VORREI GASARE LA MIA CIVIC DEL '95

[noizzzz]

Salve a tutti,

ho acquistato recentemente una civic lsi 1.5 del '95 e vorrei montare il gpl.

Mi sono rivolto almeno a 6 istallatori e ognuno mi ha proposto un impianto dalle caratteristiche diverse.

Mi spiego meglio:alcuni sostengono che per quel modello va bene l'impianto tradizionale , altri l'impianto a iniezione gassosa , altri quello a iniez.gassosa sequenziale.

Oltre a non avere capito quele è più indicato c'è una bella differenza di prezzo fra questi 3 tipi.

Giro quindi la mia domanda a tutti voi del forum per potermi orientare verso il sistema più+ adatto alla mia vecchia hondina.

Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno a capirci qualcosa.

IVAN

[Enzo1]

Ti sconsiglio di gasarla, potresti avere seri danni al motore, a prescindere dal tipo di impianto e carburante (gpl o metano).

I danni riguardano le valvole di motori Honda, Toyota, Lexus, Ford Zetec, ecc...

 

Ciao. Enzo

[Dilan_Dog]

Ti sconsiglio di gasarla, potresti avere seri danni al motore, a prescindere dal tipo di impianto e carburante (gpl o metano).

I danni riguardano le valvole di motori Honda, Toyota, Lexus, Ford Zetec, ecc...

 

Ciao. Enzo

Quoto Enzo, non ti conviene problemi alle valvole.

Ciao

Massimiliano

[ziobertex]

http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

CONTROLLA QUI comunque ho visto honda e la maggiorparte hanno le valvole morbide ciauz

CONSIGLIO NO GAS

[steu851]

Quoto Enzo, non ti conviene problemi alle valvole.

Ciao

Massimiliano

 

Mi pare dimostrato che proprio la civic, registrando le valvole ogni 20000 km possa percorrere 100.000 e più km senza distruggersi.

Quidi eviterei il terrorismo ma mi,oimiterei a segnalare la delicatezza del motore.

 

Anche io sconsigli l'installazione, spendere 2000 euro per un impianto iniettato su un'auto di 11 anni mi sembra eccessivo,

[Enzo1]

Quoto Enzo, non ti conviene problemi alle valvole.

Ciao

Massimiliano

 

Mi pare dimostrato che proprio la civic, registrando le valvole ogni 20000 km possa percorrere 100.000 e più km senza distruggersi.

Quidi eviterei il terrorismo ma mi,oimiterei a segnalare la delicatezza del motore.

 

Anche io sconsigli l'installazione, spendere 2000 euro per un impianto iniettato su un'auto di 11 anni mi sembra eccessivo,

Non per polemizzare ma secondo me è la tua opinione che non regge. Un'auto di 11 anni in base a come è trattata può essere in condizioni decisamente migliori di un'auto di 6 anni.

Qui non si vuole fare terrorismo, è solo per far capire che non si rischia solo la spesa di 30 euro dal meccanico di fiducia.

 

Ciao.

[ziobertex]

se pensi che la nostra scorpio dell 1989 l'abbiamo gasata l'anno scorso hihihi

[noizzzz]

Ho letto che una soluzione alla morbidezza della valvole potrebbe essere il kit flash lube , che per altro non so proprio cosa sia.

Il fatto e' che la macchina che ho acquistato , tenuta benissimo e col motore di 90.000 km in perfette condizioni, per il mio portafoglio consuma tanto.

quali possono essere i danni di cui parlate?

Visto che non ci capisco molto , potete dare spiegazione che non sottintendano una conoscienza esagerata della meccanica?

Grazie

Ivan

[ziobertex]

I flashlube è un pagliativo io insisto con il conisgliarti di non gasarla rifarti il motore dopo un tot di km non ne vale la pena

[danystraus]

Sarebbe conveniente secondo me

vedere il numero di motore e po dare una controllata qui:

 

http://www.borel.fr/Particulier.fr.htm

 

montere anche un 'iniezione liquida Icom perche' no!!!!

 

La civic è una bella macchina

 

 

 

Saluti daniele

[AtHoSsIcO]

Klimo ha gasato la sua Honda con il JTG e non mi risulta abbia problemi di sorta (e di strada ne fa).

Danystrauss ha una Toyota (dicono che anche le Toyota hanno problemi) ed ha fatto un bel po di strada sempre con il JTG.

