malfunzionamento impianto romano

[@gigi]

Scusate avevo inserito questo topic su una discussione già avviata, e la ripropongo qui.

Buongiorno, 

ho visto questo forum per caso, cercando nella rete qualche spiegazione al mio problema, e sarei grato a chi può rispondermi visto che leggendo ci sono diversi esperti. Espongo il problema: ho fatto istallare circa un anno e mezzo fa sulla mia c1 citroen 1000 comprata a km 0  un impianto romano ( che a detta del concessionario era affidabilissimo) ma da subito mi ha dato problemi e cioè, nell'accelerare più marcatamente con marcia inserita e in marcia mi strattona in modo abbastanza forte(sia a caldo che a freddo), se accelero con più parsimonia non lo fa, invece a folle posso accelerare come voglio e non fa nulla. Il problema si presenta solo a gas e non a benzina, logicamente con accensione delle spie di avaria motore ecc. Portata subito dopo 1 mese dall'installatore(il quale mi diceva che l'impianto doveva assestarsi ) ho lamentando il problema e dopo diversi tentativi, ha sopperito il problema( che solo adesso ho scoperto , dato che un'altro installatore ha smontato gli ugelli) mettendo 2 ugelli da 1,9 e 1 ugello da 2,1. La macchina per il periodo estivo andava discretamente, si sentiva strattonare un pochino(accettabile) ed era un pò lenta, ma nell'inverno appena passava a gas dopo pochi metri si spegneva completamente e dovevo spegnare il quadro e far ripartire a benzina fino a quando non era ben calda. In quest'anno 2020, non potendomi spostare a causa restrizioni covid e per lavoro, ho dovuto rimandare il tutto a questo periodo in quanto l'installatore che aveva fatto l'impianto si trova a 450 km. ( e anche perchè altrimenti mi scade la garanzia). Arrivando ai giorni nostri dopo aver contattato la Romano mi è stato dato l'indirizzo di un centro assistenza qui vicino, e il nuovo installatore ha messo gli ugelli che riportava all'origine cioè 2,2 e che va bene in velocità passa bene a gas (non si spegne a freddo)  ma si ripresenta il problema dello strattonamento in accelerazione su tutte le marce e solo a gas. Il nuovo installatore dice che fare dal controllo dal pc non riporta problemi e che deve andare per esclusione di componenti. Ora vorrei sapere se a qualcuno di voi  si è presentato lo stesso problema e se secondo voi si può risolvere, e se può essere un problema di centralina?? non vorrei che mi dicessero che è un problema della macchina e che devo tenerla così. Anche perché a benzina va benissimo. Grazie anticipatamente a chi può rispondermi.

 

[Moscerino]

Non è solo questione di mappatura della centralina GPL?

Il motore è a iniezione diretta di benzina?

[@gigi]

Ciao Moscerino, grazie per la risposta. 

la mappatura è stata controllata e dice l'impiantista che vada bene. Il motore è a iniezione, è praticamente di nemmeno 2 anni fa (il nuovo modello). Potrebbe essere la centralina di per se difettosa? .....il fatto è che il difetto lo ha fatto da quando è stato montato,(praticamente a km0) e se accelero a folle non lo fa, in marcia invece ogni volta che affondo il pedale mi strattona (1 volta per ogni affondo) non so se ho spiegato bene.

[Moscerino]

Strano che sia la centralina...

[ingsteve]

Dovresti leggere i LTFT per avere un'idea della carburazione. Se strappa probabilmente è magra. Aumenta del 10% tutta la mappa per fare una prova veloce e vedi se migliora. Gli ugelli meglio tutti uguali. 2.2 va bene. La mappa del gpl funziona in base ai giri motore e carico motore. Se acceleri in folle i giri salgono ma rimani nella parte a basso carico.

[@gigi]

11 ore fa, ingsteve ha scritto:

Dovresti leggere i LTFT per avere un'idea della carburazione. Se strappa probabilmente è magra. Aumenta del 10% tutta la mappa per fare una prova veloce e vedi se migliora. Gli ugelli meglio tutti uguali. 2.2 va bene. La mappa del gpl funziona in base ai giri motore e carico motore. Se acceleri in folle i giri salgono ma rimani nella parte a basso carico.

grazie mille ingsteve, chiederò al mio installatore appena posso riportarla a fare quanto mi suggerisci  ormai con queste nuove chiusure se ne parla dopo le feste.

[eco world gas s.r.l.]

Ciao ,

si può avere anno ,kw e codice motore della macchina?

Inoltre qualche foto di come è stato installato l'impianto ,solo la parte anteriore .

