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Robiccio

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  1. Verdetto: 8 valvole di scarico bruciate e tetifica completa della testa..attendo i lavori scongiurando non ci siano altre sorprese
  2. esiste un metodo per verificare se una biella sia compromessa? se fosse una biella, e' corretto o meno il ragionamento del mec quando dice che il battito si sentirebbe sempre e soprattutto al minimo?
  3. fumo non ne faceva..per quel poco che la tenevo accesa o comunque nulla di evidente..l'acqua nella vaschetta non e' mai stata rabboccata ed era pulita..ricordo che prima di smontare il coperchio punterie il mec ha fatto la prova a motore caldo sgasando con tappo della vaschetta acqua aperta e disse che tutto era normale.. X quanto riguarda le bielle, il mec dice che il rumore viene da sopra e non sembra essere rumore di bielle o bronzine..proprio xche tale rumore avviene solo ad un determinato momento. quindi dici, se non ho capito male che con l'acqua nei cilindri e' possibile sentire quei
  4. Chiedo un parere per capire anticipatamente se risolvo o no il problema.. Stiamo parlando di un motore 1.6 del 2007 con impianto gpl 140000km..Un paio di anni fa bruciai la guarniazione della testa e quindi dovetti far retificare la testata con rifacimento in acciaio delle sedi valvole piu distribuzione,olio e filtri..insomma mi e' costata un occhio.. Dopo circa 8000 km l'auto inizia a battere forte in testa,perde di potenza e sembra vadi a 3..spengo subito tutto e verifico l'olio motore trovando il livello a zero..l'astina era completamente asciutta... Metto l'auto in box e me la dimentico
  5. aggiungo..a distanza di qualche annetto che oltre al cassetto porta oggetti, va tolto anche il pannellino che si trova dietro, attaccato da 3 viti..successivamente si trova il coperchietto che va spinto verso l'alto e sfilato.
  6. Grazie x le delucidazioni utili. Ho provato a scollegare lo spinotto del vetrino e a metterlo in corto con un pezzo di cavo..teoricamente avrei dovuto vedere almeno i led fissi o spenti..ma questo non e' accaduto.. se il test che ho fatto ha un corretto filo logico (non e' che mi intendo molto di corrente) il vetrino e' ok..giusto?
  7. Salve volevo chiedere aiuto per risolvere un problema che ho praticamente da sempre..oltre 4 anni Appena acquistai l'auto (chevrolet tacuma gpl brc) dopo poche centinaia di km i led livello iniziarono ad avere un comportamento anomalo..tutti e 4 led livello lampeggianti. Portai l'auto al concessionario e senza spiegarmi come, sistemo' la cosa ma dopo 10 km il problema si ripresenta.. Stessa identica cosa alla successiva visita dal conc--poi con il tempo mi stufai e lasciai perdere dato che imparai a capire la quantita' residua del gpl facendo i conti dei km percorsi.. Per casualita' se
  8. Salve volevo chiedere aiuto per risolvere un problema che ho praticamente da sempre..oltre 4 anni Appena acquistai l'auto (chevrolet tacuma gpl brc) dopo poche centinaia di km i led livello iniziarono ad avere un comportamento anomalo..tutti e 4 led livello lampeggianti. Portai l'auto al concessionario e senza spiegarmi come, sistemo' la cosa ma dopo 10 km il problema si ripresenta.. Stessa identica cosa alla successiva visita dal conc--poi con il tempo mi stufai e lasciai perdere dato che imparai a capire la quantita' residua del gpl facendo i conti dei km percorsi.. Per casualita' se
  9. quel meccanico ha fatto una cosa giusta a chiudere un occhio..perche' e' proprio di questo che si tratta.. chiudere un occhio su una fesseria di inrilevante importanza. l'auto inquinava solo a benzina mentre a gas era ok..se avesse taroccato al contrario allora si che avrebbe fatto un lavoro sporco.. il ragazzo avendo pochi soldi a disposizione è ovvio che circoli al 99% a gpl..
  10. Robiccio

    Si spegne !

    non c'e' due senza tre..
  11. Robiccio

    Si spegne !

    c'hai preso in pieno..era il commutatore collegato male.. l'impiantista ha detto che c'era un filo scollegato e non so cosa che faceva da ponte..un lavoraccio fatto con i piedi. Il meccanico ha dovuto venire a prendere l'auto (che nel frattempo l'avevamo portata a 10 allora a casa) ha scollegato alcuni spinotti per escludere l'impianto ed e' partito a benzina. Poi altro spavento quando siamo andati a prendere l'auto riparata..a benzina molto spesso andava a 3 e scoppiettava..probabilmente qualche iniettore bloccato. Sembrerebbe,a dire del mio amico che ora il problema sia scomparso..ha
  12. Robiccio

    Si spegne !

    grazie 1000 per le risposte. Domani mattina porteremo l'auto dal meccanico..io in verità chiedo consigli qui poiche non voglio farmi cogliere impreparato dato che non vorrei mai che iniziasse una sorta di riparazioni a tentativi..l'amico mio non e' molto abbiente,e' anziano ed e' pure abbastanza ingenuo..ovunque va lo fregano (panettiere compreso) La prova della batteria l'ho gia fatta ma con nessun risultato.. allora gia so che la pompa e' da escludere.. Per la storia del commutatore pero' mi e' venuto un sospetto.. Circa un mesetto fa si e' fatto spostare l'interruttore di commutaz
  13. Robiccio

    Si spegne !

    potrebbe essere la pompa della benzina andata?
  14. giusto per info,il filtro si trova smontando lo sportello del porta oggetti ed e sfilando un coperchietto messo in orizzontale
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