Mig6 Postato 28 Febbraio 2006 Report Postato 28 Febbraio 2006 Ciao a tutti, parliamo della mia gasata una BMW 3.0 6 cilindri impianto BRC Sequent Vorrei sottoporre il mio problema ai tecnici o chi ha già incontrato un difetto del gnere. Ormai da qualche mese dopo il pieno di GPL subito all'avvio dal distributore fatico nell'accesione e la macchina per qualche metro sobbalza a strattoni e talvolta si spegne. Passati qualche kilometro tutto torna normale fino al pieno successivo Strano .....ma vero! a parte gli scherzi qualcuno mi sa suggerire qualcosa? ah dimenticavo una prima analisi della centralina BRC non ha rilevato errori...da qui non so più dirvi niente...... Aiutatemi!!!! Quote
Weightless Postato 2 Marzo 2006 Report Postato 2 Marzo 2006 che strano problema l'unica cosa che mi viene da pensare è che la maggior pressione al momento del pieno va a influire su qualche componente causando il problema Quote
alfista146 Postato 2 Marzo 2006 Report Postato 2 Marzo 2006 cos'è il flah lube?? lo posso montare anch'io?? a che serve? Quote
Dilan_Dog Postato 2 Marzo 2006 Report Postato 2 Marzo 2006 E' un kit per la lubrificazione delle valvole! Se vuoi puoi montarlo anche te ma se il tuo motore sopporta bene il gpl, non ti conviene. Ciao Massimiliano Quote
Mig6 Postato 8 Marzo 2006 Author Report Postato 8 Marzo 2006 Visto che nessuno mi dice niente vi do le mie prime soluzioni. per evitare il problema del "borbottamento" dopo aver fatto il pieno GPL..........la soluzione è arrivare al distributore a benzina.........fare il pieno di GPL...........ripartire a benza per un km quindi commutare a gas.... per ora è la mia unica soluzione che funziona .......mi piacerebbe conoscere però il motivo di questo problema.......... strano che nessun altro non abbia mai rilevato questa particolarità ciaoooo Quote
SognandoilBusso Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Presente... si è risolta con i tubicini del gas: avevo un tubicino che andava dal rail all'iniettore piegato ad u stretta oltre i 180 gradi, creando una strozzatura: da quando l'ho sistemato non fa piu il problema con i pieni che risolvevo come te, e non si accende piu la spia avaria motore. controlla quindi che i tubicini siano lunghi massimo 15 cm... e niente strozzature: la mia è sempre partita subito ma saltellava come la tua... Quote
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