gobez82 Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Salve a tutto il forum! Avevo e ho tuttora una micra 998 con impianto a GPL con cui mi trovo veramente bene, così ho fatto montare alla fine dello scorso settembre un impianto GPL iniettato Landi Renzo sulla mia vecchia Honda Accord 18 ESi del '95. Già da 3-4 anni si accende la spia del motore quindi non attribuisco questo problema all'impianto come invece ho letto in alcuni post. Ho comunque grandi problemi in quanto la macchina da fredda tende a spegnersi se sono fermo o ad avere un grosso vuoto di alimentazione nel passaggio a gas se sono in movimento. Anche a caldo invece si sente che la macchina perde colpi sia ad alti giri che a bassi e spesso su strada dritta comincia a strappare molto finchè non do un'accelerata. L'ho portata per la seconda volta in 2 settimane dal meccanico che mi ha montato l'impianto e ora è la da 3 gg. Dopo averla provata e aver detto che a lui sembra tutto a posto mi ha detto che prova a cambiare gli iniettori. Un amico aveva dei problemi con un impianto bigas e dopo aver provato a risolvere il problema col suo meccanico si è procurato il programma per la centralina e ha fatto una taratura da sè risolvendo ogni problema, potrebbe essere anche per me un problema di taratura della centralina? Mi rimetto ai vostri consigli data la mia poca esperienza. Grazie anticipatamente, Davide Quote
Guest anarti Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Potrebbero essere gli iniettori. A me sono stati sostituiti dopo 10000 Km perché difettosi. La centralina memorizzava errori tipo: “mancata accensione iniettore 4” quindi il tuo installa se ha le palle e dimestichezza con i software dovrebbe capirlo. Cmq. se la spia avaria motore si accendeva ancor prima di fare l’impianto non è molto bello; nel senso che io ho capito dal forum che l’auto prima di essere trasformata deve essere OK ha benzina altrimenti i problemi aumentano a ritmo esponenziale. Tanti auguri e speriamo sia la volta buona Facci sapere Ciao Angelo Quote
gobez82 Postato 23 Febbraio 2006 Author Report Postato 23 Febbraio 2006 Potrebbero essere gli iniettori. A me sono stati sostituiti dopo 10000 Km perché difettosi. La centralina memorizzava errori tipo: “mancata accensione iniettore 4” quindi il tuo installa se ha le palle e dimestichezza con i software dovrebbe capirlo. Cmq. se la spia avaria motore si accendeva ancor prima di fare l’impianto non è molto bello; nel senso che io ho capito dal forum che l’auto prima di essere trasformata deve essere OK ha benzina altrimenti i problemi aumentano a ritmo esponenziale. Tanti auguri e speriamo sia la volta buona Facci sapere Ciao Angelo Grazie Angelo, diciamo che prima di far l'impianto alla honda mi hanno detto che è la sonda lambda che faceva accendere la spia motore e che non c'era da preoccuparsi comunque, quando avrei utilizzato il gpl il problema si sarebbe risolto, mi hanno detto questo anche alla revisione un paio di mesi fa. Speriamo bene...a dopo per le news...Riusciremo a farcela? Quote
Guest anarti Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Guarda che la sonda lambda comunica con la centralina e se è difettosa LA DEVI CAMBIARE. Le spie devono stare spente! Manda a quel paese il tuo meccanico! Se uno mi dice che l’auto è OK con la spia avaria accesa non prende 1€ da me ma al max. una pedata nel culo! Naturalmente cambio meccanico/installatore. Ciao Angelo Quote
Guest mystr Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Salve a tutto il forum! Avevo e ho tuttora una micra 998 con impianto a GPL con cui mi trovo veramente bene, così ho fatto montare alla fine dello scorso settembre un impianto GPL iniettato Landi Renzo sulla mia vecchia Honda Accord 18 ESi del '95. Già da 3-4 anni si accende la spia del motore quindi non attribuisco questo problema all'impianto come invece ho letto in alcuni post. Ho comunque grandi problemi in quanto la macchina da fredda tende a spegnersi se sono fermo o ad avere un grosso vuoto di alimentazione nel passaggio a gas se sono in movimento. Anche a caldo invece si sente che la macchina perde colpi sia ad alti giri che a bassi e spesso su strada dritta comincia a strappare molto finchè non do un'accelerata. L'ho portata per la seconda volta in 2 settimane dal meccanico che mi ha montato l'impianto e ora è la da 3 gg. Dopo averla provata e aver detto che a lui sembra tutto a posto mi ha detto che prova a cambiare gli iniettori. Un amico aveva dei problemi con un impianto bigas e dopo aver provato a risolvere il problema col suo meccanico si è procurato il programma per la centralina e ha fatto una taratura da sè risolvendo ogni problema, potrebbe essere anche per me un problema di taratura della centralina? Mi rimetto ai vostri consigli data la mia poca esperienza. Grazie anticipatamente, Davide sono d'accordo prima sistema la macchina benzina e niente spie accese, inoltre questione honda -chiedi- le valvole ormai potrebbero essere andate in ogni caso metti il flashlube -chiedi- ciao Quote
