tzuoa Postato 6 Aprile 2006 Report Postato 6 Aprile 2006 Ciao a tutti, questo è il mio primo post su questo forum. A breve dovrò cambiare auto, perciò prima di effettuare il passo volevo chiedere consiglio a voi esperti. La mia idea sarebbe quella di comperare una fiat, una stilo ad esempio, ma non ho un modello ben definito in mente. Cosa che di sicuro vorrei fare è quella di convertirla poi a gas, metano o gpl. Il gpl mi interessa di più perchè a breve mi troverò a percorrere 500 Km a settimana e non vorrei essere sempre fermo a fare il pieno. Potete consigliarmi qualche modello di auto che sapete non dare problemi dopo la conversione? Quanto costa più o meno la conversione di un'auto a metano e a gpl rispettivamente? Quali sono i migliori kit di alimentazione? Grazie infinite per l'auito! Quote
viren Postato 6 Aprile 2006 Report Postato 6 Aprile 2006 Ma l'auto vuoi acquistarla nuova o usata? Quale è il tuo budget? Nel caso fosse usata di che anno? Se decidi per il nuovo, secondo me, conviene più un Multijeeeeeeeeeeeeeeeeet. Anche se è il caso di fare un po' di conti prima di decidere... Ciao VirEn Quote
dbev Postato 6 Aprile 2006 Report Postato 6 Aprile 2006 Allora, la FIAT già produce diversi modelli a metano: Panda 1.2 (da quest'anno); Punto 1.2; Doblò; Multipla; Ducato GranPanorama Per la Stilo che citi c'è certamente la possibilità di configurare il volume delle bombole in modo tale da avere una percorrenza a metano che ti sia accettabile. Per le altre risposte, ci sono tutte nel forum generale, guarda qui sopra. Quote
viren Postato 6 Aprile 2006 Report Postato 6 Aprile 2006 Come giustamente faceva notare il Sommo Moderatore esistono delle FIAT già alimentate a metano che sicuramente sono più convienti del Multijeeeeeeeeeeettttt. Intendevo dire, con il post precedente, che forse non conviene acquistare un'auto nuova a benzina e poi trasformala after market a GPL. Con il metano il discorso cambia... Ciao VirEn Quote
tzuoa Postato 8 Aprile 2006 Author Report Postato 8 Aprile 2006 Ciao e grazie per la velocissima risposta. Ho visto che esistono già auto alimentate a metano, la cosa che però mi rompe è che questo sia limitato a modelli tipo panda o la "vecchia" punto. Miravo alla stilo perchè come linea mi piace decisamente di più... tutto qua. Avete detto che la conversione non conviene rispetto all'acquisto dell'auto già a gas... è solo una questione di prezzo o anche i rendimenti sono molto diversi? Altra cosa: io pensavo ad una FIAT perchè non essendo uno sfegatato d'auto vorrei una macchina che abbia un minimo di dotazione (ABS, Airbags, Clima, Alza Cristalli) ma che non mi salassi ogni volta che devo fare un tagliando o riparare una rogna. Se però avete consigli di qualche straniera a gas, che vada bene e non costi troppo mantenere io sono tutt'orecchi. Ancora grazie a tutti. Quote
paber Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 Ma ha senso che gasi la macchina aftermarket, con tutti i problemi di garanzia che puoi avere dopo? C'è un thread aperto su questa discussione. Se vuoi andare a metano, vai su una Fiat. Io ho la Multipla nuova e ne sono davvero entusiasta. Con un pieno fai più di 400km e va che è una meraviglia. Altrimenti se vuoi stare sul GPL (e dipende dove puoi fare rifornimento) ci sono tante marche che montano l'impianto "di serie" senza preoccuparti di farlo tu. E oltretutto sono garantite anche nell'impianto. Chevrolet Opel Volkswagen Seat Tutte queste, da recenti accordi monteranno l'impianto GPL con circa 1000 euro di differenza sul prezzo di listino. La decisione deve essere sulla comodità di fare rifornimento (in emilia romagna dai un calcio a un sasso e ci trovi sotto un distributore di metano, in Trentino c'è da impazzire) e sui costi. Perchè comunque il GPL costa poco, ma il metano costa un caxxo.... Quote
tzuoa Postato 19 Aprile 2006 Author Report Postato 19 Aprile 2006 Io sarei fortunato perchè avrei un distributore di metano a 3 km da casa e per giunta ci passerei davanti per andare al lavoro. Abito in provincia di Treviso e qualche distributore c'è... non è proprio così critica. In più mi farò 80Km al giorno solo per lavoro... non saranno monltissimi se confrontati a quelli percorsi da agenti o da chi è sempre a cavallo delle quattro ruote, ma a fine anno sono sempre una bella cifra. Sai, sono proprio tentato dalla nuova multipla... mi dici che va bene? Ho chiesto anche al distributore e anche lui conferma che non ha sentito parlare di grossi problemi. Però non costa proprio pochissimo... a quanto sei riuscito a portarla via? Comoda? Bagagliaio? Altra questione... il serbatoio di benzina quanti litri tiene? E' da 15l o 38l? non sono riuscito ancora a capire... nel primo caso ci dovrebbe essere la riduzione del bollo se non vado errato... Sono sull'orlo del grande passo!!! Grazie a tutti! Quote
