AIUTO: Impianto GPL per MERCEDES SLK 200 COMP. 1998

[Logan_W]

Salve,

possiedo una Mercedes SLK 200 Compressor del 1998 ed era mia intenzione installare un impianto GPL ma non so quale impianto sia migliore per la mia auto. Un amico meccanico mi ha SCONSIGLIATO di realizzare un impianto GPL per diverse ragioni:

1- Dato che il GPL lubrifica meno della benzina, si pensa che a lungo termine si potrebbero essere problemi alle MEMBRANE ed agli INIETTORI(Grazie steu851...!!!);

2- In generale, sembra che tutto il motore a lungo tempo, ne venga a risentire;

3- Le prestazioni di potenza sembra siano DI MOLTO INFERIORI a quelle dichiarate(perdite del 2-3%).

4- Il vano portaruota sembra essere TROPPO PICCOLO e costringerebbe a rifornirmi ogni 100-150 Km. A tal proposito, in questo stesso forum e precisamente su: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...3&hl=vano+ruota , ho trovato qualche risposta. Quancuno può aiutarmi di più, per favore?

5- Seguendo il consiglio di steu851(anche per problemi al montaggio dei collettori se non fatto da esperti...) mi sono rivolto ad uno degli installatori specializzati del gruppo "PUNTO GAS" di Roma che mi hanno consigliato un impianto sequenziale fasato con "potenziometro", pensate che abbia fatto una buona scelta...???

 

Vorrei, se fosse possibile, che qualcuno che è più esperto di me oppure qualcuno che abbia già fatto un impianto sulla stessa auto, mi potesse dare un consiglio ed eventualmente qualche rassicurazione sul tipo d'impianto da installare.

 

Ringrazio fin d'ora chiunque leggerà questo post ed ancor più chiunque avrà la gentilezza di rispondermi.

Grazie.

G.

[Enzo1]

Ti SCONSIGLIO di metterla a gpl solo per via del prezzo alla pompa; hai sentito ultimamente cosa sta succedendo?

Per il resto l'impianto si può fare tranquillamente. Non è vero che perderai molta potenza e neanche che il motore dura di meno.

 

Ciao.

[steu851]

possiedo una Mercedes SLK 200 Compressor del 1998 ed era mia intenzione installare un impianto GPL ma non so quale impianto sia migliore per la mia auto. Un amico meccanico mi ha SCONSIGLIATO di realizzare un impianto GPL per diverse ragioni:

1- Dato che il GPL lubrifica meno della benzina, si pensa che a lungo termine si potrebbero essere problemi alle MEMBRANE ed agli IGNETTORI;

Non ho idea a quali mebrane si riferisca, non c'è più il carbutatore. Se si riferisce alla pompa della benina, basta non scendere mai come livello sotto 1/4 e periodicamente consumare la benzina e metterne di fresca per non avere noie.

Gli inittori (senza G)è vero che si possono sporcare ma solo perchè non vengono utlizzati, per il gas vengono montati altri inettori appositi in parallelo, è sufficente però l'accensione a freddo (che avviene a benzina) e periodicamente percorrere qualche kilometro usando benzina additivata con pulitore per iniettoiri per stare tranquilli

 

2- In generale, sembra che tutto il motore a lungo tempo, ne venga a risentire;

è riscontrata un'usura superiore delle sedi valvola, ma non nei motori mercedes

3- Le prestazioni di potenza sembra siano DI MOLTO INFERIORI a quelle dichiarate(perdite del 2-3%).

negli impianti a miscelatore si arrivava a effettivamente anche al 10-20% in meno la perdita di potenza maggiore si ha utilizzando il metano non il gpl.

Con gli impianti moderni ad iniezione la perdita di potenza è minima e addirittura, con l'opportuna messa a punto, se il motore (come penso sia quello della kompressor) si avvantaggia nell'uso della benzina a 98 ottani potresti avere la sorpresa di trovarti un motore che va di più a GPL che non con la benzina super a 95 ottani

4- Il vano portaruota sembra essere TROPPO PICCOLO e costringerebbe a rifornirmi ogni 100-150 Km.

 

Questa è finalmente una obiezione sensata, credo che la tua auto abbia consumi paragonabili alla mia e quindi non scenderei sotto i 50 litri di bombola. Puoi considerare il montaggio di una bombola cilindrica se non hai un vano in grado di contenere una ruota di scorta ma solo il ruotino (domada: in caso di foratura la gomma bucata poi dove la metti?)

 

mi pare ecvidente che il tuo meccanico oltre che non saper nulla di impianti a gas pecchi in preparazione motoristica generale, quindi spassionatamente di consiglio di cambiar meccanico.

Vorrei, se fosse possibile, che qualcuno che è più esperto di me oppure qualcuno che abbia già fatto un impianto sulla stessa auto, mi potesse dare un consiglio ed eventualmente qualche rassicurazione sul tipo d'impianto da installare.

