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puccioE39

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Everything posted by puccioE39

  1. puoi rescindere il contratto con restituzione della caparra versata. dato che dovresti aver copia del contratto in mano, puoi benissimo leggere tutti i tuoi diritti.
  2. chiaramente (e per fortuna) non si può. ovvio che le T costino meno, hanno codice di velocità inferiore. allora uno potrebbe montare quelle a codice Q che costerebbero ancora meno. la casa non ti rilascerebbe mai il nulla osta per un codice di velocità inferiore no, ma i periti assicurativi in caso di incidente lo controllano eccome. anzi, in caso di sinistro procedono direttamente le forze dell'ordine, a confrontare libretto e pneumatici, al momento della stesura del verbale. con il rischio di passare dalla parte del torto anche se hai ragione. con tutte le c
  3. l'ho vista dal vivo a milano la settimana scorsa. il frontale, ovviamente secondo me, è orrendo. in foto rende meglio, dal vivo davanti è davvero tozza e bruttina..
  4. puccioE39

    DR5 a METANO

    se riesco me ne prendo una tra un annetto due...chissa'... si svaluta parecchio ed un ottima auto,come volvo e subaru.... per fortuna ci sono queste auto..che permettono alla gente comune di prendere auto eccellenti a prezzi umani... infatti, anch'io sopravvivo grazie alla svalutazione!
  5. puccioE39

    DR5 a METANO

    sinceramente preferisco una tata safari. almeno è un fuoristrada vero, adesso col 2.2 i.d. ha anche un gran bel motore ricco di coppia, ha le marce ridotte, se non sbaglio ha anche il differenziale a slittamento limitato. e soprattutto, rispetto alla dr5, almeno è 4x4! ah dici??beh non mi sono mai interessato alla tata in effetti!! beh come dotazioni saremo li,(anni e anni indietro ai marchi noti) solo che sai la gente vuole il suv che fa figo,non certo per fare off-road..senno' si orienterebbero su altri mezzi... (questo e' un pensiero generale,non riferito all'utente c
  6. puccioE39

    DR5 a METANO

    sinceramente preferisco una tata safari. almeno è un fuoristrada vero, adesso col 2.2 i.d. ha anche un gran bel motore ricco di coppia, ha le marce ridotte, se non sbaglio ha anche il differenziale a slittamento limitato. e soprattutto, rispetto alla dr5, almeno è 4x4!
  7. puccioE39

    DR5 a METANO

    ehm sulla mia ho 200mila km e ancora ho qualche remora a dire che sia affidabile. non capisco che risposte vuoi, poi.. la critica è fondata: materiali e finiture da terzo mondo, auto costruita in cina con cofano/centralina motore/airbag installati in italia. beh insomma, per le critiche puoi anc he rileggerti le 8 pagine scritte fino ad ora, non serve ripetere tutto.
  8. puccioE39

    DR5 a METANO

    Ma perchè scusa qui possono scrivere soltanto quelle persone a cui piace quella roba che ti sei comprato?? Il mondo è fatto di tante diverse opinioni, e ognuno può esprimere la sua... Non devi pensare male se una persona la pensa diversamente da te. Poi, quando ti arriverà, potrai dimostrare a tutti che le nostre critiche erano completamente infondate (anche se non penso)... Saluti Vanuz quoto e sottoscrivo
  9. puccioE39

    DR5 a METANO

    è lenta come una bici in salita, è un 520i, letteralmente sottodimensionato. per lenta intendo proprio lenta. della serie che una stilo jtd 115cv ti fa mangiare la polvere, per intenderci. almeno è comoda, ottima per viaggiare in autostrada, anche a velocità elevate
  10. puccioE39

    DR5 a METANO

    eh dai non esageriamo! è un pò un carrettone ormai, ha i suoi buoni 11 anni e 200mila km sulle spalle, è lenta da paura (col clima acceso e a pieno carico poi!) ma posso dire che ha sempre fatto il suo lavoro in cambio di minima manutenzione!
  11. puccioE39

    DR5 a METANO

    scusami, perchè qualcuno dovrebbe essere invidioso di un'auto low cost e low quality? somanda numero2: perchè se ti da tanto fastidio la reazione che ha lla maggior parte delle persone su questo forum, continui imperterrito a tornarci? sei come i pastori che vogliono inculare la loro religione agli infedeli, una sorta di templare dell'auto inese
  12. puccioE39