paber Postato 19 Aprile 2006 Report Postato 19 Aprile 2006 Allora, se non ti dispiace come linea, non pensarci neanche un attimo. Due conti: la MNP è un 1600 di cilindrata. Il bollo lo paghi intero (200 euro), dato che ha un serbatoio di benzina che gli permette di percorrere circa 500km. A benzina consuma, fa circa i 10-12 con un litro se stai calmino e non corri. Quindi a GPL spenderesti circa 67 centesimi per fare 10km. A metano ha un'autonomia di 420 km. Siccome mediamente un kg di metano costa 75 centesimi ed un kg è equivalente a circa 1,6 litri di GPL, vedi tu bene quanto risparmi. Per capirci, con la stessa spesa, a metano fai 420 km, a GPL ne fai poco più della metà... Se ho scritto una cavolata, qualcuno mi corregga. Io attualmente giro circa 10 giorni con 17 euro. La macchina, molto brevemente perchè DBEV mi ha chiesto di scriverne una recensione e a breve lo farò, per me è meravigliosa. Grande, grandissima, alta, spaziosa. Noi siamo in tre e dietro ci sta il mondo di valigie e company. È un tantino rumorosa ma l'unica vera pecca sono le sospensioni. Sembra di girare sopra un'asse. Non immaginare una macchina morbida. Viaggiando a metano, io quella grande differenza di prestazioni dalla benzina non l'ho notata: in pianura scali e sorpassi quasi come a benzina. Però in collina e in montagna soffre e anche parecchio. Per andare sul Pordoi ci sono 27 tornanti belli ripidi (passi da 1000 a 2200 metri in pochi kilometri). Al 4° l'ho dovuta mettere a benzina... Il prezzo? Eh... 50 milioni tondi tondi per la Dynamic però poi c'è l'incentivo di 1500 euro... Un po' di sconto... Io l'ho pagata 18500 euro dando dentro la mia vecchia Bravo. So che c'è chi si è lamentato delle vecchie. La nuova, per me, va da dio. Vedremo. Ciao e buona scelta. Quote
iamback Postato 23 Aprile 2006 Report Postato 23 Aprile 2006 Ho visto che eri interessato anche ad una Stilo, se ti può essere utile leggi anche questa discussione: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=10053 Ciao! Quote
monellaccio Postato 25 Aprile 2006 Report Postato 25 Aprile 2006 Ma l'auto vuoi acquistarla nuova o usata? Quale è il tuo budget? Nel caso fosse usata di che anno? Se decidi per il nuovo, secondo me, conviene più un Multijeeeeeeeeeeeeeeeeet. Anche se è il caso di fare un po' di conti prima di decidere... Ciao VirEn come fa a convenire???? catrame 1,23 al litro gpl 0,615 litro (in lombardia scntato 0,560) madddaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii a meno ce esiste avvero un'auto a catrame che fa i 25 ell'urbano.... ma voglio guidarla io e deve fare i 25 sempre ell'urbano, come guido io però Allora, se non ti dispiace come linea, non pensarci neanche un attimo. Due conti: la MNP è un 1600 di cilindrata. Il bollo lo paghi intero (200 euro), dato che ha un serbatoio di benzina che gli permette di percorrere circa 500km. A benzina consuma, fa circa i 10-12 con un litro se stai calmino e non corri. Quindi a GPL spenderesti circa 67 centesimi per fare 10km. A metano ha un'autonomia di 420 km. Siccome mediamente un kg di metano costa 75 centesimi ed un kg è equivalente a circa 1,6 litri di GPL, vedi tu bene quanto risparmi. Per capirci, con la stessa spesa, a metano fai 420 km, a GPL ne fai poco più della metà... Se ho scritto una cavolata, qualcuno mi corregga. Io attualmente giro circa 10 giorni con 17 euro. La macchina, molto brevemente perchè DBEV mi ha chiesto di scriverne una recensione e a breve lo farò, per me è meravigliosa. Grande, grandissima, alta, spaziosa. Noi siamo in tre e dietro ci sta il mondo di valigie e company. È un tantino rumorosa ma l'unica vera pecca sono le sospensioni. Sembra di girare sopra un'asse. Non immaginare una macchina morbida. Viaggiando a metano, io quella grande differenza di prestazioni dalla benzina non l'ho notata: in pianura scali e sorpassi quasi come a benzina. Però in collina e in montagna soffre e anche parecchio. Per andare sul Pordoi ci sono 27 tornanti belli ripidi (passi da 1000 a 2200 metri in pochi kilometri). Al 4° l'ho dovuta mettere a benzina... Il prezzo? Eh... 50 milioni tondi tondi per la Dynamic però poi c'è l'incentivo di 1500 euro... Un po' di sconto... Io l'ho pagata 18500 euro dando dentro la mia vecchia Bravo. So che c'è chi si è lamentato delle vecchie. La nuova, per me, va da dio. Vedremo. Ciao e buona scelta. picasso bienergy a gpl. 16.750 euri in strada 1 anno fa! un 1.8 ed in montagna non ho mai usato la benza, nemmeno in 5, clima acceso e 3 borsoni nel baule quella a metano ha metà baule e non puoi ribaltare i sedili posteriori Quote
