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burchio

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Everything posted by burchio

  1. burchio

    Suv compatto a GPL

    Ho letto che gli iniezione diretta su motori turbo fa più particolato, gli aspirati no
  2. burchio

    Suv compatto a GPL

    Ringrazio tutti per le risposte, ieri sono andato a vedere anche la Sportage Diesel, la Tucson Diesel e la Kuga Diesel. Fanno buoni sconti ma siamo contantemente 2500 euro come minimo (Kia) al di sopra del benzina. Posso anche decodere di aspettare qualche anno prima di fare l'impianto tanto con il risparmio che in acquisto posso mettere un bel po' di benzina. Poi, son sincero, del diesel mi spaventa anche un po' il filtro antiparticolato e la sua rigenerazione dato che l'auto di settimana la userebbe mia moglie. La Kia Sportage 1.6 GDI Business Class mi costa 20.500 euro (con rottamazione),
  3. burchio

    Suv compatto a GPL

    Ciao Tascappane, ben ritrovato. Quella mi piace ma non ha molto spazio come familiare
  4. burchio

    Suv compatto a GPL

    Ciao Marcord, come ho scritto nel primo post il diesel non lo prendo soprattutto per le future limitazioni che avrà nelle grandi città nei prossimi 4 anni. Ho sempre tenuto le auto per oltre 10 anni percorrendo circa 20.000km/anno, se tra 4 anni il mio comune mi dice che il mio diesel non entra più in città (non solo nei giorni di blocco), sono costretto a cambiare auto......e chi lo vorrà il mio diesel se non può viaggiare? Tanto per capirci: http://mobile.ilsole24ore.com/solemobile/main/art/motori/2018-02-26/diesel-addio-ecco-strategie-case-il-futuro-motori-095517.shtml?uuid=AEsymw6D&a
  5. burchio

    Suv compatto a GPL

    Allora, in questi giorni sono giunto alla conclusione che la Jeep non mi piace. La versione che mi propongono, benché molto accessoriata, internamente è veramente misera (come forme e materiali) rispetto a Kia o Hyundai. Sabato ho un appuntamento per vedere la Compass che mi pare decisamente meglio. Intanto ho scritto a BRC per i G4FD e questo quanto mi risponde,tra l'altro propongono il gassoso (SDI 2.0) e non il liquido (LDI) che ha dato grossi problemi sulle bifuel. Buongiorno Sig. Fabio, la ringraziamo per averci contattato. Come potrà trovare sul sito BRC al seguente link (http:/
  6. burchio

    Suv compatto a GPL

    Ringrazio tutti per le risposte
  7. burchio

    Suv compatto a GPL

    Grazie per le risposte. Aleturbo, ma è veramente problematico trasformare un iniezione diretta? Potete indicarmi un post dove se ne parla dato che non sono riuscito a trovarlo? Oggi sono stato a vedere la Sportage, domani andrò a vedere la Renegade ed a seguire le altre. Il suggerimento di Alfone è ottimo, ottima motorizzazione ma la 500X non piace a mia moglie....ed onestamente piace poco anche a me. Quel motore è solo sulla 500X??? Grazie per le risposte
  8. burchio

    Suv compatto a GPL

    Grazie mille. Tra l'altro ho visto che sia la Tucson che la Sportage (stesso motore) si trasformano col BRC Sequent direct injection 2.0, qualcuno sa i costi di installazione e l'affidabilità?
  9. burchio

    Suv compatto a GPL

    Cioè il Renegade 1.6 e-torq nuovo costa 17.000? Ed il 1.4 120cv? Grazie mille per i consigli
  10. Buona sera a tutti gli utenti, sono un vecchio utente del forum con una Opel Zafira del 2007 con 200.000 km fatti tutti a GPL. Una sola regolazione del gioco valvole a 100.000 km, insieme alla distribuzione e mai un colpo di tosse in 11 anni (tunap ogni 10.000). Mi ha abbandonato la guarnizione della testa, e dato che avevo già intenzione di cambiarla, prenderò l’occasione per farlo. Avevo intenzione di prendere un suv compatto e, dato che il meccanico mi ha messo in guardia sulle future limitazioni che avra il diesel, vorrei continuare con il GPL. Tra le possibili auto avrei individuato la
  11. burchio

