steu851 Postato 18 Febbraio 2006 Report Postato 18 Febbraio 2006 Il pallino della smart for two a gpl continua a rodermi. Il problema al solito è più burocratico che tecnico. Veramente non si riuscirebbe ad omologarla? Quote
gabry Postato 20 Febbraio 2006 Report Postato 20 Febbraio 2006 Il pallino della smart for two a gpl continua a rodermi. Il problema al solito è più burocratico che tecnico. Veramente non si riuscirebbe ad omologarla? Infatti, tecnicamente è possibile, ne abbiamo convertite diverse in Inghilterra come prototipi di un'azienda del settore. Burocraticamente il ns. impianto è omologato per una cilindrata minima di 750cc. L'omologazione la si può estendere e quindi portare a cilindrate ben inferiori, ma.....dipende tutto dai numeri! Vetture di quel tipo o comunque vetture di "piccolissima" cilindrata, hanno una "fetta" del mercato Gpl talmente misera da essere considerata inrilevante mentre i costi di omologazione sono assai sostenuti.....diciamo pure che lo si potrebbe ritenere un investimento non giustificato dai numeri di mercato. Certo che, a fronte di una richiesta particolare come potrebbe essere quella della conversione di una flotta consistente di veicoli dalla cilindrata così piccola, allora l'ivestimento per l'estensione dell'omologazione diventerebbe anche più che giustificato!! Ciao, Duca72 Quote
steu851 Postato 21 Febbraio 2006 Author Report Postato 21 Febbraio 2006 Burocraticamente il ns. impianto è omologato per una cilindrata minima di 750cc. per 50 cc..... ma il problema vero credo sia la bombola con i 40 cm di distanza della multivalvola dal paraurti Quote
gabry Postato 21 Febbraio 2006 Report Postato 21 Febbraio 2006 Burocraticamente il ns. impianto è omologato per una cilindrata minima di 750cc. per 50 cc..... ma il problema vero credo sia la bombola con i 40 cm di distanza della multivalvola dal paraurti No, non è un problema di bombola visto che i serbatoi Jtg hanno la valvola incassata e quindi protetta dal "mantello" del serbatoio. In questo caso la distanza di riferimento è di 15 cm. Sembrerà strano, ma quei 50 cc sono il vero limite per il collaudo. Ciao, Gabriele Quote
steu851 Postato 21 Febbraio 2006 Author Report Postato 21 Febbraio 2006 No, non è un problema di bombola visto che i serbatoi Jtg hanno la valvola incassata e quindi protetta dal "mantello" del serbatoio. In questo caso la distanza di riferimento è di 15 cm. Sembrerà strano, ma quei 50 cc sono il vero limite per il collaudo. e per caso producete serbatoi con le stesse caratteristiche per gli impianti gassosi? Ma l'omologazione cambia tra aspirato e turbo? Ho visto ad esempio che il mio sequent è omologato da 598cc per l'aspirato, ma da 1498 per il turbo. E' veramente così costoso omologare un impianto? a Milano e Roma di smart ne girano parecchie e non credo che siano tutte Euro4. Con le limitazioni del traffico vigenti avrebbe il suo mercato Quote
gabry Postato 21 Febbraio 2006 Report Postato 21 Febbraio 2006 No, non è un problema di bombola visto che i serbatoi Jtg hanno la valvola incassata e quindi protetta dal "mantello" del serbatoio. In questo caso la distanza di riferimento è di 15 cm. Sembrerà strano, ma quei 50 cc sono il vero limite per il collaudo. e per caso producete serbatoi con le stesse caratteristiche per gli impianti gassosi? Ma l'omologazione cambia tra aspirato e turbo? Ho visto ad esempio che il mio sequent è omologato da 598cc per l'aspirato, ma da 1498 per il turbo. E' veramente così costoso omologare un impianto? a Milano e Roma di smart ne girano parecchie e non credo che siano tutte Euro4. Con le limitazioni del traffico vigenti avrebbe il suo mercato Si, l'omologazione tra aspirato e turbo cambia, o meglio, per le turbo credo ci voglia una prova di omologazione specifica in più rispetto alle prove previste per le aspirate. Esistono sul ns. serbatoio per impianti tradizionali con ghiera e valvola incassata. Non so te, ma io di Smart benzina con il gpl ne ho viste zero in giro....e di impianti gpl omologati per quelle cilindrate ve ne sono diversi in commercio..... Ciao, Gabriele Quote
steu851 Postato 21 Febbraio 2006 Author Report Postato 21 Febbraio 2006 Esistono sul ns. serbatoio per impianti tradizionali con ghiera e valvola incassata. Il serbatoio più piccolo che dimensioni ha? E' possibile omologare un toroidalino montato in verticale come quello visto nel prototipo inglese? Non so te, ma io di Smart benzina con il gpl ne ho viste zero in giro....e di impianti gpl omologati per quelle cilindrate ve ne sono diversi in commercio..... Forse perchè di impianti omologati per la smart non ce ne sono, ti ricordo che è 650 o 700 turbocompresso, unico nel suo genere e di impianti per piccole cilindrate ne ho vistio solo per motori aspirati. Se mi potessi (magari in privato per non far pubblicità alla concorrenza) segnalare chi lo produce, la smart come auto da città la prenderei subito Quote
