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puccioE39

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Everything posted by puccioE39

  1. si esatto, mette in pressione l'impianto
  2. ah perchè gli standard qualitativi europei sono ottimi? ah be, se l amettiamo così!!!! plastiche rigide cruscotti che scricchiolano ecc.ecc. e siccome dico cacchiate http://www.motorionline.com/motori/2006/10...one-sui-motori/ l'accordo fiat chery! quindi questa dr è una fiat col vestitino cinese (o giapponese della toyotas) in base al quale Chery Automobiles fornirà motori benzina da 1.6 e 1.8 litri da montare su vetture Fiat prodotte in Cina e al di fuori del mercato cinese. Le due società stimano una fornitura annua di oltre 100.000 motori e prevedono di fir
  3. il td è il classico 1.9 multijet fiat nella declinazione da 120cv, se non sbaglio con turbina a geometria fissa. il 1.6 con fiat non ha in comune nulla ne ora ne in futuro. come già detto,l è un motore vecchio che necessita pure di una centralina alternativa per poter funzionare con le normative euro4, fai te. p.s.: le dr td arrivano in Italia SENZA MOTORE (installato in italia) le 1.6 benzina arrivano CON motore
  4. sonda lambda? ma prima di sostituire le bobine hai fatto il controllo incrociato? così capivi subito se era una delle bobine o meno ed evitavi la spesa inutile..
  5. piuttosto compra una dr che sia come assistenza che come qualità è migliore. i motori sono i futuri fiat 1.6 (che sono cinesi), la componentistica scadente (come la fiat) e l'assistenza buona. e sopratutto è una macchina assemblata totalmente in italia! ma quante s.tronzate si leggono in questo forum! i motori della dr sono cinesi, così come tutta l'auto che viene costruita in cina e arriva in italia già assemblata. in italia si limitano a montare centralina motore (per rendere il motore, di concezione vetusta, compatibile con le normative antinquinamento europee), gli airb
  6. Spero che ritorni nel forum a dirci quanto hai speso per il tagliando alla tua bmw-naftara....lì si che poi piangi.... spende come qualunque altra auto. perché l'olio costa sempre in quel range. perché il filtro olio ed il filtro nafta costano una sciocchezza. certo, diglielo al proprietario di questo x5 3.0d http://youtube.com/watch?v=YmI7Nx026jU
  7. allora evidentemente viviamo in paesi diversi, sugli autocarri i miei "futuri" parenti acquisiti pagano a portata. idem gli amici con pickup. e lo stesso dicasi per il mio mecc con la punto td60 van.
  8. golf 1.6 105cv (o ne ha 101? non ricordo..)
  9. guarda è una cosa a cui stavo pensando giusto ieri mattina
  10. puccioE39

    DR5 a METANO

    Sei un nuovo utente, hai scritto solo un messaggio che è decisamente provocatorio, non mi sembra che sa il modo migliore di farsi conoscere. Ti ho segnalato ai moderatori, non c'è nessun bisogno di avvelenare ulteriormente questo thread! non dirmi che non ti viene da pensare che sia lo stesso utente! è singolare che uno si iscriva per caso e come primo messaggio si metta ad insultare tutti
  11. esatto, è fondamentale. la turbina la revisioni, ok. a patto che, quando si rompe, il motore non vada in fuga
  12. io non ho avuto priblemi di minimo, il motore nelle situazioni sotto carico da basso numero di giri accusava delle mancate accensioni. ma ad altri miei colleghi di auto si è manifestato come problemi di minimo. cosa intendi per ritorno allo scarico? a me non capita nulla di simile.. comunque prova a smontare le candele e vedere se ce ne sono alcune che evidenziano sintomi di mancate accensioni o funzionamento anomalo. PRIMA di cambiare le bobine, inverti ad esempio la bobina numero 6 con la numero uno. se il problema si trasferisce dal cilindro 6 al cilindro 1, da diagn
  13. come già detto, sono due mercati diversi. paragoni del genere sono paradossali. la vita ha un costo diverso, in tutto, in meglio ed in peggio. se ti piace tanto, vacci a vivere. ogni anno il consolato italiano usa mette in palio con una lotteria una carta verde per poter ottenere la cittadinanza. partecipa, magari sei fortunato, vai a vivere e trova lavoro lì. poi quando tornerai indietro facci sapere.
  14. quando va. in bocca al lupo. fra alette e turbina avrai le tue saracche da tirare. come dice il buon faso, hai preso il motore meno affidabile della produzione bmw Si come no, se sulla tangenziale, ai 90 all'ora, scendi a spingere... Un disel del 2004 con 80k km (da verificare molto)... me li ricordo i test di al volante, prima che qualcuno gli tirasse le orecchie.... quelle vetture li i 16,5 li fanno DI MASSIMO TEORICO AL BANCO.... In pratica, data la cilindrata, il kilometraggio, il peso e il filtraggio, viaggiano sugli 8-9 in citta' e 12 di media......da n
  15. il falconiere. con 3-4 "sedute" li allontana e non tornano più
  16. ok, dal tuo discorso avevo capito che partivi direttamente a gpl!
  17. ma accendi direttamente a gas? io non lo farei..
  18. puccioE39