MatteoTV Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 Salve a tutto il forum! Avevo e ho tuttora una micra 998 con impianto a GPL con cui mi trovo veramente bene, così ho fatto montare alla fine dello scorso settembre un impianto GPL iniettato Landi Renzo sulla mia vecchia Honda Accord 18 ESi del '95. Già da 3-4 anni si accende la spia del motore quindi non attribuisco questo problema all'impianto come invece ho letto in alcuni post. Ho comunque grandi problemi in quanto la macchina da fredda tende a spegnersi se sono fermo o ad avere un grosso vuoto di alimentazione nel passaggio a gas se sono in movimento. Anche a caldo invece si sente che la macchina perde colpi sia ad alti giri che a bassi e spesso su strada dritta comincia a strappare molto finchè non do un'accelerata. L'ho portata per la seconda volta in 2 settimane dal meccanico che mi ha montato l'impianto e ora è la da 3 gg. Dopo averla provata e aver detto che a lui sembra tutto a posto mi ha detto che prova a cambiare gli iniettori. Un amico aveva dei problemi con un impianto bigas e dopo aver provato a risolvere il problema col suo meccanico si è procurato il programma per la centralina e ha fatto una taratura da sè risolvendo ogni problema, potrebbe essere anche per me un problema di taratura della centralina? Mi rimetto ai vostri consigli data la mia poca esperienza. Grazie anticipatamente, Davide sono d'accordo prima sistema la macchina benzina e niente spie accese, inoltre questione honda -chiedi- le valvole ormai potrebbero essere andate in ogni caso metti il flashlube -chiedi- ciao Quoto appieno, la macchina per andare bene deve andare bene prima di tutto a benzina, altrimenti gli evenuali problemi vengono "amplificati" dall'impianto a gas. Una volta sistemata la macchina a benzina, a gas poi DEVE andare bene, altrimenti vai dall'installatore finchè non te la sistema. E' un tuo diritto! Ciao, Matteo Quote
gobez82 Postato 25 Febbraio 2006 Author Report Postato 25 Febbraio 2006 Rieccomi...Allora riporterò dal meccanico dell'honda la macchina e cercherò di spegnere questa spia che fa sembrare la macchina un albero di Natale... Per quanto riguarda il cambio degli iniettori del gas è cambiato qualcosa, la macchina va già meglio ma strattona ancora quando si trova a bassi giri(fino a poco prima dei 3000), non quando sono in accellerazione ma quando cerco di restare a una velocità pressochè costante. provo anche a cambiare le candele... Grazie dei consigli ragazzi, mi avete fatto un grande piacere e spero di potervi presto scrivere che ho risolto tutti i problemi!! Ciao, Davide Quote
Guest mystr Postato 26 Febbraio 2006 Report Postato 26 Febbraio 2006 Rieccomi...Allora riporterò dal meccanico dell'honda la macchina e cercherò di spegnere questa spia che fa sembrare la macchina un albero di Natale... Per quanto riguarda il cambio degli iniettori del gas è cambiato qualcosa, la macchina va già meglio ma strattona ancora quando si trova a bassi giri(fino a poco prima dei 3000), non quando sono in accellerazione ma quando cerco di restare a una velocità pressochè costante. provo anche a cambiare le candele... Grazie dei consigli ragazzi, mi avete fatto un grande piacere e spero di potervi presto scrivere che ho risolto tutti i problemi!! Ciao, Davide -Attento a prendere accuratamente nota degli errori memorizzati in centralina prima di cancellarli, il problema non e' la spia accesa (ti da fastidio agli occhi?) ma i problemi concerti che ne causano l'accensione. -Cambiare gli iniettori dell'omegas (possibilmente in garanzia) ha senso solo se c'erano su i matrix e si mettono i med. Ma la macchina coma va a benzina? ripetiamo: prima bene a benzina, poi si vedra'!! Per le candele controlla il forum, non ne abbiamo mai parlato... Quote
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