[@gigi]

22 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Ciao ,

si può avere anno ,kw e codice motore della macchina?

Inoltre qualche foto di come è stato installato l'impianto ,solo la parte anteriore .

Buongiorno, la macchina e del 04/2018. ha 51kw, e questa è la foto di come è stato montato l'impianto, il codice del motore non so dove prenderlo e comunque l'auto è fuori zona dato che la usa mia figlia per andare a lavorare. (in effetti la foto del motore mi è stata mandata via whatsapp) spero che come elementi vadano bene.

[eco world gas s.r.l.]

Ok ,Sarei curioso di vedere anche gli iniettori come li hanno messi.

Comunque a mio avviso gli ugelli con il foro da 2,2 è troppo grande.

Con quei kw avrei messo gli ugelli da 1,75 /1,8.

 

[@gigi]

23 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Ok ,Sarei curioso di vedere anche gli iniettori come li hanno messi.

Comunque a mio avviso gli ugelli con il foro da 2,2 è troppo grande.

Con quei kw avrei messo gli ugelli da 1,75 /1,8.

 

purtroppo come ti dicevo non ho l'auto a portata di mano, ma  posso allegare un'altra foto che mi aveva inviato, se si riesce a vedere qualcosa.

[eco world gas s.r.l.]

Vedo un iniettore solo.

Dovrei vedere come hanno forato il collettore e la lunghezza delle tubazioni .

Comunque gli ugelli per questa macchina ,devono essere da 2,0 ,mi correggo  ,perché è un 3 cilindri.

Inoltre ,non vorrei che la tua macchina sia la bi iniettore ,cioè due iniettori per cilindro ,se fosse così ci vorrebbe o un emulatore ,o un elettronica 6 cilindri ,se no si accendono le spie.

 

[dado_1984]

ciao

la verifica della mappatura va fatta su strada, guidando e riproducendo le situazioni che creano problemi...se a benzina va bene allora è per forza un problema dell'impianto gas.La garanzia della macchina è già scaduta ampiamente quindi puoi fare cosa vuoi, compreso andare da un altro installatore e metterci le mani come ritieni opportuno. Non credo sia dotata di due iniettori, comunque è un motore semplice e dovrebbe andare bene, ma a volte l'autotaratura da fermo non basta. Come già detto va verificata la foratura del collettore, lunghezza tubicini iniettore/collettori etc. Un lavoro da installatore più che da profano.

[@gigi]

31 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Vedo un iniettore solo.

Dovrei vedere come hanno forato il collettore e la lunghezza delle tubazioni .

Comunque gli ugelli per questa macchina ,devono essere da 2,0 ,mi correggo  ,perché è un 3 cilindri.

Inoltre ,non vorrei che la tua macchina sia la bi iniettore ,cioè due iniettori per cilindro ,se fosse così ci vorrebbe o un emulatore ,o un elettronica 6 cilindri ,se no si accendono le spie.

 

Grazie aspetterò dopo le feste per farla controllare, perchè l'impianto è stato montato a febbraio 2019, quindi qualche settimana ancora c'è per la garanzia.

[@gigi]

15 minuti fa, dado_1984 ha scritto:

ciao

la verifica della mappatura va fatta su strada, guidando e riproducendo le situazioni che creano problemi...se a benzina va bene allora è per forza un problema dell'impianto gas.La garanzia della macchina è già scaduta ampiamente quindi puoi fare cosa vuoi, compreso andare da un altro installatore e metterci le mani come ritieni opportuno. Non credo sia dotata di due iniettori, comunque è un motore semplice e dovrebbe andare bene, ma a volte l'autotaratura da fermo non basta. Come già detto va verificata la foratura del collettore, lunghezza tubicini iniettore/collettori etc. Un lavoro da installatore più che da profano.

Grazie aspetterò dopo le feste per farla controllare, perchè l'impianto è stato montato a febbraio 2019, quindi qualche settimana ancora c'è per la garanzia.

[ingsteve]

3 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Vedo un iniettore solo.

Dovrei vedere come hanno forato il collettore e la lunghezza delle tubazioni .

Comunque gli ugelli per questa macchina ,devono essere da 2,0 ,mi correggo  ,perché è un 3 cilindri.

Inoltre ,non vorrei che la tua macchina sia la bi iniettore ,cioè due iniettori per cilindro ,se fosse così ci vorrebbe o un emulatore ,o un elettronica 6 cilindri ,se no si accendono le spie.

 

2 o 2,2 ti perdi un po di sensibilità nella regolazione in basso, non da i problemi descritti di strappi che puoi avere solo se la carburazione del gas non è a posto.