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puccioE39

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Everything posted by puccioE39

  1. strumentazione che è stata poi ripresa per la thema turbo LX ultima serie
  2. purtroppo le case fanno leva sul fatto che è pur sempre un componente soggetto ad usura e quindi nicchiano anche nel caso il problema fosse realmente da imputare ad un difetto di fabbricazione.. anni fa avevo un'auto che a 40mila km ha avuto lo stesso probelma, era il reggispinta della frizione, un pezzo da poche decine di migliaia di lire (si parla di QUALCHE annetto fa!), la spesa totale fu comunque rilevante poichè per sostituirlo si dovette smontare la frizione
  3. puccioE39

    fiat punto 1.2 8v

    ad occhio e croce (facendo il conto della serva) direi che col clima a tutto vapore pero dai 15 ai 20 km ogni 10 euro di gas (i consumi li conto così perchè da studente universitario vado a 10 euro al colpo )
  4. puccioE39

    New Twingo

    come vuoi, ma c'è anche una bella differenza di prezzo. non a caso la 500 PARTE da 12mila euro..(1.2 8 valvole 60cv) mentre la twingo che ho provato io, ben accessoriata e col 1.2 16v veniva poco più di 12mila. di certo chi si prenderà la 500 non lo farà per avere un'auto economica, dato che in fiat puntano tutto sul renderla esclusiva, più o meno come ha fatto bmw con la mini.
  5. infatti su questo concordo, SE i tagliandi ufficiali prescritti dalla casa madre sono stati eseguiti, non c'è ragione per non applicare la garanzia, a meno che il danno non sia stato causato dall'utente (esempio? basta un fuorigiri in scalata, cosa però di cui la centralina dovrebbe tener memoria, quindi solo se la cosa è riportata come segnalazione errori è una scusa valida). concordo sul "farsi sentire". il danno va riparato in garanzia
  6. puccioE39

    Serbatoi toroidali

    direi ottima soluzione, hai un'autonomia invidiabile in rapporto alla capienza della bombola
  7. esatto, è proprio quello che voglio dire. il fatto che io abbia un'auto tedesca non significa che per me le auto italiane non valgano nulla. ne ho avute 3 da quando ho preso la patente, su 6 auto cambiate. quella che ho adesso rappresenta uno dei miei tanti sogni automobilistici che per un caso fortuito sono riuscito a coronare: la guido, mi diverto un sacco e in 2 anni e mezzo usandola solo per svago (sono studente universitario pendolare) ci ho fatto 70mila km di pure soddisfazioni. ma non per questo disfegno il resto del mondo automobilistico
  8. le E36 versioni ufficiali per il mercato italiano uscivano alcune senza clima, altre di serie col clima semiautomatico bizona (che era possibile ordinare come optional per le altre) fino a circa il '96, poi avevano l'automatico totale bizona, sempre di serie. il clima manuale sulle E36 era possibile installarlo sulle vetture senza clima ma solo in aftermarket, ad un costo che si avvicinava al bizona automatico selezionabile in fase di acquisto dell'auto nuova. le E46 ufficiali italiane hanno sempre montato il monozona automatico. di conseguenza, o hai inventato tutto o l'auto l'ha
  9. ma questo può dirsi di tutte le auto. la tua bella volvo (ed è davvero bella) ha 185 cv che su un diesel oggi si possono considerare normali. ma fino a qualche anno fa già 140 cv su un 2.5 td a precamera sembravano cose dell'altro mondo. come anche di tutti i motori a benzina turbocompressi, esempio lampante saab che nella 9-5 2.3 Aero supera senza problemi i 200 cv, eppure risutla affidabile. oppure parliamo del 1.3 mjtd della punto che arriva fino a 105cv (nella nuova lancia y momo, che altro non è che una punto ricarrozzata) anche il 1.6 td 110cv della focus potrebbe sembrare
  10. puccioE39

    Serbatoi toroidali

    ora ho capito!
  11. l'auto è del 2006, è in garanzia fino al 2008. anche se si fonde il motore che problema c'è? non spende una lira nel metterlo a posto. poi non vedo perchè criticare chi spende 23mila euro su un'auto. non vedo che altre marche le regalino, quindi è anche inutile star quì a far confronti con auto di marche anche meno "blasonate" che tuttavia si fanno pagare bene. c'è da tener conto che le auto tedesche nella madrepatria costano molto meno rispetto a quì in italia. e non c'entra solo liva che qui incide per un 4% in più.. il putno è che noi italiani le auto le vogliamo a tu
  12. puccioE39

    New Twingo

    si vede che non l'hai vista dal vivo e/o provata! lo scorso weekend ho avuto in prova il 1.2 16v, che è un gran bel motore, ottimo spunto e risposta brillante. l'auo è estremamente facile da portare e la visibilità ottima. Le plastiche interne non sono il massimo e verso i 2000 giri c'era qualche vibrazione nella plancia, ma nel complesso come auto utilitaria la considero ottima. Anche perchè alla fine i posti dietro, a detta della mia ragazza (che è alta poco meno di 1.80), sono anche piuttosto comodi
  13. saab, lancia e croma partivano da un unico progetto. infatti le portiere di queste auto sono interscambiabili, sono identiche!
  14. guarda, io al motorshow ho provato ad entrare nella opel gt. ok che sono leggermente sovrappeso, però sono riuscito nell'intento solo in quella con il tetto aperto..nell'altra non ci riuscivo proprio! cmq sulla Z1 il tetto serviva "da emergenza"..è nata come roadster, quindi andrebbe usata e vissuta "in quel senso", come si farebbe con una elise
  15. che non sia una massa dell'impianto che in realtà..non scarica a massa?
  16. puccioE39

    Serbatoi toroidali

    anch'io ho il toroidale al posto della ruota di scorta, all'interno della vettura..ma non ho la valvola centrale.. ma forse ho capito male io quello che vuoi dire
  17. esatto, il 2.5 6L 170cv del 325i E30 (che unito ad uno identico è andato poi a formare il 5.0 V12 da 300cv della 750i, poi montato anche nell'850i). era a listino, ma è stata prodotta in un numero relativamente esiguo di esemplari
  18. sfasci vari in italia oppure la rete di assistenza peugeot che magari ha qualcosa in qualche magazzino
  19. beh è ugualmente un'auto molto bella anche se non è un'alfa..
  20. ti sei sbagliato, non era un'alfa quella che hai visto, ma una rara (e purtroppo ben quotata) bmw Z1
  21. nel sito della stargas in basso a destra c'è la sezione dedicata ai distributori nel territorio italiano! http://www.stargassrl.com/stazioni_gpl_italia.asp
  22. io consiglio di sostituirle quando sono usurate. può essere fra 10,20,40,50mila km, dipende dalla tua guida e dal percorso che fai abitualmente. ovviamente vanno cambiate anche se hanno ormai 4-5 anni sulle spalle pur senza essere usurate, la gomma tende a seccarsi e più il pneumatico diventa "duro", meno si consuma e meno tiene soprattutto si asfalto bagnato. le hankook sono gomme economiche, non sono il massimo. per quella misura starei su michelin, o anche bridgestone (le b330 vanno davvwero bene) ma anche su dunlop che ho notato fa ottimi prodotti con buoni prezzi.
  23. quoto gli altri, metti quelle che prescrive la casa madre e sei a posto
  24. puccioE39

    gpl e clima

    da me si sente, e non poco, sia a benzina che a gas (unito ovviamente all'aumento dei consumi)
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