 

L'impianto non può che essere un iniezione fasata sequenziale, in fase gassosa o in alternativa il JTG ad iniezione liquida. Ci sono produtturi grandi e piccoli, nazionali ed esteri, ma ciò che fa la vera differenza è la mano e l'intelligenza di chi monterò l'impianto che ti potrà consigliare quale sia il più adatto ad un motore sovalimetato (sempre più critico da mettere a punto) quale il tuo è

[dbev]

Mettila a metano.

[Weightless]

col prezzo del gas così alto ci metti

una vita a recuperare il costo dell'impianto

pensaci bene prima di fare passi e valuta

quanto vuoi tenere la macchina se fai l'impianto

minimo 4/5 anni la devi tenere.

[SognandoilBusso]

Ma perchè dite tutti sta cosa

 

Auto a Gasolio: 11 km al litro (roma) 40.000 km all'anno: 4322 euro prezzo al litro 1,180

 

Auto a gpl: 9 km al litro (roma) 40.000 km all'anno: 2933 euro prezzo al litro 0,660, che è un enormità, qui a Roma 0,619

 

con 40.000 km all'anno si risparmiano 1389 euro/anno.

 

certo non è piu come un tempo, che l'impianto a gpl te lo ripagavi in 6 mesi, ma comunque il risparmio è netto rispetto al gasolio, specie se vivi in grandi centri, dove i diesel di oggi faticano a stare sopra i 10 a litro

[Enzo1]

Ma perchè dite tutti sta cosa

 

Auto a Gasolio: 11 km al litro (roma) 40.000 km all'anno: 4322 euro prezzo al litro 1,180

 

Auto a gpl: 9 km al litro (roma) 40.000 km all'anno: 2933 euro prezzo al litro 0,660, che è un enormità, qui a Roma 0,619

 

con 40.000 km all'anno si risparmiano 1389 euro/anno.

 

certo non è piu come un tempo, che l'impianto a gpl te lo ripagavi in 6 mesi, ma comunque il risparmio è netto rispetto al gasolio, specie se vivi in grandi centri, dove i diesel di oggi faticano a stare sopra i 10 a litro

C'è solo un piccolo particolare: 11 Km a litro li fa un diesel 3.0 biturbo, 9 Km al litro li fa la compatta media di tutti i giorni .

 

Ciao.

[dbev]

Mettila a metano.

[mario63]

Salve,

possiedo una Mercedes SLK 200 Compressor del 1998 ed era mia intenzione installare un impianto GPL ma non so quale impianto sia migliore per la mia auto. Un amico meccanico mi ha SCONSIGLIATO di realizzare un impianto GPL per diverse ragioni:

1- Dato che il GPL lubrifica meno della benzina, si pensa che a lungo termine si potrebbero essere problemi alle MEMBRANE ed agli INIETTORI(Grazie steu851...!!!);

2- In generale, sembra che tutto il motore a lungo tempo, ne venga a risentire;

3- Le prestazioni di potenza sembra siano DI MOLTO INFERIORI a quelle dichiarate(perdite del 2-3%).

4- Il vano portaruota sembra essere TROPPO PICCOLO e costringerebbe a rifornirmi ogni 100-150 Km. A tal proposito, in questo stesso forum e precisamente su: http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...3&hl=vano+ruota , ho trovato qualche risposta. Quancuno può aiutarmi di più, per favore?

5- Seguendo il consiglio di steu851(anche per problemi al montaggio dei collettori se non fatto da esperti...) mi sono rivolto ad uno degli installatori specializzati del gruppo "PUNTO GAS" di Roma che mi hanno consigliato un impianto sequenziale fasato con "potenziometro", pensate che abbia fatto una buona scelta...???

 

Vorrei, se fosse possibile, che qualcuno che è più esperto di me oppure qualcuno che abbia già fatto un impianto sulla stessa auto, mi potesse dare un consiglio ed eventualmente qualche rassicurazione sul tipo d'impianto da installare.

 

Ringrazio fin d'ora chiunque leggerà questo post ed ancor più chiunque avrà la gentilezza di rispondermi.

Grazie.

G.

ciao sono un gestore di gpl ti consiglio un impianto icom fase gassosa

[Sciupafemmine]

Ciao anche io ho montato il GPL su un SLK Kompressor del 98, Va benissimo anzi va' più veloce a gas. 230km/h contro i 220km/h a benzina, mi raccomando che sia un installatore ESPERTO che sappia bene quello che fa'. La bombola l'hai vista nella foto che ho pubblicato in questo forum contiene 20 lt effettivi e ci faccio 165 km. Ciao

[Enzo1]

ciao sono un gestore di gpl ti consiglio un impianto icom fase gassosa

Mi sa che hai un pò di confusione . La Icom fa solo un impianto in fase liquida.

 

Ciao.