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golfbifuel

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Post postato da golfbifuel

  1. Problema: la machcian sussultava e sembrava andare a 3 quando c'era molta umidità. si accendeva la spia gas di scarico e si disattivava l' ESP.

     

    Ritirata la macchina dal concessionario oggi dopo 56.000 km e a quasi scadenza della garanzia mi hanno sostituito il riduttore.

    Il ragazzo che mi ha consegnato la macchian mi ha spiegato che le prime golf bifuel hanno avuto molti problemi.

    Il riduttore che mi hanno sostituito era stato modificato perchè il primo modello dava problemi però nonostatne ciò non hanno fatto nessuna azione di richiamo e solo man mano davano problemi come il mio venivano sostituiti.

    La mia è stata una delle prime a gpl presa il 14 marzo 2007e nei tre interventi che ho fatto ho notato che nel risolvermi i problemi venivano anche spostati i componenti.

    Al primo intervento mi hanno spostato il rail inniettori e oggi mi hanno riposizionato il nuovo riduttore. Nel weekend vedo di postare una foto del nuovo riposizionamento e sarebbe utile se qualcun' altro la postasse per vedere se ci sono ancora modifiche che mi attendono. Grazie

     

    Aggiungo che nell' ultimo periodo mi consumava un pò di liquido di raffredddamento probabilemtne per il problema al riduttore e comunque oggi nel ritirare la macchina ho notato che mi hanno riempito quasi a 3/4 la vaschetta del liquido di raffreddamento.

  2. Per qunato riguarda il consumo del liquido di raffreddamento qlcn ha qualche parametro? io dai 45.000 ai 53.000km ho dovuto aggiungere un litro di liquido g12 plus mi sembra molto strano visto che fino ai 45.000 non ho fatto nessun rabbocco. visto lo scarso empo libero devo attendere il taglianod dei 60.000 per portare la macchina in officina...

  3. Io tengo controllato il livello dell' olio e ne aggiungo circa un kg nell' arco dei 30.000km di un taglaindo. Proprio l' altro gionro ho emsso l'ultimo 0.5l a 51.000km che mi durerà fino a 60.000 quando farò il secondo tagliando.

  4. Se si vuole si fanno tranuqillamente i 500km.

    Per motivi di lavoro settimana scorsa mi sono dovuto trasferire e ho voluto provare:

     

    Lunedì ho fatto il pieno 46lt e ho fatto 80km su strada extraurbano impostando il cruise a 90 stessa cosa al ritorno la sera.

     

    Matedì stesso tragitto + palestra 15km

    Mercoledi stesso tragitto

    Giovedì mattina ho dovuto fare il pieno erano circa 548km

     

    Se si ha la voglia, il tragitto e il tempo si possono fare 500km poi effettivamente i consumi medi sono 460-480km.

     

    Questo è il mio caso

  5. Sabato mattina parto con la nebbia sulla a4 e la macchina continua a sussultare si blocca l' esp e si accedne la spia del gas di scarico faccio un paio di km a benzina e finita la nebbia ripasso a gpl e il problmea sembra essere passato. trovo un banco di nebbia e la macchina ricomincia a sussultare rimango a gpl a velocita cosatante circa 100km/h e quando comapre il limpido la machcian ricomincai a camminare correttamente al che credo sia proprio un problema di umidità.

     

    E' già successo a qualcuno?

  6. Vi riporto la mia esperienza:

     

    Macchina ritirata il 14 marzo 2007 a oggi fatti 50.000km

     

    a 1.600 km sostituito intero rail iniettori e spostato davanti al motore, prima si trovava di lato

     

    a 28.500 km la macchina strattonava a gas e a benzina era perfetta. Percorsi 500m facendo strattonare la macchina mandando in palla l' esp e facendo accendere la spia del gas di scarico. Portata la macchian dal gasaro sostiuito un iniettore che perdeva gas e risolto il problema.

     

    l' altra sera stesso problema: strattoni, blocco esp, e spia gas di scarico. fatto una decina di km a beninza rimesso a gas e tutto ok. dopo 48 h si è spenta anche la spia gas di scarico che si accende ongi qualvolta riaccendevo la macchina.