paber Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 picasso bienergy a gpl. 16.750 euri in strada 1 anno fa! un 1.8 ed in montagna non ho mai usato la benza, nemmeno in 5, clima acceso e 3 borsoni nel baule quella a metano ha metà baule e non puoi ribaltare i sedili posteriori Ti quoto assolutamente! A metano si va con la Multipla perchè è un'auto che non è a gas aftermarket quindi non "perdi" niente. Non perdi baule, non perdi autonomia. Va beh, baule è discutibile: ci metti la ruota di scorta e metà se ne va Ma ne vale ampiamente la pena. I consumi e quindi i costi della MNP non sono paragonabili con nessuna auto in commercio. La Picasso l'avevo vista e della mia (ex) Bravo mi davano esattamente il doppio di quello che mi hanno dato in Fiat, ma non lo so, non mi ha convinto come macchina. Ma gran baule. A GPL è sicuramente un'ottima scelta. Quote
monellaccio Postato 26 Aprile 2006 Report Postato 26 Aprile 2006 picasso bienergy a gpl. 16.750 euri in strada 1 anno fa! un 1.8 ed in montagna non ho mai usato la benza, nemmeno in 5, clima acceso e 3 borsoni nel baule quella a metano ha metà baule e non puoi ribaltare i sedili posteriori Ti quoto assolutamente! A metano si va con la Multipla perchè è un'auto che non è a gas aftermarket quindi non "perdi" niente. Non perdi baule, non perdi autonomia. Va beh, baule è discutibile: ci metti la ruota di scorta e metà se ne va Ma ne vale ampiamente la pena. I consumi e quindi i costi della MNP non sono paragonabili con nessuna auto in commercio. La Picasso l'avevo vista e della mia (ex) Bravo mi davano esattamente il doppio di quello che mi hanno dato in Fiat, ma non lo so, non mi ha convinto come macchina. Ma gran baule. A GPL è sicuramente un'ottima scelta. allora non ho capito perkè non l'hai presa Quote
paber Postato 28 Aprile 2006 Report Postato 28 Aprile 2006 Beh, non l'ho presa perchè io con MNP spendo più o meno la metà di quello che spendi tu girando con la Picasso a GPL... Quello che volevo dire è che le auto "normali" sono da mettere a GPL perchè non perdi il baule mentre la Multipla è nata con i suoi bei bomboloni nel pianale e non rompono le palle nel baule. Però comunque non c'è un'auto con caratteristiche come la MNP: vai sempre e non spendi niente! Quote
monellaccio Postato 28 Aprile 2006 Report Postato 28 Aprile 2006 Beh, non l'ho presa perchè io con MNP spendo più o meno la metà di quello che spendi tu girando con la Picasso a GPL... Quello che volevo dire è che le auto "normali" sono da mettere a GPL perchè non perdi il baule mentre la Multipla è nata con i suoi bei bomboloni nel pianale e non rompono le palle nel baule. Però comunque non c'è un'auto con caratteristiche come la MNP: vai sempre e non spendi niente! ok, ma se non erro è un 1.6 non proprio grintoso sotto il cofano di una makkina pesantuccia Quote
Guest anarti Postato 12 Maggio 2006 Report Postato 12 Maggio 2006 Io ti consiglio di andare in concessionario Fiat e scegli il modello che ti piace (stilo?). Nel contratto d’acquisto ti fai mettere anche tra gli ptionals “inpianto GPL” in modo che eventuali rogne con l’impianto se le sbriga il concessionario. Quando sono andato io in concessionaria per una stilo loro hanno tentato di vendermi il diesel ma poi mi hanno detto che hanno un’installatore convenzionato con la concessionaria che gasava tutte le auto benzina Fiat (compreso stilo abarth). Informati e tirala fuori l’auto dal concessionario già con l’impianto per evitare eventuali rogne con la garanzia del nuovo. Io poi ho deciso per una nuova megane gasata dal concessionario renault. Ciao Angelo Beh, non l'ho presa perchè io con MNP spendo più o meno la metà di quello che spendi tu girando con la Picasso a GPL... Quello che volevo dire è che le auto "normali" sono da mettere a GPL perchè non perdi il baule mentre la Multipla è nata con i suoi bei bomboloni nel pianale e non rompono le palle nel baule. Però comunque non c'è un'auto con caratteristiche come la MNP: vai sempre e non spendi niente! Un’amico mio con la MNP ha detto la stessa cosa. E’ super-contento perche fa tanti Km e spende un caXXo. Ciao Angelo Quote
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