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Ricc.B.

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Everything posted by Ricc.B.

  1. Ricc.B.

    Mistero Mondeo tdci.

    Problema risolto. Hanno cambiato un pulsore. Non so cosa sia, ma la macchina adesso funziona perfettamente. Con il sistema di diagnosi in dotazione all' officina, non hanno rilevato nulla. L'hanno portata da un pompista che aveva il sistema diagnosi Bosch, molto più specifico, e hanno visto dei dati non corretti provenienti da questo pulsore. 120 euro con manodopera e la macchina è ok. Comunque non prenderò mai più una Ford con motore diesel. 2 miei amici, che lavorano in 2 officine Ford differenti, mi hanno confermato che il motore è ottimo, se tenuto bene è una macchina per macinare chilomet
  2. Ciao a tutti, ho una Mondeo 2.0 TDCI (130cv) del 2003. Mercoledì 24/11, tornato da un viaggio di circa 60 km, serbatoio con livello di carburante basso ma non in riserva, sono nei pressi di un incrocio, sto accelerando per ripartie, quando il motore improvvisamente si spegne. Avendo l' automatico, metto in N, e mi accosto. La spia delle candelette lampeggiava. Spengo il quadro, giro la chiave nuovamente, tutto normale e il motore si accende tranquillamente. Il giorno dopo, stessa cosa, mi accosto, la spia candelette ancora lampeggia. Vado per riaccendere, ma questa volta non parte più. A 1
  3. Ricc.B.

    Carburanti Premium.

    In effetti credo che la benzina sia già abbastanza raffinata di suo. Un motore a benzina non lavora con un carburante grezzo (nei confronti della benzina, ormai si è affinato tantissimo) come il gasolio, inoltre il benzina è meno delicato del diesel. Credo che l' uso di benzine premium apporti benefici minimi ad un motore. Un diesel lo sente di più invece. Veramente un carburante può essere cosi diverso in rendimento dall' altro?
  4. Ciao a tutti, apro questa discussione per sapere i vostri pareri riguardo ai carburanti definiti "premium", cioè quei carburanti che dovrebbero pulire il motore, e far guadagnare km. Io ho una Ford Mondeo 2.0 TDCI, del 2003, con cambio automatico. Sarà che non ha il filtro antiparticolato, e che per le partenze particolarmente rapide l' automatico non è molto idicato, facendo salire esageratamente ed inutilmente di giri il motore (il convertitore di coppia è una macchina studiata espressamente per i motori a benzina), quando partivo o comunque acceleravo, sembrava l' Aston Martin di 007 in Gol
  5. Ricc.B.

    NUova Mondeo.

    Ho appena visto le foto della nuova Mondeo, con il restyling che verrà presentato in autunno. Da quello che avevo visto su Quattroruote sembrava molto peggio. Quello che mi chiedo è però se non sia un' pò prematuro mandare fuori un restyling adesso. Cioè, non mi pare che la linea sia così invecchiata, nell' attuale modello. La vedo ancora attuale. Inoltre i cambiamenti che verranno apportati, a mio parere, renderanno più anonima la linea.
  6. Ricc.B.

    Passat 1.4 ecofuel.

    Così non rubano nemmeno spazio! è proprio progettata a dovere. E da quello che ho letto ha anche più autonomia di Multipla e Zafira. Grazie della dritta!
  7. Ciao a tutti, volevo qualche informazione riguardo a questa vettura che personalmente giudico molto valida. Le bombole del metano dove sono montate? Sono nel baule montate trasversalmente come schema tradizionele? Se si, occupano molto spazio? Grazie!
  8. La Aygo con il robotizzato costa già 11800 euro circa. Quindi ben più della cifra prefissata. L' usato può essere un' alternativa, quel genere di auto viene utilizzato prevalentemente in città, non dovrebbero essere troppo sfruttate (teoricamente). I sensori di parcheggio, secondo me, sono il primo optional al quale puoi rinunciare, in una macchina lunga poco meno di 4 metri, e con il portellone che finisce dove finisce la macchina, basta prendere le misure e 6 a posto. Per il resto, a parte la 600, quasi tutte offrono di serie l aria condizionata e radio con lettore cd. ESP lo danno come opti
  9. Io ho sempre avuto auto tedesche (Opel e Ford). Purtroppo non ho fiducia in quelle italiane. Se devo spendere decine di migliaia di euro, metto da parte l' orgoglio nazionale e bado ad ottimizzare le spese. un amico di mio papà aveva una multipla natural p. Uscita autostradale, classica rampa curva e in salita, la macchina rileva un cappottamento (ovviamente inesistente), spegne il motore, vengono a mancare il servosterzo e il servofreno, un carrozzone del genere vai tu a tenerlo in curva! Striscia la fiancata passeggero addosso al rail, esplodono tutti gli airbag laterali, anche quelli del la
  10. Idrogeno, aria compressa, acqua, il muoversi indipendenti dal petrolio sarebbe una gran cosa, e forse nemmeno così difficile. è che noi esseri umani dobbiamo politicizzare e complicare tutto. A mio parere, l' etanolo , magari accompagnato all' ibrido, sarebbe l' ideale. in Brasile (che è un paese del 3o mondo, quindi meno evoluto, e meno "figo" di noi) vanno ad etanolo da 30 anni. E la fiat mi pare che produca e commercializzi automobili progettate per reggerlo. In america, le formula kart e indy usano solo quello per correre. In Svezia e Finlandia l' E85 (85% di etanolo e 15% di benzina) è tr
  11. Ricc.B.

    Metano o gpl?

    Con l' espressione meccanica vecchia intendevo motori di potenza relativamente bassa, in rapporto alla cilindrata, e i cambi che in alcuni casi sono solo a 5 marce, quando potrebbero tranquillamente averne 6, con un notevole beneficio dei consumi e della durata. Ora, solo per esempio, Mondeo 2.0 145 cv gpl, manuale 5 marce. Premetto di non essere un esperto in tecnica, non voglio criticare nessuno, specialmente i progettisti, se hanno optato per un 5 marce un motivo ci sarà, ma mi chiedo: un motore del genere, abbastanza grosso, e con una coppia non proprio malvagia (per un benzina) vuoi che n
  12. Ricc.B.

    Metano o gpl?

    Per come la vedo io, ormai il perdere potenza, con gli ultimi sistemi, è un problema marginale. Ormai tutte le case automobilistiche hanno in listino modelli a metano (pochi, con poca scelta) e modelli a gpl (sicuramente di più). Per me non conviene nemmeno più comprare un' auto a benzina, per poi operare l' eventuale trasformazione. Con tutte le varianti che ci sono, basta accontentarsi un minimo se non è proprio quella che si vuole e amen! Metano o gpl? Il metano costa di meno, può essere parcheggiato nei piani sotterranei senza limiti, però ruba spazio nel baule, salvo alcune vetture che mo
  13. Ricc.B.

    ibrido e gpl

    Secondo voi, è possibile montare un impianto a gpl su un' auto ibrida (insight, civic ima, prius e simili)? Spazio per il serbatoio, e funzionamento del motore lo permetterebbero? è solo una curiosità, ma per chi fa molta strada potrebbe essere una soluzione molto vantaggiosa no?
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