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MB.

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  1. MB.

    giubbetto

    Grazie, è una indicazione molto utile! Auguri di buon anno a tutti (anche se con ritardo).
  2. MB.

    Audi A4 3.0 avant

    Complimenti a Chicco, per la ottima scelta, anche se non avrei comprato Audi (questione di gusti). Comprare usato un benzina di elevata cubatura significa il più delle volte spendere relativamente poco e godere di un gran benessere alla guida, che solo le groose cilindrate e i plurifrazionati sanno dare. Sono sempre stato un estimatore dei propulsori a gasolio che oggi considero migliori complessivamente dei benzina, ma non mi faccio problemi ad usare il mio V6 a benzina 2600 cc, melodioso, pastoso e silenziosissimo, e io l'ho acquistato nuovo, e non intelligentemente usato, come Chicco.
  3. MB.

    Nuova a/b klasse MB

    E' certamente sua la CL del 1999 (lo disse espressamente), ma considerato itempi di sviluppo e il fatto che ha lasciato dopo l'estatre del 1999, sono sue anche al nuova C (primavera 2000), In gran parte la SL e anche la E, e anche la CLK
  4. MB.

    Italia - Germania 4-3

    Scrivere di esterofilia degli italiani quando in Italia la quota del gruppo Fiat è più di quattro volte superiore a quella che lo stesso gruppo ha in Europa è una sciocchezza (o meglio un luogocomune) smentita da ogni analisi obiettiva. Tanto più che ogni volta che il gruppo Fiat ha avuto auto competitive ha sempre venduto bene anche in Italia (dalla Thema alle odierne Panda, 156, 157). Altra sciocchezza grande come una casa è considerare la Thesis concorrente di A8, serie 7, S-Klasse: le differenze di dimensioni, status, tecnologia, prestazioni, confort, prezzo, sono talmente importanti c
  5. MB.

    c3 14 hdi 16v

    E' noto che la HDI 8valvole va molto, molto meglio, perchè ha più coppia in basso. Sulle riviste francesi la 16 valvole viene stroncata.
  6. Confermo che in un confronto fra Audi A3 2.0 TDI e Alfa 147 JTD 16v, l'Autojournal ha assegnato la vittoria all'Audi, malgrado il peso della valutazione sul prezzo valga il doppio nei test comparativi di questa rivista francese rispetto ad ogni altra voce. Quanto all'obiettività delle riviste francesi, mi limiterò a due esempi. Esce la Citroen C3: l'Autojournal consiglia ai clienti di non comprarla fintantochè la casa non migliora le finiture. Viene pubblicato un confronto tra VW Touran, Scenic II: vince la VW Touran. Viene pubblicato un confronto a tra tra Audi A3, Alfa 147, renault
  7. MB.

    BMW serie 5

    La AMG esiste dalla seconda metà degli anni settanta. Era una azienda di eleborazione di Mercedes. La casa, come ancora oggi per Brabus, tuttavia non riconosceva le elaborazioni AMG. Se non sbaglio la prima volta in cui questo avvenne fu nei primi 80 quando la rete Mercedes commercializzava un Kit AMG estetico per la 500 SEC. Successivamente è diventata la filiale sportiva della casa, e i modelli AMG sono entrati a listino ufficiale e a pieno titolo nella gamma MB. La prima vettura AMG ufficiale Mercedes fu la C36, in quanto la stupenda E 500 non era marchiata AMG,
  8. MB.

    Mercedes

    Un errore : la BMW si chiamava 502 (non 802) e come la 507 montava lo splendido 8V in alluminio, dal costo però allucinante.
  9. MB.

    Mercedes

    Grazie a El Barto per aver riscoperto e riproposto tre auto, splendide quanto diversamente significativa. La 300 degli anni 50 è perfetta. Purtroppo invece, come sovente accade, le foto delle due 600 riguardano le versioni americane: la differnza maggiore è costituita dai gruppi ottici, che nella versione europea hanno un unico vetro che non mette in evidenza al proprio interno alcun proiettore, come già accadeva alla 220 Seb del 1959. Le 600 appartengono a quella ristretta dinastia di auto mercedes di massima rappresentanza: sono la Grosser Mercedes degli anni 30 ( fu venduta anche in Gi
  10. La pubblicità promette la punto multijet a partire da 10500 euro. prima sorpresa: senza climatizzatore e abs - e con due airbag - la macchina costa oltre 12000 euro. Aggiungendo il clima (manuale) e l'abs siamo ad almeno 13.600, 14 100 sull'allestimento più lussuoso (si fa per dire), la concorrenza con renault clio dci e ford fiesta tdci è molto lontana; per 10500 euro ford dà l'abs e 4 airbag, senza considerare che la fiesta è molto, molto più moderna e meglio finita. Finiture punto: orrore, non ho altro da aggiungere (provate a vedere i materiali e l'interno del cassetto portaoggetti)
  11. MB.

    E 55 AMG: auto straordinaria

    Avevvo scordato la 500 E della fine anni 80. Sicuramente nello spirito di quelle che ho citato è quella che assomiglia di più alla attuale E 55 AMG, non so se anche nelle prestazioni e nelle sensazioni.
  12. MB.

    E 55 AMG: auto straordinaria

    Direi, per quel poco che ho potuto comprendere in merito, che i controlli elettrronici non impediscono al cento per cento lo slittamento delle ruote posteriori; ad un certo punto, in rettilineo ho schiacciato con un po' di maggiore energia, e ho sentito il retrotreno avere un leggero movimento trasversale, immediatamente corretto. Devo anche dire che la E AMG esteticamente non mi piace, perchè ha una personalizzazione troppo vistosa, a differenza di quella della SL AMG, che invece è più discreta ed è bellissima, ed ha lo stesso motore. A questo punto sarei curioso di provare la SL 600, per
  13. Ho fatto ieri la prova su strada più eccitante della mia vita di automobilista; ho provato una nuova E 55 AMG, v8 Kompressor da 476 cv. Un'auto straordinaria, con un motore pronto aspingere in maniera incredibile appena si sfiora l'acceleratore. Prima di provare una delle nuove MB superpotenti, ero convinto che quelle potenze fossero esagerate. Ora invece penso che sia qualcosa di favoloso; posso assicurare che con quel motore si può andare a passeggio, ma con la possibilità di emozionarsi ad ogni minima pressione dell'acceleratore, senza quindi bisogno di scatenarsi in autostrada o in c
  14. MB.

    Mercedes Benz

    L'elenco dei modelli che hanno segnato la storia per design e tecnologia è lunghissimo, e non ha paragoni con altri marchi. Comincio dalla 500 spezialroadster degli anni 30, oppure la Grosser Mercedes, la prima vera auto di grandissima rappresentanza della casa. Vengo poi alle spelndide berline 300 (Adenauer) degli anni 50. Tutteb le SL: la 300 ali di gabbiano e roadster per prestazioni ed estetica la 190 SL, bella ancora oggi la SL "pagoda" per stile confort e tenuta di strada la SL anni 70, per stile e sicurezza ( e i nuovi V8) la SL del 1989 per stile e tecnologia, confort e
  15. MB.

    Mini Cooper!

    Sono d'accordo. Al di là dell qualità e dei difetti oggettivi, quando vedo una mini si ravviva la passione per l'auto. E questo vale anche per l'abitacolo. E' l'unica vettura che vedo male come diesel, questo per dire quanto emotivamente mi coinvolga. MB
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