  7. Riporto la mia esperienza macchian acquista il 14 Marzo 2007 a oggi 50.000 km.

     

    Problemi:

     

    dopo 1.600 Sostituito intero rail inniettori e sopostato davanti al motore ( prima era di lato)

     

    a 28.500 troppi strappi tenuta per circa 500m con i continui strappi finchè l' esp non è andato in blocco e si è accesa la spia "Gas di scarico" portata dal gasaro sostiutito un iniettore e problema risolto. A benzina non aveva nessun prolbema

     

     

    l' altra sera stessa cosa allora ho spento la macchina per far ripartire l' esp fatto un paio di km a benizna e rimessa a gas e non strappava più dopo 48 si è spenta anche la spia gas di scarico che si accendeva a ogni accensione della macchina.

     

    Tutto sommato soddisfatto.

     

    In extraurbano comodamente faccio 600km con un pieno.

  8. Sono sul punto di acquistare il portasci per la stagione.

    Fapa base combi è quello che mi convince di più.

    Prezzo 165€ da Norauto inclusi adattatori per golf V.

    Qualcuno di voi lo ha già montato?

    Sono indirizzato verso questo modello perchè ho intenzione di montarlo a inizio stagione e toglierlo a marzo.

  9. Io te la consiglio...

     

    Va benissimo...

     

    Consumi ovviamente varia dalla strda che fai.

    Es. ultima settimaana molta città e piede pesante ho fatto 9.5 km/l.

    QUuado faccio le settimane di extraurbana tranquilla arriva a 11,5km/l

     

    Ho avuto un problema intorno ai 1500km sostituiti gli iniettori e ora con con 17k km mai più visto il meccanico.

     

    Una mia collega invece ha avuto dei problemi con il liquido di raffredamento che lo perdeva portata in conce e sistemata senza problemi anche lei.

     

    Aggiungo a a 19500€ ho portato a casa la comofrtline 5p metalizzata ecc

  10. A me hanno consigliato di usare la benzina v-power della shell quando vado a benza... dicono che sia migliore e pulisce il motore.

    Ma è vero o è solo uno specchietto per le allodole???

    Io so che ha più ottani rispetto alla verde normale... di più non so.

    Con quello che costa (1,48 euro al litro) vorrei sapere se ne vale la pena usarla.

    O è meglio la BluSuper di Agip?

     

    Si insomma... qualche consiglio su queste benzine "vitaminiche".

     

    Io uso la v-power su 10l sono 2€ in più. Risultati alla mano non ne ho però calcolando che cmq la benzina a noi riamne di più nel serbatoio penso sia megli tenere un v-power un mese nel serbatoio che una benzina normale.

  11. ciao a tutti ieri sono andato a ritirare l'auto in conce mi hanno fatto vedere una lista di cose scritte ma in realta che la macchina adesso va bene al minimo a gas e ha benzina a minimo ha dei buchi al quel punto mi sono incaz.... e non lo ritirata dal conce con la raccomandazione di risolvere questo broblema,domanda ma e possibile tutto questo ma qualcuno ha dei problemi similari che risolvono la caburazione ha gas e poi non va il benzina,comunque comincio ha avere qualche pentimento sul gpl ciao

     

    Non sempre ad esempio la mia l' impianto lo ha montato Benzoni che a brescia è uno dei migliori..

  12. Concordo anche io e intendevo che di sicuro con il tipo di olio hce metto io e che magari tengo per 30k km avrò cmq meno problemi io che vado a gpl che chi va con il diesel con lo stesso olio

  13. Io metto il castrol consigliato vw il quale è indicato anche per i diesel e da cambiare ogni 30k km e penso che se lo danno anche per i diesel per 30k km per me che vado a gpl non ci siano problemi.

     

    Costa anche 25€ al litro

  14.  

    Se controlli il livello a freddo è normale che il livello sia sopra il massimo.

     

     

    Che io sappia bisogna vedere come è tarata la bacchetta se sul libretto c'è scritto di controllare a motore freddo è tarata per il motore freddo se c'è scritto di controllarla a motore caldo viceversa.

  15. Tuttavia anche noi dobbiamo stare dalla parte della ragione, quindi, come dice Burchio, i tagliandi del gas a 20 mila, e quelli dell'auto a 30 mila.

     

    Io no ho idea di quanto costi un tagliando Landi però vuol dire che entro i 60k km devo fare 5 tagliandi (3 landi e 2 vw)

     

    Il primo vw costa sui 200€ il secondo sui 300€.

     

    Sommando i 3 landi boh? Mi sembra un pò eccessivo

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