BERLINA 4 PORTE DOPO QUASI DUE MESI E AVER PERCORSO 4000KM SONO SODDISFATTO DAL CONFORT STABILITA E PRESTAZIONI OTTIMO RAPPORTO QUALITA PREZZO MOTORE MOLTO ELASTICO E SPINGE BENE CONSUMI INTORNO AI 13 LITRO SOSPENSIONI A GAS MEDIO RIGIDE DIAMETRO GOMME 185/65/14(omologata anche per 195/55/15 io le o gia cambiate) PLASTICHE E TESSUTI INTERNI SODDISFACENTI BEN EQUIPAGGIATA CLIMA,ABS,4 VETRI ELETRICI,EPS BAGAGLIAIO MOLTO CAPIENTE LA CONSIGLIO

abbiamo da poco acquistato un Coupè Turboulence (credo si scriva così...non lo so, dato che la macchina non l'ho ancora ne guidata, ne ammirata...) e volevo sapere quale tipo di impianto GPL mi consigliereste di montare sulla nostra macchinina. Leggendo altri forum si consigliava un ICOM JTG, il quale inietta il GPL allo stato liquido e non gassoso, come fanno i normali impianti a gas. Si parlava di un problema alle valvole di scarico montando un impianto GPL vecchio stampo.

Prima di comprare il Coupè eravamo indecisi tra quest'ultimo e un'Alfa 156.Chiedemmo al meccanico (officina Landi) che ci installò l'impianto GPL sulla nostra secolare Ranault 19 Chamade (va meglio a gas che a benzina tanto che non tiriamo nemmeno lo starter all'accensione quando è a gas), il quale sconsigliò vivamente di mettere l'impianto GPL sul coupè, proprio dicendo che avrebbe dato problemi alle valvole, e ci spinse ad optare direttamente per l'Alfa.Disse che sull'alfa sarebbe andato tutto ok.forse ha detto così perchè lui monta solo impianti GPL non ad inizione liquida?

1. perchè sul cuopè no e sull'Alfa 156 si?

2. Voi cosa mi consigliate?

3. è vero che si rovinano le valvole?

4. che problemi presenta l'ICOM JTG (a parte il prezzo che è praticamente il doppio)?

5. c'è qualcuno che ha un impianto GPL su un Coupè Hunday?

Grazie a tutti

Ho modificato il tuo messaggio come da regolamento Un saluto Fedelella http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?t=5554

Le prime impressioni sono state quelle di una tenuta di strada esagerata, è, in effetti, un'auto lunga e ben piantata sull'asfalto, con ottime sospensioni e un buon assetto generale.

Leggermente rumorosa sopra i 140 km/h, ma tuttavia accettabile.

Motoristicamente poco prestante, da berlina di media classe... il 1600cc è un pò fiacco con i suoi 116cv per portare i 1100kg dell'auto ma tuttavia permette di divertirsi anche un pò.

I consumi sono elevati, si parla di circa 9-11km/l per questo modello, cosa che mi ha fatto andare su un impianto a gpl, che tra l'altro non ha penalizzato le prestazioni ne il bagagliaio ma dimezzato la spesa di carburante.

Esteticamente ha una forma molto curvilinea ma aggressiva, da cmq un buon senso di sportività e grinta.

Ho aggiunto un alettone della Lester sul posteriore che ha completato la linea, che sembrava priva di un'appendice importante.

I cerchi originali sono di 14" perchè non è la versione full optional che li ha invece di 15".

Gli interni sono gradevoli e numerosi, tra cui il comodissimo comando del tergicristallo a regolazione variabile per quando piove a "schizzetti" impostando una passata dopo 2 secondi, 5, 8 o 12/15 secondi senza dover tutte le volte star lì a farli andare perchè ho qualche schizzetto in +.

Velocità raggiunta di contachilometri 210 km/h (ed era molto stabile sulle ruote, niente affatto al limite).

Accelerazione da fermo verso i 100km/h in circa 10/11 secondi.

Progressiva dai 100 ai 180km/h senza problemi.

Ha dei sedili particolarmente avvolgenti e può ospitare benissimo 4 persone, e chi stà dietro ci stà particolarmente comodo, diversamente da altre coupe, tra le quali ricordo la Tigra... quasi da suicidio.

Il bagagliaio è molto ampio e sotto il bagagliaio ospita la ruota di scorta che ha le solite dimensioni della ruota originale.

Interventi per migliorare il brio dell'auto: sostituzione candele, filtro a pannello, una presa d'aria migliorata, un buon olio motore ed un ritocchino allo scarico.

L'auto, con poche cose, migliora considerevolmente l'elasticità e, stranamente, tende a consumare molto meno.

Il mio consiglio è quello di acquistare, se possibile, questa versione ma con motorizzazione 2000cc, che è identica alla mia ma con qualche cv in più che non fa affatto male.

Saluti.

ASPETTI POSITIVI

ottimo rapporto prezzo/dotazioni

posizione di guida comodissima per la città

cambio mordibissimo e preciso

ASPETTI NEGATIVI

consumo un pò elevato (circa 13 km/l nel ciclo misto)

baricentro alto -> guida sportiva sconsigliata

Aggiunte numerose foto soprattutto di impianti a GPL gentilmente fornite da coupettisti che hanno scelto questo tipo di alimentazione.

Un grazie a coloro che stanno contribuendo a migliorare ed ampliare questo spazio che stò dedicando a quest'auto.

Link home page personale: http://xoomer.alice.it/bigmasterpc/

Link diretto alla sezione coupe: http://xoomer.alice.it/bigmasterpc/CoupeHyundai/index.htm

Saluti.