Io ho una Toyota con il JTG ed ho fatto 15.000Km senza problemi.

Per maggior sicurezza potrei mettere il FlashLube.

Ora non voglio affermare che JTG+FlashLube risolvono i problemi di valvole ma solo che tutti sti problemi di valvole sono da verificare.

Alla Toyota dicono che ogni 30.000 Km dovrei registrare le valvole (massimo 3 registrazioni): quindi a 120.000 Km dovrei rifare la testa con una spesa di 1.500-1.800 €.

A quella percorrenza li ho recuperati alla grande e ci guadagno comunque, ho inquinato di meno, non mi sono fermato per targhe alterne e/o domeniche ecologiche.

Fate vobis.

[noizzzz]

Va rifatto il motore per forza dopo che si registrano le valvole?

in ogni caso che inpianto andrebbe montato?

iniezione gassosa , iniezione gassosa sequenziale , tradizionale col miscelatore?

[luis]

Noi la tua Civic,a mio parere,andrà benissimo con un impianto aspirato di buon livello,lo dico con cognizione avendone istallate diverse,questa sera consegno una Civic del 98 con questo sistema,attenzione però a far regolare le valvole,o punterie ogni 20000 km come dice la casa Honda, è un banale lavoro che con un minimo di manualità,si potrebbe fare personalmente,secondo me non ci sono altre controindicazioni con il sistema aspirato.Al contrario di alcune risposte date nel forum,sono convinto che i motori Honda di vecchia generazione danno ottimi risultati a gpl,le sonde lambda sono eterne,i componenti accensione sono ottimi,mai ritorni di fiamma,che è stata la croce degli aspirati,a patto di registrare le VALVOLE.......................Luis

[gtundo]

Ti sconsiglio di gasarla, potresti avere seri danni al motore, a prescindere dal tipo di impianto e carburante (gpl o metano).

I danni riguardano le valvole di motori Honda, Toyota, Lexus, Ford Zetec, ecc...

 

Ciao. Enzo

 

Un mio ex collega ha una civic 1400 del 96 da 66kw, l'ha gasata e ha percorso piu' di 100.000km senza problemi di sorta.

 

Io ho una vettura analoga (del 2000) e l'ho gasata da circa 4 mesi, ho fatto 10.000 km a gpl (in totale 120.000) e a parte un po di difficolta' iniziale di messa a punto da parte dell'installatore (4 visite) adesso e' tutto ok, non sento differenza rispetto alla benzina, a parte meno prontezza tra i 1000 e i 1500 giri (quindi trascurabilissimo)

 

L'officina honda che segue la mia vettura mi dice che le accortezze che che bisogna seguire sono:

* maggior frequenza di controllo ed eventuale registrazione valvole (15kkm anzicche' 45kkm, 30 min di manodopera

* circolare almeno il 10% a benzina (io faccio 50 km a benzina ogni pieno di gpl)

 

Sono contento e (per adesso) nessun problema.

Ho calcolato il punto di pareggio (comprensivo di maggiori costi di manutenzione e di percorrenza a benzina, e per un impianto da 1700 euro e' circa di 40/50.000 km (a seconda del prezzo gpl e benzina)

 

 

HAnno seguito varie civic a gpl, e tutte hanno superato i 100.000km senza problemi, alcune sono arrivate a 200.000

Tra l'altro vedo che i concessionari adesso honda commercializzano jazz e crv gia' dotati di GPL

Giovanni

 

 

Bisogna distinguere tra registrazione e controllo.

Nella mia civic (120kkm, di cui 10 a gas) ho fatto controllare le valvole sempre alla scadenza prescritta:

 

45.000 controllo, tutto ok, nessuna registrazione

90.000 controllo, 1 sola valvola da registrare

115.000 (per sicurezza, visto che a 108.000 avevo messo il gpl e quindi l'intervallo di controllo e/o registrazione passa da 45.000 a 15.000) tutto ok.

 

Quindi 3 controlli ed 1 sola registrazione,

Giovanni

 

 

 

 

Alla Toyota dicono che ogni 30.000 Km dovrei registrare le valvole (massimo 3 registrazioni): quindi a 120.000 Km dovrei rifare la testa con una spesa di 1.500-1.800 €.

A quella percorrenza li ho recuperati alla grande e ci guadagno comunque, ho inquinato di meno, non mi sono fermato per targhe alterne e/o domeniche ecologiche.

Fate vobis.