italia1971luca Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 Ciao a tutti, ho il jtg da luglio 2005 e in generale l'impianto è ok, mi resta un solo fastidioso problema: i consumi che sono circa il 20% superiori rispetto al funzionamento a benzina. L'approccio del mio installatore è del tipo: "dove non arrivo io, chiedo" presumibilmente al concessionario di zona. Risultato? Mi sono ritrovato a provare tutti i getti della serie "c" e ora sto iniziando la "d" e da circa una settimana ho anche il regolatore di pressione nuovo. Risultato? Sempre lo stesso, auto fiacca e ingolfata e consumi sempre alti. E ogni volta mi sento dire "aspetta che mi informo" e il tempo passa... Possibile che la Icom non riesca a dare direttive chiare agli installatori e ai concessionari??? Saluti Luca Quote
gabry Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 Ciao a tutti, ho il jtg da luglio 2005 e in generale l'impianto è ok, mi resta un solo fastidioso problema: i consumi che sono circa il 20% superiori rispetto al funzionamento a benzina. L'approccio del mio installatore è del tipo: "dove non arrivo io, chiedo" presumibilmente al concessionario di zona. Risultato? Mi sono ritrovato a provare tutti i getti della serie "c" e ora sto iniziando la "d" e da circa una settimana ho anche il regolatore di pressione nuovo. Risultato? Sempre lo stesso, auto fiacca e ingolfata e consumi sempre alti. E ogni volta mi sento dire "aspetta che mi informo" e il tempo passa... Possibile che la Icom non riesca a dare direttive chiare agli installatori e ai concessionari??? Saluti Luca Ciao Luca, spiacente di aprrendere ancora di problemi sul tuo veicolo. Le ns. direttive sono molto chiare e, lasciami dire, abbastanza semplici. Per altro sono direttive che ho più volte enunciato anche qui nei vari Forum da leggersi sotto la voce "ricalibrazione". Ciò che mi lascia abbastanza perplesso è come si sia potuto provare l'intera gamma di calibratori della seri C (son ben 9 misure) per poi passare alla D e non avere ancora un risultato quantomeno "decente"!!! Ti prego di farmi contattare quanto prima dall'installatore che ha eseguito il lavoro oppure a fornirmi nuovamente il suo nominativo e numero di telefono via PM. Ciao, Gabriele P.s. Potresti dirmi in che zona sei residente? Quote
ugigi Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 per i consumi anchio sto avendo qualche problema: mica per i motori ecotec va preso qualche accorgimento? proverò con le buone un altra volta dall'installa....... poi mi toccherà andare a fare un giro a Latina irrisolti: consumi e strappi a velocità kostante dopo aggiornamento comunque la pompa è molto + rumorosa Quote
steu851 Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 per i consumi anchio sto avendo qualche problema: mica per i motori ecotec va preso qualche accorgimento? proverò con le buone un altra volta dall'installa....... poi mi toccherà andare a fare un giro a Latina irrisolti: consumi e strappi a velocità kostante dopo aggiornamento comunque la pompa è molto + rumorosa allora continui a dire che sei soddisfatto o cominci ad avere qualche seccatura? Quote
ugigi Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 soddisfatto comunque l'impianto va bene, occorre na messa a puntino relativa a qualche vizio di installazione per i consumi abituato inizialmente ai 13 kml a passare a 10.5/11 kml c'è un po di differenza l'unica cosa sono i vuoti che a velocita costante si avvertono che non riesco a spiegarmi da cosa possano dipendere per il resto non son mai rimasto a piedi, mai accese spie, a freddo commuta senza problemi dopo i 55 sec in qualsiasi condizione, il problema dall'avviamento eliminato, le prestazioni immutate soddisfatto, soddisfatto e lo consiglio anche a te per la prox auto provalo Quote
italia1971luca Postato 20 Aprile 2006 Author Report Postato 20 Aprile 2006 soddisfatto comunque l'impianto va bene, occorre na messa a puntino relativa a qualche vizio di installazione per i consumi abituato inizialmente ai 13 kml a passare a 10.5/11 kml c'è un po di differenza l'unica cosa sono i vuoti che a velocita costante si avvertono che non riesco a spiegarmi da cosa possano dipendere per il resto non son mai rimasto a piedi, mai accese spie, a freddo commuta senza problemi dopo i 55 sec in qualsiasi condizione, il problema dall'avviamento eliminato, le prestazioni immutate soddisfatto, soddisfatto e lo consiglio anche a te per la prox auto provalo Mi associo anch'io... in linea generale soddisfatto, solo che con quello che mi è costato l'impianto pretendo che faccia quello che deve fare, senza sbavature. Problemi bloccanti non ne ho mai avuti nemmeno io. Luca Quote
ugigi Postato 20 Aprile 2006 Report Postato 20 Aprile 2006 duca, una tiratina d'orecchio all'installa con qualche dritta........è possibile? Quote
