Avviamento diretta gpl BRC

[shigeru]

Mia Colt GPL di 10 anni, dicevo che va sempre come orologio, oggi dopo tennis per tornare a casa provo accendere blulu niente, riprovo riprovo niente, Ahi cosa faccio chiamo mia moglie figlio ma loro non sanno guidare 300SE( in teoria più facile perchè visibilità buona e automatica solo più grande). Penso un attimo, fino 3 ore fa partiva in mezzo secondo deve essere pompa benzina ( sempre quando arrivava a un quarto facevo pieno). Provo fare avviamento diretto GPL che mai fatto, trovo la procedura che tenevo nel telefonino, tiene premuto commutatore dopo 2 beep avviare motore entro 4 secondi, primo tentativo niente secondo Va va bun , Grandeee! tornato a casa tranquillamente, allora deve essere la pompa carburante. Questo è grande vantaggio di auto a GPL!, se no era solito casino era quasi alle 19 

Domanda :  impianto è BRC deve esserci limite numeri avviamento diretto GPL oggi secondo tentativo era avviato, per azzerare devo passare da installatore? Grazie.

[betullo]

E' proprio vero!

In tantissimi casi l'impianto a GPL ti evita di rimanere appiedato.

Penso che di avviamenti diretti a GPL ne puoi fare 5 con il BRC. Per resettare il contatore puoi andare da un impiantista.

[shigeru]

9 ore fa, betullo ha scritto:

E' proprio vero!

In tantissima casi l'impianto a GPL ti evita di rimanere appiedato.

Penso che di avviamenti diretti a GPL ne puoi fare 5 con il BRC. Per resettare il contatore puoi andare da un impiantista.

Grazie, a proposito se causa era pompa benzina potevo provare di  picchiarla un po per la speranza di farla sbloccare? (sentivo di provare a picchiare quando avevo Scenic T diesel che si bloccava ogni 2,3 anni la pompa carburante, ogni volta 300€).

Ieri era meno di 2 ore da spegnimento penso motore ancora semi caldo. la parcheggiata dove prende sole, domattina porto da meccanico spero che avviamento diretta funzioni ancora.

[project]

La mia ford con impianto di serie (centralina blindata) potevo fare al massimo 5 avviamenti poi andavano azzerati con software BRC , la mia Compass attuale (impianto after market) il valore è impostabile. Se non ricordo male l'ho fatto mettere a 50/60.

Ciao

[eco world gas s.r.l.]

Si il limite è di 5 .Andando in un officina li puoi resettare.

Però ti sconsiglio di fare troppe volte le partenze a gpl ,rischi di fare danni ,piuttosto metti a posto la pompa.

[shigeru]

Oggi la porto da mio meccanico, spero che parta bene prima provo a benzine se no diretta a gpl

[shigeru]

Allora verso le 10 sole batteva sul cofano, prima provo a benzina faccio girare 3 secondi nessuna vita ( di solito in mezzo secondo).  Dirertta gpl quadro accesa 2 beep giro la chiave 6 secondi niente, ripeto 8 secondi nii terzo 10 secondi niente ( non lo so se questo limite di 5 vale tentativi o effettive accensioni?) riprovo riprovo niente, non volevo scaricarla la batteria ma inizio sentire sussulto ma non si avviava, rinunciavo ma non melo ricordo se nona è partita in regolare senza scoppietti niente, subito partito per meccanico che 10 km ho provato a andare piano e tirare forte, tutto regolare.

Dopo ho fatto la ricerca pensando che magari facevo la procedura sbagliata per mio impianto invece era esattamente per BRC, ho trovato questo, parte posteriore fa avere la paura. Ho rischiato? Ma questo limite 5 volte conta tentativi o effettivi accensione? Ma se faccio così fatica con 25 gradi non partiva mai in inverno?

