Panda gpl impianto fatto dopo

[Elisa Cortesi]

Ciao a tutti, vorrei comprarmi una panda a GPL, ne ho trovato una a prezzo 4700 euro del 2012 70000 km verificati, con impianto però fatto un anno dopo L ‘ acquisto di tipo Brc se ho capito bene, di base sapevo che c è differenza fra un impianto madre è uno no, ma il proprietario mi ha detto che nel caso della Panda è la stessa cosa perché anche quando le fanno in fabbrica quelle a gpl sono le stesse a benzina cambiate poi con inserimento impianto. Qualcuno sa qualcosa di più ? Spero di essermi spiegata perché non ho alcuna esperienza sul campo e non conosco il linguaggio tecnico

 

[Cordy]

Si, il venditore, che io sappia, ti ha detto una cosa giusta. Capita infatti che su alcuni modelli il costruttore, nel fare la versione a GPL, oltre a montare un impianto (che compra anche lui sul mercato, essendo un prodotto specialistico), cambi alcuni componenti, i più frequenti dei quali sono parte della testata/valvole. Non è il caso della Panda, che monta uno stra-collaudato e stra-conosciuto motore Fire. Quindi, avrai un modello che, oltre ad essere noto per la sua longevità ed affidabilità, ti consentirà, essendo dotato di un impianto GPL "after market", di essere gestito e manutenuto anche da meccanici generici od impiantisti della ditta BRC. Che di solito, di impianti GPL ne capiscono di più dei meccanici autorizzati FIAT o dei concessionari, ma costano qualcosa di meno.

Se è il tuo unico dubbio, insomma, starei tranquillo, se fossi in te.

[betullo]

Si, sul motore Fire della Panda ci va bene un impianto GPL di qualunque marca. E' il motore perfetto da gasare. BRC non è un tipo di impianto, è una delle tante marche che producono impianti GPL.

A meno che l'installatore non fosse un totale incompetente, l'impianto montato in aftermarket funzionerà perfettamente, come se fosse uscita di fabbrica. Quindi se l'auto la senti ben carburata e funziona bene, comprala senza remore.

Nelle auto più recenti (anche Fiat) gli impianti GPL sono molto più integrati con l'auto. Hanno una centralina unica che gestisce sia GPL che benzina, ti mostrano le informazioni del GPL sul display dell'auto, cose di questo genere. Non è il caso della Panda del 2012. In quella macchina  l'impianto a GPL era totalmente separato dal resto dell'auto. Ha una centralina per il GPL separata da quella della benzina, sul display non credo che appaia nulla. Quindi è come se fosse un impianto installato in aftermarket. Questo è ciò che ti ha voluto dire il proprietario.

 

N.B. La bombola del GPL va sostituita per legge ogni 10 anni. Se l'hanno installata nel 2013 la dovrai sostituire nel 2023. Il costo della sostituzione è circa 550 Euro tutto incluso (anche i bolli per il collaudo).

 

 

[cucaracha]

io mi preoccuperei di guardare i collettori di aspirazione.

se alloggiamenti gpl sono integrati allora starei tranquillo, invece se li hanno piantati dopo diffiderei. Poi magari va bene comunque.

[betullo]

1 ora fa, cucaracha ha scritto:

io mi preoccuperei di guardare i collettori di aspirazione.

se alloggiamenti gpl sono integrati allora starei tranquillo, invece se li hanno piantati dopo diffiderei. Poi magari va bene comunque.

Forare 4 buchi nel collettore di aspirazione non è complicato e non provoca alcun malfunzionamento. Sono 40 anni che gli impianti GPL si installano in quel modo. Io sono GPL-ista da 15. Non ho mai sentito nessun GPL-ista avere problemi al collettore.

Chi invece ha frequenti problemi ai collettori di aspirazione sono le auto Diesel.

 

[cucaracha]

Allora io posso aggiungere che non c'è nulla di complicato se le cose si sanno fare. Poi però i problemi arrivano e si riempiono i forum anche se è da 40 anni che si fanno. 

Il diesel non ha nemmeno la farfalla perché respira a bocca piena vedi tu che problemi ha in più.

[eco world gas s.r.l.]

Fare 4 buchi nel collettore è più che complicato,ne vedo di tutti i colori tutti i giorni quindi....

La foratura è una parte fondamentale sull'impianto gpl.

[betullo]

34 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Fare 4 buchi nel collettore è più che complicato,ne vedo di tutti i colori tutti i giorni quindi....

La foratura è una parte fondamentale sull'impianto gpl.

Quindi stai dicendo che gli impianti installati in aftermarket sono da evitare?  Questa vostra teoria è totalmente priva di fondamento.

Lo dimostra il fatto che in qualunque forum di GPL-isti  nessuno segnala mai problemi ai collettori. Se fosse come dici tu nessuno comprerebbe impianti in aftermarket, invece siamo milioni a comprarli e funzionano bene come gli impianti installati di fabbrica.

 

Gli unici che hanno problemi ai collettori sono gli utilizzatori di auto diesel, a causa degli intasamenti delle valvole egr.

 

 

 

[eco world gas s.r.l.]

Chi ha detto che ci sono problemi ai collettori?? 

Io ho solo detto che la foratura cioè la posizione in cui fori sul collettore è molto importante .

[betullo]

49 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Chi ha detto che ci sono problemi ai collettori?? 

Io ho solo detto che la foratura cioè la posizione in cui fori sul collettore è molto importante .

Lo ha detto l'utente "cucaracha" ma il tuo intervento sembrava concorde.

Qui si stava parlando di consigliare o meno un auto con l'impianto in aftermarket. L'utente "Elisa" è scettica nell'acquistare un auto con l'impianto montato in aftermarket. Secondo me gli avete confuso solo le idee.

Comunque fate come vi pare. La mia esperienza con gli impianti in aftermarket è altamente positiva.

[eco world gas s.r.l.]

Nono ,io dicevo solo che la foratura sul collettore è molto importante sulla macchina ,non sto dicendo che ci sono problemi sui collettori.

Non so cucaracha che esperienze abbia e perché abbia detto che se sono montati dopo lo sconsiglia.

Bisogna solo scegliere l'installatore giusto con esperienza nel settore.

[cucaracha]

Solo non ho capito attraverso quale principio un installatore aftermarket non possa montare un collettore sagomato se disponibile nel mercato. La risposta corretta secondo me è che se il vostro cliente vuole i collettori firmati voi non avrete nessun problema ad installarlglieli. Punto.

Perchè non sfruttate le occasioni e generate domanda anziché entrare in polemica? Poi se deciderà di puntare al risparmio avrete anche in quel caso la soluzione del caso. Giusto?

Come vedete è la stessa cosa, vista però da occhi differenti.

[cucaracha]

Aggiungo che la mia professione non ha nulla a che fare con il GPL. Lo dico per voi che probabilmente siete in molti del settore.

Il tutto senza parlare di turbolenze nel collettore di asp......

[eco world gas s.r.l.]

Collettori sagomati ,collettori firmati ???Io sinceramente non ti seguo .

Comunque questo è un forum in cui gente ha delle problematiche o domande di fattibilità sugli impianti gpl e le espone.

Ci sono installatori ,amatori ,curiosi ,meccanici ,elettronici ,sapientoni ecc che provano a rispondere o a esprimere la propria opinione per dare una mano senza chiedere nulla in cambio .

Chi ha fatto polemiche ?Anche se ne avessimo fatte ,qual'è il problema ?Mica tutti la possiamo pensare allo stesso modo .