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brucom

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  • Provincia
    Pavia
  • Auto Posseduta
    BMW316i E36
  • Età
    16-20
  1. Grazie ragazzi, anche a me è parsa una stronzata proprio perchè nel testo della legge non si parla di condizioni diverse dalla omologazione. Senza parlare che tra tutti i concessionari visitati questo è l'unico che ha tirato fuori una storia del genere. Vuol dire che quel concessionario, uno dei più grandi di Bergamo, ha perso un cliente .... Ciao
  2. Sei riuscito ?!?!? Te lo chiedo perchè son tornato ora da un concessionario Volkswage e mi ha detto che non si può, niente incentivo alla rottamazione Tra l'altro è l'unico che mi ha detto questo. Ad un'altro è venuto il dubbio ed ha controllato presso l'agenzia pratiche che ha dato parere favorevole. Come al solito regna la confusione. Grazie Ciao
  3. brucom

    Etilometro Portatile

    Non sono in grado di darti consigli ma condivido la tua preoccupazione. se la velocità la puoi misurare grazie alla strumentazione della macchina e quindi sai se stai infrangendo la legge, per quanto riguarda l'ubriachezza bisogna dotarsi di detto strumento, prima di aver guai per la solita birra media + amarino durante una pizzata
  4. Bhe, io ho scritto "modalità sportiva" intendendo un funzionamento del motore un po' più brillante del solito. 100 CV son pochini soprattutto per una macchina abbastanza pesante. Molto probabilmente mi ricordo male, probabilmente la sequenza era per qualche altro modello/marca. Grazie ragazzi
  5. BMW 316i E36 CAT (Novembre 1991) Non mi ricordo dove l'ho sentita, visto poi quanto tempo è passato, ma nella testa mi ronza un ricordo. Quello che, in fase di accensione del motore, seguendo una semplice procedura (accelleratore premuto forse?!?!) la macchina si avvia in modalità "sportiva" piuttosto che "tranquilla". Nessuno sa darmi conferma ? Grazie Ciao
  6. In basso a destra c'è un menu a tendina che consente di scegliere la divisa desiderata.
  7. brucom

    costo installazione

    A me sembra un prezzo ottimo. Io: a) stesso impianto tuo ciambella da 48l lordi c) presa di carico nel paraurti d) no flashlube e) pieno di GPL per 1650 € netti Poi dipende anche dalla zona d'Italia; al sud e al centro ci sono prezzi inferiori. Ciao
  8. Non sono un esperto, non ho una risposta alla tua domanda, ma voglio comunque darti il mio parere. Le soluzioni migliori sono quelle che ti ha indicato SAT64. Se ne Landi ne 10 installatori sono riusciti a farti funzionare l'impianto vuol dire che qualche problema c'è, non importa dove o di chi è la colpa. E' il risultato che conta, cioè quello di avere un impianto non conforme e tu stai solo perdendo tempo e, magari, metti anche a repentaglio la tua sicurezza. La legge a cui si riferisce il primo consiglio di SAT64 (la 206 del 2005) ci tutela proprio da questi fatti. Probabilmente i
  9. Tutte le notti ? Ma ti immagini che rumore farà il compressore ! Se minimo è simile ad un compressore d'aria saremo sui 90 dB. Ma anche se fosse 50 dB non cambierebbe nulla, di notte senti i rumori anche più deboli .... e 50 db è ancora un "signor" rumore. Mah, la cosa mi lascia molto perplesso.
  10. Dal sito di cui sopra Il compressore impiega circa 10 ore per rifornire completamente l’autovettura. Hahahahahhaha e che ce ne facciamo
  11. Una cosa è certa, devi portarla da un meccanico Non esiste fai da te in questo caso Auguri & speriamo che non sia una salassata Ciao
  12. Non avevo proprio capito. Quindi mettendo "Nessuno" al controllo di flusso ti funziona tutto perfettamente, è già qualcosa. Non che la situazione migliori per il tuo scopo finale.... Io non ho più idee però Sarebbe di conforto la risposta di qualcuno che ha comprato la tua stessa interfaccia e l'ha fatta funzionare abbinata alla tua medesima centralina.
  13. Non ho capito benissimo la tua risposta ma posso dirti che l'informatica è matematica Ciò significa che, se ti ritorna solo qualche carattere, vuol dire che non funziona bene. Se digiti prova, ti deve ritornare prova, non quel che gli pare. In un simile contesto quell'interfaccia non funzionerà mai. Poi il controllo di flusso non esiste su questo tipo di interfaccia, se noti hai solo due "fili" per dialogare, uno serve per trasmettere (TX) ed uno per ricevere (RX)....niente filo per controllo flusso dati. Ergo devi sempre provare con NESSUN controllo flusso dati. Comun
  14. Lo switch toglie corrente a qualche componente e, nel mio caso, impedisce l'accensione del quadro GPL inibendo la possibilità di connettermi. Purtroppo stiamo ragionando su sw diversi e non c'è nessuna garanzia che si comportino entrambi allo stesso modo anche se sarebbe logico supporlo essendo "figli" di uno stesso produttore. La cosa che mi lascia perplesso è il fatto che la connessione si stabilisce ma non prosegue il dialogo visto che, come da te riportato, la percentuale rimane a zero. Nel sw dell'Omegas se non trova l'interfaccia non compare altro che il messaggio di errore. La f
  15. Scusa se insisto ma non ci hai ancora detto se hai "girato la chiave" per accendere il quadretto del GPL. Tra l'altro molte delle cose scritte in questo thread riguardano la versione Omegas come, per esempio, lo scan da COM1 a COM10. Non ho quella per aspirati ma, se nel menu non c'è nulla utile alla configurazione della porta, è logico supporre che se la va a cercare. COM2 è un buono "numero".
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