gabry Postato 22 Febbraio 2006 Report Postato 22 Febbraio 2006 Esistono sul ns. serbatoio per impianti tradizionali con ghiera e valvola incassata. Il serbatoio più piccolo che dimensioni ha? E' possibile omologare un toroidalino montato in verticale come quello visto nel prototipo inglese? Non so te, ma io di Smart benzina con il gpl ne ho viste zero in giro....e di impianti gpl omologati per quelle cilindrate ve ne sono diversi in commercio..... Forse perchè di impianti omologati per la smart non ce ne sono, ti ricordo che è 650 o 700 turbocompresso, unico nel suo genere e di impianti per piccole cilindrate ne ho vistio solo per motori aspirati. Se mi potessi (magari in privato per non far pubblicità alla concorrenza) segnalare chi lo produce, la smart come auto da città la prenderei subito Pardon....hai ragione te. Dimenticavo un piccolissssssssimo particolare.....la Smart è si di piccola cilindrata, ma turbo(!!!) perciò necessita un'omologazione specifica e non so chi dei vari costruttori di impianti abbai omologato un impianto per questo tipo di motore. Posso provare ad informarmi, ma probabilmente non c'è ancora in commercio.....altrimenti penso che "la pulce mi sarebbe già saltata all'orecchio"!!! Ciao, Gabriele Quote
danystraus Postato 22 Febbraio 2006 Report Postato 22 Febbraio 2006 Esistono sul ns. serbatoio per impianti tradizionali con ghiera e valvola incassata. Il serbatoio più piccolo che dimensioni ha? E' possibile omologare un toroidalino montato in verticale come quello visto nel prototipo inglese? Non so te, ma io di Smart benzina con il gpl ne ho viste zero in giro....e di impianti gpl omologati per quelle cilindrate ve ne sono diversi in commercio..... Forse perchè di impianti omologati per la smart non ce ne sono, ti ricordo che è 650 o 700 turbocompresso, unico nel suo genere e di impianti per piccole cilindrate ne ho vistio solo per motori aspirati. Se mi potessi (magari in privato per non far pubblicità alla concorrenza) segnalare chi lo produce, la smart come auto da città la prenderei subito Pardon....hai ragione te. Dimenticavo un piccolissssssssimo particolare.....la Smart è si di piccola cilindrata, ma turbo(!!!) perciò necessita un'omologazione specifica e non so chi dei vari costruttori di impianti abbai omologato un impianto per questo tipo di motore. Posso provare ad informarmi, ma probabilmente non c'è ancora in commercio.....altrimenti penso che "la pulce mi sarebbe già saltata all'orecchio"!!! Ciao, Gabriele Io ho visto un impianto per Smart sul sito della PRINS Saluti Daniele Quote
steu851 Postato 22 Febbraio 2006 Author Report Postato 22 Febbraio 2006 Io ho visto un impianto per Smart sul sito della PRINS Saluti Daniele negativo, è per la smart for four, cioè mitsubishi colt. Forza duca fatevi sotto con la novità mondiale Tra l'altro visti gli spazi ridotti l'assenza del riduttore/evaporatore verrebbe prioprio comoda Quote
luczan Postato 22 Febbraio 2006 Report Postato 22 Febbraio 2006 steu851, danystraus ha ragione in Inghilterra viene installato l'impianto Prins sulla baby smart: http://www.cfreelpg.co.uk/ Anche la cabrio, purchè prodotte dal 2003: qui i particolari anche dell'installazione del serbatoio o meglio le modifiche anche al serbatoio benzina originale per far posto vicino al serbatoio gpl: "Question: Where does the LPG tank go in the LPG Smart? Does it still have a petrol tank? Answer: The LPG tank is installed underneath the car, in the cavity between the floor and underbody cover. So no tank in the boot, and no impact in the interior of the vehicle. The petrol tank has been reduced in size to accomodate the LPG tank, and sits in the same space" http://www.cfreelpg.co.uk/questions.htm Ciao, Luca. Quote
steu851 Postato 22 Febbraio 2006 Author Report Postato 22 Febbraio 2006 steu851, danystraus ha ragione in Inghilterra viene installato l'impianto Prins sulla baby smart: http://www.cfreelpg.co.uk/ Anche la cabrio, purchè prodotte dal 2003: qui i particolari anche dell'installazione del serbatoio o meglio le modifiche anche al serbatoio benzina originale per far posto vicino al serbatoio gpl: "Question: Where does the LPG tank go in the LPG Smart? Does it still have a petrol tank? Answer: The LPG tank is installed underneath the car, in the cavity between the floor and underbody cover. So no tank in the boot, and no impact in the interior of the vehicle. The petrol tank has been reduced in size to accomodate the LPG tank, and sits in the same space" http://www.cfreelpg.co.uk/questions.htm Ciao, Luca. Bene, cioè male, nel senso che è comunque roba inglese e non so se potrebbe andare in Italia, e comunque è relativo al più recente motore 700 Euro 4, che avrebbe poco mercato in quanto le Euro4 benzina circolano sempre. Certo che per dire che un Euro3 a GPL non è sufficentemente pulito bisogna proprio essere inglesi! Quote
danystraus Postato 23 Febbraio 2006 Report Postato 23 Febbraio 2006 http://dualfuelsystems.co.uk/pages/smart.html in questo caso mi sa che l'impianto è AG Saluti Daniele Quote
madj65 Postato 14 Marzo 2006 Report Postato 14 Marzo 2006 http://dualfuelsystems.co.uk/pages/smart.html in questo caso mi sa che l'impianto è AG Saluti Daniele Ok se la Icom si decide, metto la mia smartina come cavia , e poi a Roma ne circolano veramente tante......,pensa che la società dove lavoro la offrì ad un prezzo interessantissimo e credo se solo su Roma la abbiamo acquistata in + di 200, le avrai sicuramente viste con i machi su tutta la fiancata............. La smartina con il jtg sarebbe veramente il top. Saluti Quote
fmeozzi Postato 4 Ottobre 2006 Report Postato 4 Ottobre 2006 Ciao io ho una smart Roadster e vorrei sapere se ci sono novità in materia di JTG su smart Grazie e Ciao Quote
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