Problemi con l'impiuanto...PER FAVORE AUITO!!

[CCO]

Nel 2001 (30.000Km) ho fatto installare un impianto GPL Tartarini sulla mia Fiat Punto, sin quì nessun problema, mi son trovato benissimo ed il risparmio è stato consistente!

Però adesso (102.00Km) sto accusanto accusando dei ripetuti malfunzionamenti..specialmente a freddo (o troppo a caldo, quando sono incolonnanto nel traffico) la macchina nell'uso a gas di tanto in tanto perde il minimo, a volte anche spegnendosi. Non fosse altro, con un ripetersi mi sembra casuale, ho notato che in suppless dai bassi numeri di giri (circa sino ai 2.000 rpm) a volte la progressione non è graduale, il motore sembra si affoghi e riprenda poi giri, quasi non andassero sempre tutti i cilindri...

Io ho portato la macchina dal meccanico, che mi ha regolato la tiratura delle valvole ed effettivamente sembra essere più "morbida", ma il problema è rimasto. L'ho portata allora dall'installatore (un elettrauto) che ha revisionato il polmone e tarato la centralina...e per un po sembrava avesse risolto, ma dopo 700Km è tutto come prima!

Ora però ho notato che il difetto "dell'affogarsi" comincia pure a manifestarsi nell'uso a benzia a freddo!! Non solo, con marcia inserita in discesa, sento pure uno strano borbottio simile a quello delle auto da corsa...

QUalcuno mi sa dire a chi mi devo rivolgere per risolvere DEFINITIVAMENTE il problema? I miei tecnici (meccanico ed installatore) si rimandano la palla lun con l'altro...ed io che faccio??

AIUTO!!

[andre79ge]

Potrebbero essere tante cause...

Ad esempio:

1) Candele e/o cavi candele da cambiare;

2) Una bobina che sta per cedere;

3) Guarnizione della testa bruciata;

 

Intanto prova a verificare un paio di cose:

1) Consumo di olio;

2) Stato dell' olio: è presente schiumetta marrone chiara tipo caffelatte sotto il tappo del rabbocco oppure sull' astina di controllo?

3) Consumo di liquido refrigerante (dovrebbe essere nullo);

4) Al mattino a freddo parte qualche volta a tre cilindri (te ne accorgi perchè l' auto vibra e gira male)?

 

Se queste cose sono a posto (nessun consumo d' acqua e niente schiumetta) allora potrebbe essere una bobina che sta per partire oppure cose più banali tipo candele da cambiare o cavi candele deteriorati (se non li hai mai cambiati, è possibile che la colpa sia loro).

Ciao ed in bocca al lupo!

 

A proposito del borbottio in discesa... boh, non saprei proprio spiegarne la ragione.

 

P.S. Prova ad andare per un paio di giorni solo a benzina, magari appena ti finisce il gas nel serbatoio.

In tal modo verifichi che l' impianto a benzina funzioni bene.

Se i problemi persistono anche dopo qualche giorno di utilizzo a benzina, allora il difetto è nella macchina, forse in una delle cose che ho citato sopra.

[Guest mystr]

Sono d'accordo anch'io, in + se non l'hai gia' fatto cambia il filtro del gas.

 

Per le candele, dopo aver controllato l'efficenza delle bobine e magari cambiato i cavi delle candele (quelli della punto non penso costino una fortuna, metti quelli originali), metti le candele all'iridio, posta qui i codici delle originali.

 

E se proprio vuoi andare tranquillo per il futuro, monta anche il flashlube.

 

ciao

[CCO]

Potrebbero essere tante cause...

Ad esempio:

1) Candele e/o cavi candele da cambiare;

2) Una bobina che sta per cedere;

3) Guarnizione della testa bruciata;

 

Intanto prova a verificare un paio di cose:

1) Consumo di olio;

2) Stato dell' olio: è presente schiumetta marrone chiara tipo caffelatte sotto il tappo del rabbocco oppure sull' astina di controllo?

3) Consumo di liquido refrigerante (dovrebbe essere nullo);

4) Al mattino a freddo parte qualche volta a tre cilindri (te ne accorgi perchè l' auto vibra e gira male)?

 

Innanzii tutto grazie ad entrambi per l'aiuto...

Comunque: la guarnizione della testata l'ho cambiata a 96.000Km (ora ne ho 102.700)

Ora ho fatto un rabbocco dell'acqua, ma la situazione non è cambiata poi di molto...

Il consumo olio non mi sembra particolarmente significativo..lo devo sostituire a 108.000 ed è abbastanza pulito e quasi a metà asticella...

 

Quando devo controllare questa schiumetta? a caldo a a freddo?

 

MYSTR:

Dove li leggo i codici delle candele originali?

Ora vado a comperare cavi nuovi e candele all'iridio...ma che cosè il FLASHLUBE??

 

Grazie di tutto!

[CCO]

ho trovato delle candele BOSCH SUPER4 vanno bene lo stesso?

Tra pochi Km devo cambiare l'olio...quale metto?

Grazie

[punto sporting]

Io mi monto da solo le ngk originali e vanno benissimo.

Come olio stò usando un q8 excel 5w-40 sintetico e lo cambio dopo 30000km.Il prossimo sarà 0w-40 Mobil 1.

Ricordati di cambiare la cinghia di distribuzione!

[ivanzambenedetti]

Potrebbero essere tante cause...

Ad esempio:

1) Candele e/o cavi candele da cambiare;

2) Una bobina che sta per cedere;

3) Guarnizione della testa bruciata;

 

Intanto prova a verificare un paio di cose:

1) Consumo di olio;

2) Stato dell' olio: è presente schiumetta marrone chiara tipo caffelatte sotto il tappo del rabbocco oppure sull' astina di controllo?

3) Consumo di liquido refrigerante (dovrebbe essere nullo);

4) Al mattino a freddo parte qualche volta a tre cilindri (te ne accorgi perchè l' auto vibra e gira male)?

 

Se queste cose sono a posto (nessun consumo d' acqua e niente schiumetta) allora potrebbe essere una bobina che sta per partire oppure cose più banali tipo candele da cambiare o cavi candele deteriorati (se non li hai mai cambiati, è possibile che la colpa sia loro).

Ciao ed in bocca al lupo!

 

A proposito del borbottio in discesa... boh, non saprei proprio spiegarne la ragione.

 

P.S. Prova ad andare per un paio di giorni solo a benzina, magari appena ti finisce il gas nel serbatoio.

In tal modo verifichi che l' impianto a benzina funzioni bene.

Se i problemi persistono anche dopo qualche giorno di utilizzo a benzina, allora il difetto è nella macchina, forse in una delle cose che ho citato sopra.

 

 

 

caro amico e' da un anno e mezzo che tribolo con un impianto tartarini di 3 anni di vita,l'han guardato cani e porci,lo sto smontando e monto landi renzo,spesa 400-550 euro

 

ivan da verona