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scusate,ma costui è un meccanico che chiede info su come riparare un auto su un forum? chiedo per un amico.... - Ieri
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Non ho ancora sostituito il sensore di pressione assoluta; Dopo circa 1000 km percorsi a gpl, la macchina ha sempre questi piccoli vuoti, a freddo e ai bassi regimi borbotta mentre a benzina no; Sul borbottamento a minimo, probabile che siano gli iniettori gpl vecchiotti; In autostrada a velocità sostenuta, sempre a gpl, per due volte si è accesa la spia motore, credo nel momento in cui ho avvertito quel piccolo vuoto mentre ero in accellerazione già in alti regimi; In diagnosi, la prima volta mi dava miscela magra, la seconda volta mi dava errore titolo miscela, errore par -
ciao per ora la lascio a benzina. Non vorrei che dopo l'installazione cominciassero i problemi. sai com'è poi dicono che il problema è dell'auto che è vecchia
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il tuo sistema lo puoi fare su 10 0 12 cilindri . Come detto da eco world gas con 8 cilindri i 2 serbatoi alimentano l'impianto in contemporanea .
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ciao, scusa se mi permetto...sono anni che chiedi consigli per sostituire la tua punto, che come vedi se si tiene un minimo bene dura parecchio. Se non ne hai necessità di una vettura come la CRV HRV non andrei a cercarmi delle grane...iniezioni dirette,etc. L'affidabilità del motore Honda + GPL te la sanno dire solo i 4 gatti che l'han comprata: il GPL sarà disponibile solo su alcuni mercati come l'Italia, e almeno al nord non ne vedo molte di HRV CRV, e non tutti la prendono a gpl Se non vuoi spendere molto, nonostante in questo periodo siano molto care, vai di panda / punto
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Avete notizia sull'affidabilità di questo motore Honda? C'è ancora l'accordo con BRC? Intanto sono a 306.000 Km... con sempre la mia auto.
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Per adesso meglio che non guardi niente...per non continuare ad arrabbiarmi
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Guarda se c'è ancora qualcosa.
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Si...cmq gli errori li avevo fatti cancellare in occasione della revisione degli iniettori GPL.
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Guarda se c'è qualche errore memorizzato .
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La spia motore è spenta, posso collegare comunque il mio lettore OBD
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Una via potrebbe essere provare AZZERARE AUTODATTIVITA con MULTIECUSCAN... Per capire se possibile guarda sul loro sito se la tua vettura è fra quelle elencate. Trovi pubblicati anche degli schemi x collegare le vecchie fiat alle interfaccia attuali (Di solito basta collegare il PIN 7 dell'interfaccia al PIN K della vettura)
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Riesci a leggere gli errori della centralina?
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Purtroppo questo è il terzo codice che richiedi e da Regolamento il massimo è due. Chiudo quindi la discussione.
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Per adesso mi fermo agli iniettori revisionati...ho già dovuto fare tagliando, candele e freni...ed ho ancora la distribuzione da fare
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Un saluto a tutti i membri del forum, qualcuno sarebbe cosi gentile di aiutarmi, avrei necessità del codice sblocco autoradio blaupunkt BP738987124223 Fiat 312 Black MP3 SB05: 7647389316 Un grazie anticipato a chi potrà fornirmi supporto.
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Si esatto ,si cambia la colorazione degli ugelli in base alla misura. I gialli sono da 1.8 Ie cause del tuo problema ,potrebbero essere una carburazione ricca o la perdita del riduttore (se il problema è dovuto a gas). Nel tuo caso non c'è la spia accesa ,quindi non credo sia ricca ,almeno che ci sia l'errore memorizzato e ancora non si è accesa la spia.
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Si cambiano gli ugelli con dimensioni diverse? I miei sembrano gialli...
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No, nessuna spia. Dopo il cambio con iniettori revisionati sono tornati i consumi normali...
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Spia accesa del motore o qualche errore memorizzato in centralina benzina?
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Sono iniettori EVO e basta . I tappo nero sono i MED . Il kit revisione è questo :
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Avrei accettato solo con garanzia scritta da parte sua. Non conosco nel dettaglio gli iniettori EVO ma troppo spesso si spacciano per rigenerati iniettori usati che sono stati semplicemente lavati oppure nemmeno quello. Spero almeno che te li abbia fatti pagare davvero poco...
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