Anche iooo a GPL

[Karolis]

Ebbene si, lunedì, due giorni fa, finalmente ho preso la mia prima macchina... Una vecchia Punto Elx prima serie con un impianto gpl aspirato Brc già montato Ha qualcosina da sistemare ma in linea di massima è tutto ok... Ora devo solo scoprire quanto mi consuma e se non brucia olio il motore Ho fatto il pieno martedì mattina (43 litri, 30€)... Già fatti 300km e qualcosa, spero che non finisca a breve Comunque vabbé, basta con le impressioni euforiche e positive

 

Il fatto è che ho notato una cosa strana oggi - in salita, quando sto sotto ai 2000 giri (chessò, 1500 circa, in 2a-3a marcia mi è successo), affondando un po' di più col acceleratore mi è successo che la macchina strattonasse un attimo (tipo come se fosse finito il gas) e ha fatto un "puff" tipo scoppio, per poi riprendere a funzionare normalmente... Il meccanico che oggi mi ha fatto il tagliando ha detto che è normale per il tipo di impianto e la condizione in cui si trovava la macchina in quel momento - cioé motore sotto sforzo visti i bassi giri e la salita. A benzina non succede, pure affondando tutto il pedale non cambia niente (com'è giusto che sia), cioé la macchina continua a fare la salita senza aumentare la velocità, quindi non ha nemmeno senso accelerare di più; a gas invece in quel caso accelerando un po' di più, anche non a fondo, ma tipo a metà fa quel strattone seguito dallo scoppio... L'ho scoperto faccendo poi un paio di prove volutamente sforzanti. La prima volta invece mi è successo che stavo in salita a 60 in quarta con tre amici a bordo, ho visto che faticava, messo la terza (la velocità è scesa a 50 nel frattempo) e accelerato un po' di più per salire... Poff Il meccanico dice che è normale e che non c'è da preoccuparsi, devo solo cercare di non fare così (cioé giri bassi in salita, visto che lo fa solo in quelle condizioni)... Voi che ne dite? Scusate il poemone ma sono un po' preoccupato...

[steu851]

Voi che ne dite?

 

che non è normale.

Il meccanico non è pratico di gas vero?

 

Fai una bella messa a punto del motore a benzina, poi cercati un buon installatore e fai dare una controllatina, l'aspirato è piuttosto semplice come impianto

[ziobertex]

io ho montato sulla mia macchina un aspirato landi l'unica cosa che ho notato che quando sei sotto di giri e accelleri di botto tende a ingolfarsi ma se hai la marcia giusta vai senza problemi .

falla controllare come detto da steu

[Karolis]

Questo meccanico da quel che ho capito un tempo installava impianti, ma ora non più... A benzina il motore mi pare che funzioni benissimo, tutto regolare. C'è qualche accorgimento particolare? Io penso che ormai mi rimane solo di andare da qualche installatore ora... Sperando che non partano altri soldoni

[andre79ge]

Ciao!

Quanti km ha la macchina e che motore hai? Alcuni motori della Punto prima serie erano single point (il 1.1 da 55 cv ed il 1.2 da 60). Gli altri sono multipoint.

In ogni caso... quei "puff" sembrerebbero essere ritorni di fiamma!

In teoria non dovrebbero esserci!

In pratica boh... c'è chi ci convive, anche se non è una cosa piacevole.

[Weightless]

secondo me bisogna rimettere a punto il tutto

prima a benzina poi a gas naturalmente ci

vuole un bravo installatore coscienzioso e non

un praticone sbrigativo.

anche un controllo della compressione non

farebbe male

[Guest anarti]

Io ho una punto 55 CV prima serie con un landi Aspirato.

Quando accelero in salita a bassi giri non si ingozza e non ha ritorni di fiamma (MAI AVUTI).

Faccio circa 13 Km/l di GPL tenendo conto che schiaccio (altrimenti la punto no va.)

Vai da un bravo installa e fatti mettere a posto l’auto.

Facci sapere

Ciao

Angelo

[ganzic]

NON E' ASSOLUTAMENTE NORMALE QUEL "PUFF"!!!!!

Anche io ho un aspirato, e la seconda volta che me lo ha fatto (nelle tue stesse condizioni, cioè a basso numero di giri ed in accelerazione) sono andato dall'impiantista. Risultato, erano ritorni di fiamma causati da cavi candele usurati, pertanto la scintilla alle volte non era sufficiente a far esplodere il gas in camera di scoppio, il risultato è che si riempiono i condotti di gas e alla prima accensione che "riesce" la miscela esplode non più solo nella camera, ma il fronte di fiamma si propaga nei condotti di aspirazione, con il rischio di distruggerti cassonetto di aspirazione e debimetro. A me non lo ha rotto solo per la presenza di valvoline di sfogo che l'impiantista aveva saggiamente installato a suo tempo sui condotti.

Ti consiglio di cambiare meccanico, uno che dice che le esplosioni nel cofano motore sono normali è da evitare accuratamente!!!!

[Guest anarti]

Ti consiglio di cambiare meccanico, uno che dice che le esplosioni nel cofano motore sono normali è da evitare accuratamente!!!!

 

VERO!!

[krikri]

Ciao,

il problema Punto con i ritorni di fiamma è dovuto all'accensione.

Di solito fili e candele, ma non è da escludere una bobina (ne ha due).

Quando l'accensione è a posto niente strattoni neppure se il piede lo spingi a tavoletta a 20 Km in quinta.

Ciao

[Karolis]

Grazie delle dritte ragazzi! Oggi sono passato da un installatore di impianti GPL Brc che ho qui vicino e mi ha regolato l'impianto perché stando al suo aggeggio che aveva collegato era un po' magro di carburazione. Diceva che poteva succedere per colpa delle candele o comunque di qualcosa di elettronica, o per impianto regolato male... E me l'ha ingrassato un pochettino. Spero solo che ora non consumi notevolmente di più...

 

Ora appena ho un attimo di tempo mi rimetto a 1000 giri sulla salita assassina per rifare i test di scoppio

 

Tra l'altro stasera ho anche finito il mio primo pieno - 530km con 30€, pari a 12km/L... Visto che ho fatto quasi tutto extraurbano mi aspettavo qualcosina in più. Vedremo ora, col ritocco del installatore Diceva che visto che era regolato magro pigiavo di più per muovermi, ora in teoria invece dovrei pigiare meno. A me non è sembrato che sia cambiato qualcosa ma comunque si vedrà

 

p.s. io quando ho fatto il tagliando ho cambiato le candele e le altre minchiatine ma ai fili/bobine non ci ho proprio pensato - c'è un modo per controllare in che stato sono o semplicemente bisogna cambiare? I fili quanto costano?

[ganzic]

I cavi candele con 50-70€ dovresti cavartela abbondantemente.... sembra strano ma le candele le avevo appena cambiate....i cavi man mano che invecchiano invece non sono più dei buoni conduttori....e la d.d.p. non è più sufficiente a far scoccare una bella scintilla!!!

[Karolis]

Oggi ho fatto la prova un paio di volte, sempre in salita ripida a pochissimi giri (1200-1400) di seconda, pedale tutto giù... La prima volta tutto regolare, è andata come se fosse a benzina, la seconda volta ha tentato di fare una minima incertezza ma ha continuato comunque ad andare bene... Niente strattoni, niente scoppi... Bene bene Vedremo i consumi adesso... I cavi comunque credo che li cambierò lo stesso prossimamente, per sicurezza.