Stefano b Postato 23 Aprile 2020 Report Postato 23 Aprile 2020 Con un impianto aspirato per monopoint, installando un ugello sopra la farfalla (come nei carburatori) al posto del miscelatore si avrebbero miglioramenti? Quote
Moscerino Postato 23 Aprile 2020 Report Postato 23 Aprile 2020 Non ho capito bene... impianto GPL aspirato su un'auto nuova? Questo non è possibile. Quote
Stefano b Postato 23 Aprile 2020 Author Report Postato 23 Aprile 2020 2 ore fa, Moscerino said: Non ho capito bene... impianto GPL aspirato su un'auto nuova? Questo non è possibile. No, ho specificato su un’auto monopoint, iniezione monopoint, quindi gasata con impianto aspirato a miscelatore... un’auto di 20 anni fa.... Quote
Moscerino Postato 23 Aprile 2020 Report Postato 23 Aprile 2020 6 minuti fa, Stefano b said: No, ho specificato su un’auto monopoint, iniezione monopoint, quindi gasata con impianto aspirato a miscelatore... un’auto di 20 anni fa.... Ok, però non so se la modifica indicata si possa fare e che miglioramenti porti. Non sono così esperto. Quote
Moscerino Postato 24 Aprile 2020 Report Postato 24 Aprile 2020 Parlavo poco tempo fa degli impianti aspirati, che hanno i loro vantaggi, primo su tutti non avendo iniettori che si intasano come sugli impianti GPL ad iniezione... Quote
pao81 Postato 25 Aprile 2020 Report Postato 25 Aprile 2020 On 24/4/2020 at 09:41, Moscerino said: Parlavo poco tempo fa degli impianti aspirati, che hanno i loro vantaggi, primo su tutti non avendo iniettori che si intasano come sugli impianti GPL ad iniezione... E svantaggi come calo di potenza, consumi maggiori e ritorni di fiamma... Quote
Stefano b Postato 30 Aprile 2020 Author Report Postato 30 Aprile 2020 Ritorni di fiamma se è tarato bene non succede quasi mai... calo di potenza massima si, ma di coppia ai bassi regimi utili quotidianamente non credo ci sia molta differenza... i consumi forse qualcosa in più si... comunque, qualcuno ha provato con l’ugello al posto del miscelatore? Quote
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