Duty Cycle Iniettori

[ingsteve]

Ciao a tutti, ho un malfunzionamento sporadico che mi sembra essere relativo al duty cycle iniettori BENZINA calcolato dalla centralina gas (Zavoli Bora). 

 

Auto abarth 135cv

 

Facendo vari logs mi sono accorto che la centralina mi butta giu a 0ms i tempi di iniezione del gas quando legge 100% duty cycle sugli iniettori benzina per 50-100ms e l'auto ovviamente senza carburante manca di colpo, per poi riprendere giri. 

Credo sia una sorta di protezione. 

Tutto questo avviene solo quando si è a tavoletta di brutto, di solito oltre i 4000giri,un po' prima in 5 marcia magari. 

Se si imposta su funzionamento agli alti giri e alti valori di map a benzina, l'auto commuta in tiro a benzina e gli iniettori gas rimangono a 0ms, anche quando legge duty cycle 100%, cosi facendo non strappa, ma sta andando a benzina e non è la soluzione del problema. 

Non capisco quanto questa lettura del 100% DC letta dalla centralina gas sia attendibile, ma in ogni caso a benzina non crea alcun problema e noto che arriva al pelo a questo 100% solo per qualche istante quindi anche fosse non sarebbe magra da non poter compensare oltre...

Gli iniettori gas sono a posto, arrivano al massimo intorno al 75% duty cycle. 

L'auto nel funzionamento "normale" non crea alcun problema. 

Qualche idea? 

Mi viene in mente di far controllare il cablaggio iniettori, che venga letto magari non correttamente il segnale.

Il comportamento della centralina gas credo sia modificabile forse solo da Zavoli se fosse la protezione da eliminare e andasse a posto cosi. 

Son gia state fatte alcune prove su dove prendere il segnale giri (bobina, ecc) ma non cambia. 

 

Grazie

[pao81]

Che io sappia le mappe sono fatte apposta che quando si fanno brusche accelerate passano per qualche momento a benzina.

Forse è peroprio questa protezione che non si può cambiare.

[ingsteve]

No il problema secondo me è altrove. Provo a pulire gli iniettori benzina e guardare se ho qualche sfiato... 

Può essere per assurdo anche la lambda che è sporca o non segna giusto... 

[eco world gas s.r.l.]

Sei un privato o installatore?La centralina benzina è rimappata o è la sua originale?Questo problema te lo ha sempre fatto da quando hai montato l'impianto o no?

[ingsteve]

Privato.

È tutto originale, monta filtro BMC e scarico sport monza di abarth. 

Pressione turbina è originale.

A benzina l'auto va bene. 

In centralina ho notato i LTFT a +20 il che mi fa gia pensare ...

Se non supera i +25 non si accendono spie perché riesce a compensare con la benzina ma non vuol dire che stia girando correttamente. 

La centralina Zavoli (impianto appena montato) quando legge 100%duty cycle benzina stacca il gas. 

Gli iniettori dovrebbero girare al 100% con potenze oltre 200cv quindi non è possibile. 

Adesso ho ordinato anche una sonda lambda nuova e proverò una pulizia iniettori per vedere se si abbassano i tempi. 

Il separatore vapori olio sembra a posto non vedo crepe. 

MAP è stato pulito (era un po sporco). 

Debimetro non lo vedo (non credo lo abbia la mia auto). 

 

[dado_1984]

ciao

mi sembra strano che gli iniettori benzina siano impiccati, probabilmente ci sono delle extrainiettate che confondono il sistema- ipotesi mia.

I giri della ecu gas come vengono letti?

[eco world gas s.r.l.]

Il + 20 è a benzina o gpl?

[eco world gas s.r.l.]

Avete impostato turbo in centralina gpl?

[ingsteve]

Giri gia provati sia da bobina che su sensore. Impostato su Turbo. 

Se io stacco il gpl e vado a benzina, i tempi che registra il sistema Bora sugli iniettori a benzina corrispondono a picco in qualche istante al 100% di duty cycle. 

Es. 24ms a 5000giri, se dividi per 1200 viene 100% duty cycle benzina, esattamente indicato anche dal programma. 

Gli iniettori gas rimangono a 0ms se spengo quindi non ci sono extrainiettate. 

L'unica prova che non ho fatto è provare con multiecuscan e leggere da obd della macchina i tempi di iniezione a benzina se sono similari,mi sto fidando del Bora con l'impiantista e mi ha detto di aver già ricontrollato il cablaggio iniettori. 

Dubito però che l'impianto gpl non legga correttamente i tempi di iniezione benzina, o legge o non legge secondo me. 

Lo scarico inoltre mi sembra bello nero troppo in fretta...

[ingsteve]

6 ore fa, eco world gas s.r.l. said:

Il + 20 è a benzina o gpl?

A Benzina. Il gpl posso regolarlo quanto voglio, ho messo dei getti che non arrivano al 80% duty cycle iniettori gpl. 

Ma se è la sonda che legge male ha poco senso. 

[ingsteve]

Aggiungo che sullo scarico ho notato che il vecchio proprietario ha bloccato la valvola di bypass aperta per fare piu casino in basso. Invece di aprirsi quindi intorno ai 3500giri (c'è una molla tarata sui gas di scarico che apre) è sempre aperta. Sicuramente smagrisce ai bassi, mi sembra strano cosi tanto. La farò mettere a posto appena cambio la lambda. 

[dado_1984]

ciao

non credo che quella piccola caduta di pressione a valle di tutto cambi molto, specie considerando che il tappo piu grosso a valle del motore è la turbina.

Strana questa cosa del 100% duty cycle benzina, non è che è stata rimappata in maniera "approssimativa"? magari la ecu gas va in protezione quando legge 100% di d.cycle...

mi sembra impossibile che l'impianto di iniezione di serie lavori al 100% delle sue possibilità, alla fine costa cosi poco dimensionare correttamente gli iniettori...

[eco world gas s.r.l.]

Lo zavoli non lo conosco benissimo ,puoi farci un elenco dei componenti installati?Anche la dimensione dei getti .

Il riduttore è maggiorato con il tubo da 8mm?

[ingsteve]

Si tutto maggiorato, le pressioni del gas non scendono in tiro. Credo sia uguale a brc di fondo. Bora è molto bello perche rispetto ad Alisei puoi mandare in registrazione i parametri, fai la prova su strada, e poi guardi i grafici con calma dopo. 

[eco world gas s.r.l.]

Dimensione dei getti?Manda qualche foto dell'installazione.