    primo pieno gpl

    Ciao, sì come ti è stato risposto è possibilissimo; in ogni caso non mi tornano i conti tra lt nominali e reali. Se è giusto il dato dei 61 lt nominali il serbatoio dovrebbe caricare CIRCA 49 lt (l'80% è 48,8 lt), e non 54 lt... beh le valvole non sono mica degli impiegati del fisco
  19. puccioE39

    DR5 a METANO

    puoi dire quello che vuoi, io non voglio convincere nessuno a comprare la mia auto. l'ho comprata per godermela personalmente. se a te fa cacare, poco mi interessa comunque no, non l'ho presa in stock dal rottamaio. il primo proprietario nel 1997 ci ha speso oltre 100milioni delle vecchie lire. io nel 2004 ci ho speso 12mila euro.
  20. puccioE39

    BMW 320 a gpl?

    no, inizialmente l'E39 prerest ha ereditato il 2.0 150cv 6L 24v vanos che montava l'ultima versione dell'E34. solo POI, mi pare da fine 2000, è passata al 2.2, che ha preso il posto del 2.0 150cv e del 2.5 170cv (523i), in concomitanza con l'introduzione del 2.5i 192cv e del 3.0i 231cv che han preso il posto del 2.8i 192cv (528i)
  21. è un pò lunghetta, valuta effettivamente il costo dell'importazione, sia quella fisica (trasporto) che quella buocratica. il mio consiglio eventualmente è di rivolgerti a chi fa "di professione" il mestiere. esempio: in toscana, da qualche parte, c'è un conce specializzato -non ricordo il nome, ma se su autoscout cerchi "dodge nitro a benzina" , è proprio lui che ne ha tanti importati, di vari colori, e si occupa anche di altre americane- nel far arrivare auto nuove o quasi da oltreoceano, che effettivamente hanno anche prezzi più bassi. però attento, non avresti la garanzia che ti dà
  22. pacca sulla spalla ed in bocca la lupo!
  23. puccioE39

    DR5 a METANO

    quali sterili polemiche, di grazia? chiedere delucidazioni sulla garanzia dell'auto è una sterile polemica? confutare certe affermazioni sulla base di dati validi e attendibili è una sterile polemica? asserire ce c'è di-meglio-a-meno è una sterile polemica? è tal mixazzurro che continua sta pantomima. anzi, se tu o altri lo desiderate, posso anche dargli corda e iniziare a sparare c.azzate. come elogiare l'auto perché ha la centralina bosch, o perché magari ha ben 4 cilindri. come se le altre avessero i criceti..
  24. l'importante è che ci sia spazio per la bombola!
  25. puccioE39

    Volvo 740

    hmmm effettivamente farei meglio a farla vedere.. magari è una cazzata e non serve cambiare tutto! non avendo un meccanico di fiducia mi sembra sempre che mi stanno fregando, qui in Spagna poi, vedono che sei straniero e il gioco è fatto esatto! è quel che voglio dire!
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