funbike Postato 5 Aprile 2006 Report Postato 5 Aprile 2006 Mia suocera ha avuto strani problemi con la sua nuova kalos Euro 4, poi, parlando d'altro nel forum ho trovato le seguenti informazioni: "(punto sporting @ Apr 4 2006, 05:00 PM) * Il mio installatore monta i brc sequent a Bg sulle kalos nuove da immatricolare.E visto le auto che gli tornano per problemi vari non legati al gpl dice che di buono c'è solo l'impianto che ti regalano.. mmmhhh brutta sta cosa.... a giorni mi arriva la matiz 800cc a gpl; ho parlato con l'istallatore di roma e m'ha detto che non da problemi... boh" Poichè le chevrolet un mio amico le vende e l'anno scorso non ha avuto segnalazioni di guasti sospetto che i problemi sorgano con le nuove Euro 4. A mia suocera è iniziato tutto con la spia motore accesa a gpl, poi scoppiettiii, poi moriva anche a benzina e doveva fermarsi per qualche minuto...che succede? Quote
gigiotd Postato 5 Aprile 2006 Report Postato 5 Aprile 2006 Poichè le chevrolet un mio amico le vende e l'anno scorso non ha avuto segnalazioni di guasti sospetto che i problemi sorgano con le nuove Euro 4. A mia suocera è iniziato tutto con la spia motore accesa a gpl, poi scoppiettiii, poi moriva anche a benzina e doveva fermarsi per qualche minuto...che succede? La mia Kalos 1200 ha 2.5 anni, é euro3, ha 39.000 km. ed ho appena installato il gpl (Stargas Polaris). I problemi precedenti al gpl si riducono al guasto alla valvola egr (spia gialla motore accesa, senza alcun malfunzionamento evidente...). Inoltre le sospensioni sono rumorose e la seconda é un po' dura specie a freddo. Altri problemi, finora non ne ho avuti (faccio segni scaramantici...). Ciao Quote
purplealex Postato 5 Aprile 2006 Report Postato 5 Aprile 2006 Mia suocera ha avuto strani problemi con la sua nuova kalos Euro 4, poi, parlando d'altro nel forum ho trovato le seguenti informazioni: "(punto sporting @ Apr 4 2006, 05:00 PM) * Il mio installatore monta i brc sequent a Bg sulle kalos nuove da immatricolare.E visto le auto che gli tornano per problemi vari non legati al gpl dice che di buono c'è solo l'impianto che ti regalano.. mmmhhh brutta sta cosa.... a giorni mi arriva la matiz 800cc a gpl; ho parlato con l'istallatore di roma e m'ha detto che non da problemi... boh" Poichè le chevrolet un mio amico le vende e l'anno scorso non ha avuto segnalazioni di guasti sospetto che i problemi sorgano con le nuove Euro 4. A mia suocera è iniziato tutto con la spia motore accesa a gpl, poi scoppiettiii, poi moriva anche a benzina e doveva fermarsi per qualche minuto...che succede? Ciao FunBike, io ho una Matiz 800 acquistata il mese scorso e con cui ho percorso circa 2000km. Il mio problema non riguarda spegnimenti a benzina o scoppiettii ma solo di spegnimenti a GPL per cui non so se sia riconducibile al tuo, sicuramente comunque c' un problema riguardo le Matiz ed alcuni impianti BRC. Ti posso dire che è un mese che il problema è segnalato in BRC, non so quanto ci stiano lavorando e se sia un problema meccanico o di centralina/software, sicuramente comunque ci conviene rimanere in contatto in quanto hanno già provato a rispondermi anche "mi sembra strano: abbaimo venduto 10 auto questo mese e il problema sembra averlo solo Lei... ). La prossima mossa potrebbe essere stampagli qualche pagina del forum PS: Per fortuna che l'auto non è il solo mezzo di trasporto che abbiamo... Quote
funbike Postato 5 Aprile 2006 Author Report Postato 5 Aprile 2006 Mia suocera ha avuto strani problemi con la sua nuova kalos Euro 4, poi, parlando d'altro nel forum ho trovato le seguenti informazioni: "(punto sporting @ Apr 4 2006, 05:00 PM) * Il mio installatore monta i brc sequent a Bg sulle kalos nuove da immatricolare.E visto le auto che gli tornano per problemi vari non legati al gpl dice che di buono c'è solo l'impianto che ti regalano.. mmmhhh brutta sta cosa.... a giorni mi arriva la matiz 800cc a gpl; ho parlato con l'istallatore di roma e m'ha detto che non da problemi... boh" Poichè le chevrolet un mio amico le vende e l'anno scorso non ha avuto segnalazioni di guasti sospetto che i problemi sorgano con le nuove Euro 4. A mia suocera è iniziato tutto con la spia motore accesa a gpl, poi scoppiettiii, poi moriva anche a benzina e doveva fermarsi per qualche minuto...che succede? Ciao FunBike, io ho una Matiz 800 acquistata il mese scorso e con cui ho percorso circa 2000km. Il mio problema non riguarda spegnimenti a benzina o scoppiettii ma solo di spegnimenti a GPL per cui non so se sia riconducibile al tuo, sicuramente comunque c' un problema riguardo le Matiz ed alcuni impianti BRC. Ti posso dire che è un mese che il problema è segnalato in BRC, non so quanto ci stiano lavorando e se sia un problema meccanico o di centralina/software, sicuramente comunque ci conviene rimanere in contatto in quanto hanno già provato a rispondermi anche "mi sembra strano: abbaimo venduto 10 auto questo mese e il problema sembra averlo solo Lei... ). La prossima mossa potrebbe essere stampagli qualche pagina del forum PS: Per fortuna che l'auto non è il solo mezzo di trasporto che abbiamo... Vendetta di mia suocera: ha denigrato talmente la Chevrolet che una collega che doveva comprarsi la Matiz ha cambiato idea Quote
funbike Postato 7 Aprile 2006 Author Report Postato 7 Aprile 2006 Cambiati iniettori e qualcosa d'altro...ora la macchina muore al minimo....morta 4 volte per mettela in cortile Quote