    ADDITIVO TUTONE

    Occhio che la maggior parte dei sostitutivi del piombo non sono compatibili col catalizzatore. I pochi che lo sono, ce l'hanno scritto grande "NON DANNEGGIA IL CATALIZZATORE". Ossequi. Fabio
  12. Un pò "semplicistica" la tua informazione. Io ho la Zafira 1.8 a GPL e a 35.000 km, oltre ad andare benissimo, al controllo valvole effettuato ai 31.000 km erano a posto. Fabio
  13. Mettici anche il viaggiare su una BMW (comoda, sicura, prestazionale) ed una Corsa 1.2 (ottima macchina ma inferiore sicuramente alla BMW). F.
  14. - Opel Zafira 1.8 16V 103kw (Z18XER) - Landi Renzo OMEGAS - Iniettori MED 32.000km percorsi interamente a GPL mai rimappata la centralina in quanto perfetta dal primo chilomerto fino ad oggi. Fabio
  15. Questa è davvero buona Grana Se hai il motore FORD io un pensierino sul TUNAP ce lo farei. Tra l'altro so che nei concessionari FORD lo usano....!
  16. Questo non è vero. Io sono residente in un comune della provincia di Livorno, ho acquistato la macchina in un comune della provincia di Firenze ed ho fatto il collaudo nel comune di Firenze. Fabio
  17. Gli impianti gassosi non hanno la pompa del GPL quindi non si può rompere, al limite si possono sporcare gli iniettori. I liquidi hanno la pompa ma occhio che i JTG ICOM hanno avuto grossi problemi con le pompe GPL anche col GAS pulito quindi faglielo presente. Credevo che ad oggi tali problemi fossero risolti.....! Boh?
  18. Proprio sugli incisivi!
  19. perchè la gente ancora si ostina a misurare il consumo, soprattutto a gpl, in base a sensazioni personali.... ciao Oppure, come me, non sapendo l'effettivo consumo a benzina si aggiunge 1km/l a quello a GPL. Anch'io a volte dico: Faccio 10km/l a GPL ed 11km/l a benzina. Ma non è vero, può darsi che a benzina faccia anche 13km/l
  20. Quoto tutto quanto detto da AUTOGASTWINS. Ho avuto il tuo stesso motore su una Bravo del 1998 (non a GPL). Consumi sul misto 11km/l in autostrada 14km/l. Ho avuto anche il problema dell'albero a cammes rimasto all'asciutto intorno ai 120.000km, 900 euro Però alla fine ci ho fatto oltre 200.000km!
  21. Dunque, porto anche la mia esperienza. Zafira in firma (Z18XER) con dichiarati e riscontrati problemi alle valvole. Primo controllo a 15.000km con giochi in tolleranza, ri-controllo a 31.000km con giochi sostanzialmente invariati dal controllo dei 15.000km. Usato TUNAP 163 (GPL) e TUNAP 164 (Benzina) ogni 10.000km. Il trattamento costa caro (45 euro) ma pare funzionare! Fabio
  22. Sei sicuro? Ho fatto oggi il controllo dei giochi valvola alla mia auto a 31.000km. Le valvole non si sono mosse, identiche al controllo fatto a 15.000 e perfettamente in tolleranza. Ci riaggiorniamo ai 60.000km....ah, dimenticavo, la macchina è perfetta a GPL dal primo chilometro! F.
  23. burchio

    Gpl e guida sportiva

    La nuova Focus 2000 ha le valvole e sedi rinforzate. Comunque l'unica regola è usare il buon senso. Se sei andato a benzina nei tratti più impegnativi hai fatto bene, anche in vitrù del fatto (come ti ha detto giustamente Civas), che in germania la differenza tra benzina e GPL è minima!
  24. Allora onore alle persone oneste!
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