Jump to content

vdgcs

Iscritti
  • Content Count

    2.787
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by vdgcs

  1. fare i tagliandi ogni 20 mila km o forse un pò prima 17/18 mila è DOVEROSO per tutti i motori turbocompressi con punterie idrauliche e soprattutto a cui si tiene....poi se hanno la catena di distribuzione come dovrebbe avere il tuo che è lo stesso motore fiat montato su punto g.punto doblò y mito etc.....diventa OBBLIGATORIO...soprattutto se vuoi stare attento oltre ceh all'auto anche ai consumi...più peggiora la manutenzione e la qualità della stessa più aumentano i consumi...una cattiva manutenzione può portare anche al 30-35% in più di consumo e scusate se non è poco!!! Tu puoi verificare l
  2. ma scusami....passa da un elettrauto...non credo che il pezzo costa molto ma comunque loro hanno delle guaine che si inseriscono e poi si fondono con il calore...altrimenti vai al brico trova del nastro plastificato ignifugo e avvolgi bene il tutto dopo aver sgrassato.
  3. vdgcs

    Punto Vs Matiz

    io ti direi punto....è piu comoda anche per l'eventuale carico...ma più spoglia effettivamente...è più giovane ma come ti ha detto pao ha dato piu grane storicamente....la matiz alla fine ha un motoretto semplice....3 cilindri e leggermente più affidabile...io ti direi vai di matiz
  4. ha ragione ottobre rosso...mai il folle si attiva il cut off ma soprattutto ne risentono di meno i freni... Secondo me devi portare l'auto a fare una diagnosi elettronica, c'è qualche problema sicuramente si tratta di qualcosa a carico del sistema di alimentazione, ovviamente....ma controllala subito...dovresti essere sui 15-17 a litro...l'astra serie precedente alla tua riusciva a farli...figurati la tua....
  5. vdgcs

    Forse passo a Volvo

    il mondo volvo non lo conosci...allora da volvista...(ne ho avuto tre piu una mio padre quattro...e una di queste ancora ce l ho)....ti dico che sono belle macchine...ovviamente deve piacere un design certamente meno convenzionale...ma stiamo parlando di un auto che ha quasi 20 anni e quindi....non stiamo a guardare er capello....però non aspettarti l'eccellenza la durata e la sicurezza estrema delle Volvo prodotte fino alla prima metà degli anni 90. per il gas...io andrei sul gpl...
  6. tranquillo....dopo 16 esami di chimica e una tesi fatta in belgio su caratterizzazioni chimico fisiche di farmaci, ti dico che la scadenza sui farmaci è solo spesso una questione commerciale...figurati su altri prodotti......sereve solo a dare un fine vita al prodptto che spesso opportunamente cambiata la targhetta...diviene nuovo di zecca....
  7. attenzione quando si riesumano i vecchi post nel tentativo di fare pubblicità occulta...occhi ragazzi e di nuovo auguri a tutti -.-
  8. parli del fumo al mattino presto o quando fuori fa freddo? quello è umidità..se invece parli di subito dopo la messa in moto potrebbe in parte essere effettivametne collegato al problema della testa o della guarnizione o di trafilaggi dalle fasce...
  9. Cari Amici, vorrei lasciarVi i miei personali auguri per un Natale sereno e carico di speranza e amore. A chi oggi lavorerà sarà solo o in famiglia, sarà in ferie oppure in vacanza, giunga il mio virtuale abbraccio. Auguri Sinceri
  10. vdgcs

    Segni usura valvole

    da 800 a 1800? anche a benzina? no...è una questione elettronica o di corpo farfallato...motorino passo passo... il problema valvole può dare un problema simile ma entro certe "tolleranze"
  11. sicuramente è lo scambiatore del riscaldamento...un difetto che ad esempio hanno le lancia thesis 3.2 a benzina come la mia...quindi consolati che c'è anche su auto di 60000 euro.....effettivamente è laborioso metterci mano...ma il pezzo di per se..alla lancia costa 13 euro......
  12. sicuramente i risultati li avrai...poi stai certo che con l'auto che è messsa a posto consumerai anche meno...guarda quell'auto non è bella non è appetibile non è veloce...non ha niente...ma ha una comodità cittadina impressionante...oltre a essere un'auto versatile e pratica...piccola compatta ma capiente e sfruttabile....per tutto il resto è brutta come la morte...ma se anche dovrai spenderci qualche eurino....io lo farei....tieni presente che non sarà parca parca nei consumi, c'è chi fa di meglio con motori anche leggermente più potenti e più "grossi" ma è anche vero che si tratta di un aut
  13. E' la chiave magari sono state codificate male
  14. vdgcs

    consumi audi

    quoto ALFONE
  15. ottimo! Sono certo che se non avessi chiesto tu di fare così saresti finito per cambiare tutto il cambio....
  16. mi raccomando controlla quanto ti ha detto PAO quel motore ha il vizietto di bruciare le guarnizioni della testa...e cmq se avessi una guida più soft arriversti tranquillo a fare piu km sia con il pieno...sia con il motore stesso!
  17. una volta individuato il problema, anche se laborioso, non si tratta di un lavoro costosissimo e impossibile. Io eviterei per come ti è stato già detto!
  18. Si effettivamente non è tra i motori più esasperati...oggi in commercio ci sono motori molto più stressati...però quando vedi una Volvo serie V70 con lo stesso motore 1.6 hdi psa che ho sulla 308 sw....rimango basito.....già sento che il mio 2.4 d5 da 185 cv....se non bacchettato è dormiente ai bassi regimi per la versione XC70.....oppure come deve andare un'octavia 1.4? e dai....
  19. vdgcs

    RUOTINO DI SCORTA

    eh si! E' passato un mese ormai!
  20. Giapponese fino a un certo punto....mazda è un gruppo nell'orbita Ford....
  21. spero dopo oltre due anni...sia riuscito da solo a cambiarlo...se non ha già cambiato auto.... :lol: :lol: :D
×
×
  • Create New...