    GOLF GPL NUOVA MA....

    fino a 300 km per legge può essere ritenuta auto nuova. ad esempio sulle alfa romeo nuove, fino a quando il contakm totale segna 300km, lo stesso si può riazzerare
  13. puccioE39

    DR5 a METANO

    Il problema sarà sapere quanto reggerà quel motore cinese alimentato a metano! magari è la cosa che dura di più! anche la mia tipo 1.6 quanto a motore era un mulo! ma dopo 7 anni ha iniziato a perdere letteralmente i pezzi: dopo una buca ad un passaggio a livello si è staccato un faro rimasto penzoloni col filo!
  14. sono appassionato di auto! ognuna ha i suoi pregi e i suoi difetti, non è corretto demonizzare una marca in particolare (a parte forse le cinesi, auto prodotte come fossero frullatori!!!) in effetti in tempi recenti anche bmw ha avuto qualche prolema sui motori a gasolio, cito a titolo esemplificativo il 2.0d 150cv dell'E46, soggetto a guasti frequenti alla turbina (in particolare nella versione 5 marce), e a alette del collettore di aspirazione che quando meno te lo aspetti si potrebbero staccare (e finire NEL motore, con le chiare conseguenze del caso..). ultimamente ad ini
  15. beh diciamo che una modifica puoi farla dove mappano le auto, anche per meno di 800 euro! l'unica cosa su cui posso essere dubbio è l'affermazione circa la robustezza dei motori diesel. la qual cosa poteva esser vera molto tempo fa, ultimamente invece sono molto meno affidabili dei motori a benzina, avendo oltretutto vari "ammenicoli" soggetti a rotture frequenti e costose (turbina, pompa alta pressione, iniettori). è giusto tuttavia ammettere come i mjtd di origine fiat siano comunque molto robusti
  16. il peso è la debolezza della 159 e la croce della brera. quindi.. però posso dirti che ho provato la brera sia col 2.4jtd che col 2.2jts. personalmente mi è piaciuto molto di più il 2.2, che però ha consumi proibitivi. il 2.4 però è molto più godibile di quel che pensassi, nonostante si senta che l'auto non è una piuma, è un pò meno pronta in inserimento di curva del 2.2jts, ma sa farsi apprezzare soprattutto sul misto. la scelta fra 159 e brera la farei sulle reali esigenze a breve e/o a lungo termine, in fatto di spazio!
  17. rimappina. a titolo di esempio: www.digitaltuning.ch metti marca e modello e troverai prezzo e incremento prestazioni
  18. puccioE39

    Viaggio da 1.300 km

    direi soprattutto per chi la guida
  19. ma non hai un tuo gusto personale? non so, da dire "mi piace questa oppure questa"
  20. puccioE39

    Multitronic Audi

    secondo me hanno sbagliato a cambiare atf. magari ti han messo quello del tiptronic al posto di quello per il multitronic, vai a sapere.. se hai ancora la fattura del lavoro fatto, verifica che specifiche hanno gli olii ivi riportati
  21. puccioE39

    DR5 a METANO

    Io le avrei fatte mettere in verticale questa è bellissima!
  22. da quel che ho letto nel forum, va fatto SOLO a motore caldo; un poco di strada a benza fa solo bene al motore; per come è settato il mio impianto però se il motore è caldo si girerebbe a gas in pochissimi secondi, anche una frazione sola di secondo, quindi mi pare inutile, in tali condizioni, partire a benza. Quindi, se mi ricordo, parto già a gas. La sicurezza penso non abbia alcuna attinenza con la cosa. Ma ti sei montato davvero l'impianto da solo? Saluti Alessandro beh solo a motore caldo, diciamo piuttosto quando l'acqua ha raggiunto per lo meno i
  23. guarda che i 2.0 diesel e 1.6 diesel, che rappresentano la maggior parte delle vendite per quanto riguarda la serie 50, sono motori ford.. fra l'altro se non sbaglio è la ford che possiede la volvo, non il contrario. la serie 40 aveva motori volvo ad esclusione del 1.8 gdi mitsubishi e del 1.9td 90cv renault
  24. cioè hai fatto tutto nel garage di casa? e te l'hanno omologato?
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