italia1971luca Postato 20 Aprile 2006 Author Report Postato 20 Aprile 2006 duca, una tiratina d'orecchio all'installa con qualche dritta........è possibile? la sensazione che ho avuto io è che tanti installatori non amino molto gli interventi di tuning da fare dopo la consegna della macchina perché li vedono come ore di lavoro a guadagno zero. Forse questo atteggiamento li porta a effettuare gli interventi in modo un po' troppo sbrigativo. Probabilmente un pochino più di cura subito farebbe risparmiare tempo e soldi sia ai clienti che agli installatori Luca Quote
Marco-WTTJ Postato 20 Aprile 2006 Report Postato 20 Aprile 2006 uigigi mi associo ai tuoi problemi io ho un opel corsa 1.2 16v del 98, stessi problemi di consumi, sono passato dai 13 km/l ai 10 km/l in città e ogni tanto strappa a velocita costante e e quando tiro un po' le marce. sto preparando un foglio di word che raccoglie tutte le risposte del gran duca72 da far leggere al mio installatore, xke dato che sono di milano e lui e' a saronno, sono 30 km(solo andata) ogni volta per calibrare... e son gia 4 votle che vado Quote
italia1971luca Postato 21 Aprile 2006 Author Report Postato 21 Aprile 2006 Duca72, ti ho mandato un pm con gli aggiornamenti. Per tutti gli altri, l'ultimo pieno, con il regolatore nuovo, ha dato 8km/litro. Dopo un nuovo rifornimento però mi pare che l'auto viaggi un po' meglio, ma non mi aspetto sorprese dal lato dei consumi Quote
gabry Postato 21 Aprile 2006 Report Postato 21 Aprile 2006 Duca72, ti ho mandato un pm con gli aggiornamenti. Per tutti gli altri, l'ultimo pieno, con il regolatore nuovo, ha dato 8km/litro. Dopo un nuovo rifornimento però mi pare che l'auto viaggi un po' meglio, ma non mi aspetto sorprese dal lato dei consumi Se l'auto viaggia "un pò meglio" significa che non è ancora perfetta......e se non è perfetta nel rendimento e nelle guida di riflesso anche i consumi non possono essere "perfetti"........!!! Ciao, Gabriele Quote
italia1971luca Postato 21 Aprile 2006 Author Report Postato 21 Aprile 2006 Duca72, ti ho mandato un pm con gli aggiornamenti. Per tutti gli altri, l'ultimo pieno, con il regolatore nuovo, ha dato 8km/litro. Dopo un nuovo rifornimento però mi pare che l'auto viaggi un po' meglio, ma non mi aspetto sorprese dal lato dei consumi Se l'auto viaggia "un pò meglio" significa che non è ancora perfetta......e se non è perfetta nel rendimento e nelle guida di riflesso anche i consumi non possono essere "perfetti"........!!! Ciao, Gabriele Gabriele, non pretendo la perfezione assoulta, ma far arrivare i consumi a livelli normali. Purtroppo per testare il rendimento dell'auto non ho a disposizione nulla tranne la sensazione alla guida e i consumi fatti. Mi chiedevo piuttosto se c'è la possibilità (e se ha senso) di misurare il rendimento della macchina a benzina e a gpl durante la marcia e non soltanto da ferma con il motore al minimo Saluti Luca Quote
gabry Postato 21 Aprile 2006 Report Postato 21 Aprile 2006 Duca72, ti ho mandato un pm con gli aggiornamenti. Per tutti gli altri, l'ultimo pieno, con il regolatore nuovo, ha dato 8km/litro. Dopo un nuovo rifornimento però mi pare che l'auto viaggi un po' meglio, ma non mi aspetto sorprese dal lato dei consumi Se l'auto viaggia "un pò meglio" significa che non è ancora perfetta......e se non è perfetta nel rendimento e nelle guida di riflesso anche i consumi non possono essere "perfetti"........!!! Ciao, Gabriele Gabriele, non pretendo la perfezione assoulta, ma far arrivare i consumi a livelli normali. Purtroppo per testare il rendimento dell'auto non ho a disposizione nulla tranne la sensazione alla guida e i consumi fatti. Mi chiedevo piuttosto se c'è la possibilità (e se ha senso) di misurare il rendimento della macchina a benzina e a gpl durante la marcia e non soltanto da ferma con il motore al minimo Saluti Luca Intendevo dire proprio questo cioè, se le sensazioni di guida già fanno presagire un rendimento non ottimale è quanto meno logico che pure i consumi non siano tali. Inutile che io ribadisca che per una corretta calibrazione ci sia bisogno di rispettare quanto già trattato in precedenza.....avvalendosi di strumenti professionali e seguendo semplici, ma efficaci metodi di verifica. Ciao, Gabriele Quote
ugigi Postato 23 Aprile 2006 Report Postato 23 Aprile 2006 vuoti svaniti.............cambiando il distributore - 3 pieni in 3 diversi distributori diversi dal solito e da AGIP: 1°. indipendente, 2° Q8, 3° esso una curiosità: ma il rubinetto sul regolare che funzione ha? Quote
tarpon Postato 23 Aprile 2006 Report Postato 23 Aprile 2006 ...per non fare uscire il gas quando devi collegare il manometro ciao Quote
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