salve, grazie all'utente Dario-60, apprendiamo che è possibile avviare l'auto forzatamente a gpl, procedura non consigliata per la pericolosità, ma cmq possibile. tratto dal ° manuale del software ° BRC S.P&D sez. 6.3.1.14. Numero avviamenti forzato gas e Cancella contatore avviamenti. Il sistema Sequent Plug & Drive consente un numero limitato di avviamenti del motore direttamente a gas. Questa funzionalità è da intendersi come manovra di emergenza che permette l’avviamento in caso di mancanza di benzina o di malfunzionamento di alcune parti dell’impianto originario benzina (pompa, iniettori, circuito benzina). Per avviare il motore a gas, inserire il contatto chiave, tenere premuto il pulsante del commutatore, attendere l’avviso acustico con doppio beep (circa 4 secondi) ed avviare il motore entro 4 secondi. Sono consentiti solo 5 avviamenti gas da parte dell’utente, dopodiché, per effettuarne altri, sarà necessario azzerare il contatore con il tasto “Cancella contatore avviamenti”. La riprogrammazione della centralina o il cambiamento di qualsiasi parametro di taratura (eccetto la taratura del livello gas) azzera automaticamente il contatore, in modo che l’installatore, alla fine del proprio lavoro, fornisca sempre al cliente un impianto con i 5 avviamenti abilitati. l'utente Ex meccanico FORD ci ricorda che : "Tieni presente che i collettori sono di plastica e non c'è sfiato. Esempio. tenti 3 o 4 accensioni a GPL, la macchina non parte, nel frattempo ti trovi con una carica impressionante di GPL nei collettori al 5 tentativo un cilindro accende in rilascio ( tieni presente che la valvola di aspirazione apre immediatamente dopo quella di scarico e se ne cilidro c'è ancora combustione un po' di fiamma esce) e fa un ritorno di fiamma in aspirazione.... Ti trovi con i collettori spalmati sull'interno del cofano. A memoria ne ho viste una ventina di scatole del filtro dell'aria esplose a suo tempo" ripeto : procedura pericolosa extra norma, da effettuare solo in caso di emergenza (mancata accensione a benzina) e a propria responsabilità saluti dallo zio

Invece dopo di lui uno dice che con Golf 3 1.8 ha fatto per 6 anni solo partenza diretta !!  perche non riusciva sistemare problemi pompa benzina.

 

[dado_1984]

beh sui gpl aspirati era la norma partire sempre a gpl e andare a benzina solo quando finiva...d'altronde negli aspirati il gpl viene risucchiato dal motore senza iniettori ed è a pressione molto bassa, quindi  vaporizza all'istante anche con temperature basse, in un iniettato è in pressione e fa piu fatica a vaporizzare se non è caldo.

[shigeru]

3 ore fa, dado_1984 ha scritto:

beh sui gpl aspirati era la norma partire sempre a gpl e andare a benzina solo quando finiva...d'altronde negli aspirati il gpl viene risucchiato dal motore senza iniettori ed è a pressione molto bassa, quindi  vaporizza all'istante anche con temperature basse, in un iniettato è in pressione e fa piu fatica a vaporizzare se non è caldo.

Aha, sulla Golf 3 montava impianto aspirato, come sulla mia 300SE? Cmq dice che normale condizione doveva partire prima con la benzina.

Con la sua parola 

Salve ho avuto una golf 3 1.8 a gas ho messo in moto per circa 6 anni solo a gas xke non sono mai riuscito a risolvere i problemi elettrici alla pompa della benzina andava kme un trattore

[dado_1984]

ciao che io sappia la golf 3 era euro 1 e si montava aspirato o al limite quello con il motorino passo passo sul tubo...sui motori a iniezione si partiva a benzina per poi passare a gas al superamento di un certo regime di giri, insomma alla prima accelerata. ricordo un parente aveva la dedra 1.8 ie di quel periodo e funzionava così

[Moscerino]

1 ora fa, dado_1984 ha scritto:

ciao che io sappia la golf 3 era euro 1 e si montava aspirato o al limite quello con il motorino passo passo sul tubo...sui motori a iniezione si partiva a benzina per poi passare a gas al superamento di un certo regime di giri, insomma alla prima accelerata. ricordo un parente aveva la dedra 1.8 ie di quel periodo e funzionava così

Erano il top quegli impianti, un'accelerata e passavano a gas.

[shigeru]

Ho capito ma qualcuno può rispondermi alle mie domande leggendo mio racconto di prima qui sopra?

Dopo ho fatto la ricerca pensando che magari facevo la procedura sbagliata per mio impianto invece era esattamente per BRC, ho trovato questo, parte posteriore fa avere la paura. Ho rischiato? Ma questo limite 5 volte conta tentativi o effettivi accensione? Ma se faccio così fatica con 25 gradi non partiva mai in inverno?

Colt già riparata era pompa che bloccata con 10 anni di sporcizia. adesso devo passare da impiantista per azzerare numeri avviamenti diretti ma sono 2 avviamenti che riusciti a fare o sono 12 tentativi fatti tra altro ieri e oggi?