Euro 3) Ho sentito pareri discordanti (da parte degli installatori) in merito alla bontà dell'installazione del sequenziale piuttosto dell'iniezione liquida. Come va l'impianto ad iniezione liquida della ICOM? La pompa sul toroidale aumenta gli ingombri in altezza? E' giustificata la differenza di prezzo (c.ca 400 Eur in più per l'iniezione liquida) a fronte di miglior funzionamento rispetto al sequenziale Landi? E' percepibile il ticchettio degli
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