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MB-E240

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  1. penso proprio che la discussione si limiti alla scelta tra i due in base alle solite valutazioni, la tipologia di macchina è relativo. su queste basi nel forum trovi un sacco di discussioni analoghe che valutano i pro e contro gpl metano. ed infatti dopo aver letto tutto il leggibile, visto che ho altre due auto entrambe a metano mi sono convinto ed ho fatto installare l'impianto a GPL landi omegas, tutto ok (il grande Fire colpisce ancora), posso confermare in pieno le recenzioni precedenti, con addirittura consumi minori, con il piede di piuma, si spunta un bel 15.4Km/l di media d
  2. MB-E240

    Auto Trifuel è possibile?

    Tecnicamente non ci sarebbe nessun problema particolare, la ecu potrebbe tranquillamente essere una sola opportunamente modificata per la bisogna........... la legge ahimè non lo consente. lo immaginavo speriamo di non dover passare alla motorizzazione, per i collaudi vari, tutto l'inverno. Certo che buttare un impianto a metano seminuovo mi dispiace parecchio, ma pare che con gli incentivi non covenga montarne uno usato, quindi neanche viene valutato come reso. Ci farò un quadretto in cantina. Un grazie a tutti per le risposte.
  3. MB-E240

    Auto Trifuel è possibile?

    senza pensare a queste cose assurde....ci sono già le auto trifuel la volvo..... benzina/gpl/e85 si sono d'accordo ma se uno l'auto già la possiede e deve cambiare zona di lavoro dove il metano non arriva, ed il gpl è diffusissimo?????
  4. Carissimi ho una domanda con i fiocchi: è possibile montare un impianto a gpl di ultima generazione su un auto in cui è istallato un impianto a metano, mantenendo la funzionalità di quest'ultimo????????????'
  5. l'impiantista mi ha convinto a montare un impianto a gpl nuovo, gli ho lasciato l'auto stasera staremo a vedere. Abbiamo visto! impianto a gpl montato, tutto ok, sembra di andare a benzina ed il bagabliaio è vuoto, ma sicuramente con il metano si risparmia di più.
  6. Pensavo ad auto di circa 10 anni dai 900cc ai 1400cc, ma senza porre troppi limiti, quello che mi interessa maggiormente sono gli over 200.000km
  7. Cari miei con la mia piccolina (Lancia y1.2 '99) sto toccando i 190.000km percorsi per la quasi totalità a metano. La macchina strettamente tagliandata alla lancia non ha particolari problemi, e le prestazioni sono molto vicine a quelle dell'auto nuova, anzi con il tempo è andata sempre consumando di meno, ora con il piede di piuma, riesco a fare anche i 340km con un pieno di metano da circa 10€, nel percorso misto. La velocità massima non l'ho verificata ma in autostada mantiene i 130Km/h anche in salita come 100.000km fà. SAPETE DIRMI QUALI SONO LE MEDIE DI DURATA DELLE UTILI
  8. Nella mia musa 1.4 16v 95cv vorrei istallare un impianto a metano, che ne dite? è meglio il GPL? avete informazioni più dettagliate? nei forum che parlano dello starjet trasformati a metano e gpl, non mi pare che ci siano particolari problemi, o sbaglio??? ciao ciao!
  9. MB-E240

    LANCIA MUSA

    Nella mia musa oro 1.4 16v 95cv benzina, quando chiudo la centralizzata con il telecomando, le quattro frecce, lampeggiano due volte, e una volta quando apro. Nel libretto di uso e manutenzione non ho trovato cenno sul disinserimento di questa funzione, forse escludibile con la presa di diagnosi in assistenza. Ciao
  10. Cari miei sono in procinto di metanizzare una Lancia musa 1.4 16v del 2005 con due bombole da 45 litri in orizzontale nel bagagliaio, premetto che già cosi come è, a benzina, non è un fulmine, direi che è RILASSATA, figuriamoci con un quintale nel bagagliaio. Veniamo al problema: sono in possesso di un impiano landi omegas del 2003 che precedentemente avevo istallato nella mia Alfa 156 1.8 Sport Wagon del 2000, con variatore d'anticipo landi Step100 e 3 bombole faber 45++22+20 a castello. Cosa posso riutilizzare di quello che ho? Mi chiedo se nei centri servizi fondo bombole
  11. Caro sat64 Ti ringrazio per il piede di piuma, certo che sfoderando velleità sportive tra le curve di montagna i pallini del livello del metano scendono che è una meraviglia. Il mio impianto è un Bigas sequenziale montato in fabbrica a Firenze. Posto dall'Umbria ma il prezzo del metano si riferiva allequotazioni del (primo messaggio) 2007 il secondo messaggio non riporta l'importo che ad oggi è di €0.87, per un pieno circa 15-16€ poco sotto i 16-17Kg di metano, letti alla pompa. Ciao ciao alla prossima.
  12. Vi aggiorno sulla mia mercedes classe e 240, che nel frattemo ha maturato circa 40.000km andando a metano, per ora tutto bene, cambiate le candele con le ngk all'iridio, non ho notato miglioramenti tangibili, le vecchie candele comunque non erano da buttare e guardandole da vicino quasi sembrano uguali alle nuove???, non è che di serie ci sono le ngk con marchio mercedes??? le prestazioni non sono cambiate. - consumo: con un pieno in 109 litri di bombole e 13-14Kg di metano si fanno 265-280km in città 305-320km in statale a seconda della qualità del metano disponi
  13. Caro derico ti ringrazio del consiglio, purtroppo sembra che il variatore della 200k non sia compatibile con l'elettronica del 6 cilindri, prenderò un appuntamento per vedere se ci riescono ad adattare qualcos'altro. A proposito di kompressor, (scusa se mi permetto di chiedertelo) come va la e200k a metano?, quante bombole hai?, e che autonomia riesci ad ottenere?, ho provato a farmi un'idea con i post delle classe c a metano con quel motore ma essendo totalmente diversa la carrozzeria non riesco ad avere le idee chiare. Anche a te variano di molto i consumi in base al peso trasporta
  14. MB-E240

    bigas

    Puoi chiedere consiglio alla bigas il competente Sig. Alessio è sempre disponibile, anche se da quello che ho potuto vedere è un'operazione che va fatta da un impiantista con esperienza. Anche io ho l'impianto bigas nella mia mercedes E240 ed anche a me si è accesa la spia avaria motore una sola volta dopo 20.000Km di Metano, ma in officina mi hanno detto che l'impianto non c'entrava niente al massimo poteva dipendere dal carburante di non eccelsa qualità, per il resto tutto OK! ciao ciao!!!
  15. io ho una lancia y 1.2 8v con quel motore, 77Litri di bombolame e impianto landi con variatore d'anticipo, faccio sempre più di 300KM col pieno, percorso misto ma impegnativo, con guida tranquilla ma non assonnata, e all'attivo 160.000Km di cui 140.000Km felicemente a Metano. -un controllino dall'impiantista mi sembra d'obbligo. ma tu hai il variatore? ciao ciao.
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