Durata riduttore di pressione

[Popy]

Buongiorno a tutti, vorrei chiedere le vostre esperienze chilometriche  sui riduttori gpl delle vostre auto per capire se sono un caso anomalo .

Comincio io: Lancia Delta 1.4tjet 2010 impianto della casa (Landi) quello con centralina esterna bloccata. Il riduttore non l'ho mai cambiato e revisionato ed ha all'attivo 325.000 km!!! Possibile che stia durando tanto? Non me la voglio tirare ma è una semplice curiosità.  .

Specifico che il 90% della strada percorsa è fatta su statali principali (4 corsie) con medie tra un rifornimento e l'altro (400km circa) di 80 km/h circa. Questo tipo di uso potrebbe incidere...

Voi?

ecco il riduttore: https://shop.azzolinagpl.it/prodotto/riduttore-gpl-ig1-super-maggiorato-ev-maggiorata/ noto che è fuori produzione, forse non si rompeva mai? 

 

[ALFONE]

si confermo quel riduttore (bistadio) era il top a mio avviso.

ma costava troppo evidentemente

[Popy]

Quindi cercherò di revisionarlo/farlo revisionare con gli specifici kit quando avrà bisogno di una rinfrescata 

[ingsteve]

Più che altro hai fatto 325000km con quella macchina? È il 120 o 150cv?gasato da te?non si è rotto altro?

[Popy]

17 ore fa, ingsteve ha scritto:

Più che altro hai fatto 325000km con quella macchina? È il 120 o 150cv?gasato da te?non si è rotto altro?

E cosa ci sarebbe di strano? . Apparte che ho specificato che il percorso è al 90% extraurbano principale quindi non riceve lo stesso stress di un uso cittadino, poi basta fare i tagliandi regolari con materiale di qualità e di marca (il mio meccanico mette tutto originale) e per mio scrupolo il tagliando lo faccio ogni 20.000 km anzichè ogni 30.000 km come dice la casa e vedrai che i chilometraggi saranno importanti. Seguo un gruppo dove ci sono un paio di tjet vicine ai 400.000 km. 

La mia è la 120 cv gasata dalla casa (ecochic) con materiale Landi con il noto "problema" degli iniettori Med (neri in questo caso) cagionevoli nelle prime versioni durati 60.000 km, sostituiti con i tappi blu e cambiata posizione da distesi in verticale e durati 195.000 km e sostituiti con altri tappi blu.

L'unico intervento straordinario è stata la revisione del cambio 6 marcie a 210.000 km (sentivo un sibilo in rilascio e la leva del cambio in 5° e 3° che si muoveva avanti e indietro) che con mio stupore ho scoperto essere un componente GM e non Fiat montato sino al 2010 dall'allora gruppo FGA sui benzina che aveva il problema di usura dei cuscinetti conici infatti è stato revisionato presso un officina Opel  con cuscinetti modificati.

[ingsteve]

Su abarth 135cv il tagliando è prescritto a 15000km/1anno e 10000km/1anno per uso gravoso o vetture con kit 160cv.

20000km ogni tagliando sarebbe un lusso per me. Io ho il riduttore maggiorato Zavoli, speriamo vada bene come il tuo.

[Moscerino]

Il mio installatore Landi dice che i riduttori Landi durano anche 200.000Km...in effetti di questa marca se ne sentono pochissimi guasti.

Discorso diverso per gli iniettori...

[dado_1984]

19 ore fa, ingsteve ha scritto:

Su abarth 135cv il tagliando è prescritto a 15000km/1anno e 10000km/1anno per uso gravoso o vetture con kit 160cv.

20000km ogni tagliando sarebbe un lusso per me. Io ho il riduttore maggiorato Zavoli, speriamo vada bene come il tuo.

Beh io l'ho sostituito dopo circa 160000 km , mi è costato 120€ nuovo fatturato e garantito...