funbike Postato 18 Aprile 2006 Author Report Postato 18 Aprile 2006 Cambiati iniettori e qualcosa d'altro...ora la macchina muore al minimo....morta 4 volte per mettela in cortile Ci ha messo le mani un terzo installatore, quello raccomandato dal venditore, rimontati iniettori, ritarate centraline....dopo 4 giorni si riaccende la spia motore Quote
funbike Postato 3 Maggio 2006 Author Report Postato 3 Maggio 2006 Sostituiti nuovamete gli iniettori ora finalmente la macchina sembra funzionare Quote
gigiotd Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 Sostituiti nuovamete gli iniettori ora finalmente la macchina sembra funzionare Come volevasi dimostrare la colpa sta sempre nell'installatore. Questa storia di dare l'impianto gpl in concessionaria, secondo me alla fine é controproducente. Spessissimo, infatti, la concessionaria non ha una tradizione nell'installazione degli impianti per cui o da il lavoro all'esterno, scegliendo l'installatore in base ad accordi puramente commerciali (quindi non sempre in base alle capacità dell'officina) oppure qualche tecnico della concessionaria s'improvvisa installatore facendo ancora peggio. Mi sa che ho fatto bene ad andare fuori rete ad installare l'impianto... Ciao! Quote
funbike Postato 3 Maggio 2006 Author Report Postato 3 Maggio 2006 Sostituiti nuovamete gli iniettori ora finalmente la macchina sembra funzionare Come volevasi dimostrare la colpa sta sempre nell'installatore. Questa storia di dare l'impianto gpl in concessionaria, secondo me alla fine é controproducente. Spessissimo, infatti, la concessionaria non ha una tradizione nell'installazione degli impianti per cui o da il lavoro all'esterno, scegliendo l'installatore in base ad accordi puramente commerciali (quindi non sempre in base alle capacità dell'officina) oppure qualche tecnico della concessionaria s'improvvisa installatore facendo ancora peggio. Mi sa che ho fatto bene ad andare fuori rete ad installare l'impianto... Ciao! No qui è molto peggio, l'impianto veniva dalla fabbrica e alla concessionaria sono obbligati ad appoggiarsi all'assistenza BRC più vicina. Secondo me ha fatto bene Landi con Opel ad appoggiarsi agli installatori di rete e non a fare tutto in casa. E' inevitabile che BRC trovatasi davanti a una domanda di montaggio impianti spropositata abbia assunto degli operai inesperti che non possono vantare l'esperienza di un artigiano che monta impianti da almeno 10 anni Quote
Guest anarti Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 Come volevasi dimostrare la colpa sta sempre nell'installatore. Questa storia di dare l'impianto gpl in concessionaria, secondo me alla fine é controproducente. Spessissimo, infatti, la concessionaria non ha una tradizione nell'installazione degli impianti per cui o da il lavoro all'esterno, scegliendo l'installatore in base ad accordi puramente commerciali (quindi non sempre in base alle capacità dell'officina) oppure qualche tecnico della concessionaria s'improvvisa installatore facendo ancora peggio. Mi sa che ho fatto bene ad andare fuori rete ad installare l'impianto... Ciao! La concessionaria renault di Gavardo (Bs) dove ho comprato l’auto ha un’installatore convenzionato RICONOSCIUTO dalla BRC e le auto nuove da trasformare vanno col carro attrezzi dal concessionario all’installatore e viceversa. Io sono stato contento Ciao Angelo Quote
gigiotd Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 No qui è molto peggio, l'impianto veniva dalla fabbrica e alla concessionaria sono obbligati ad appoggiarsi all'assistenza BRC più vicina. No, non mi risulta: gli impianti non vengono assolutamente montati in fabbrica! E' la concessionaria che se ne occupa come meglio crede. Me l'ha confermato anche il mio installatore che mi ha pure detto che la concessionaria locale installa il polaris al posto del brc perché costa meno... ma agli utenti finali di certo non pratica sconti. Ciao Quote
ascatem Postato 3 Maggio 2006 Report Postato 3 Maggio 2006 A mia suocera è iniziato tutto con la spia motore accesa a gpl, poi scoppiettiii, poi moriva anche a benzina e doveva fermarsi per qualche minuto...che succede? hai la scusa buona per farla fuopri senza sospetti con una letale fuga di gas e tu chiedi come risolvere il problema alla macchina?? Quote
funbike Postato 3 Maggio 2006 Author Report Postato 3 Maggio 2006 No qui è molto peggio, l'impianto veniva dalla fabbrica e alla concessionaria sono obbligati ad appoggiarsi all'assistenza BRC più vicina. No, non mi risulta: gli impianti non vengono assolutamente montati in fabbrica! E' la concessionaria che se ne occupa come meglio crede. Me l'ha confermato anche il mio installatore che mi ha pure detto che la concessionaria locale installa il polaris al posto del brc perché costa meno... ma agli utenti finali di certo non pratica sconti. Ciao Fino all'anno scorso era così, quella di mia suocera è arrivata con l'impianto montato. C'è anche una convenzione con BRC per cui si gasano presso gli installatori anche macchine arrivate senza impianto mantenendo la garanzia...poi sai se il concessionario ha già in ordine 20 macchine senza impianto non assegnate e arriva il cliente che la vuole a gas logico che l'impianto lo fa fare senza ordinare altre macchine Quote
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