Lancia Ypsilon gpl

[Fabry72]

Buona sera

Da pochi giorni sono nuovo proprietario di una Lancia Ypsilon 1.2 con impianto gpl BRC del 2105 con 90000

sinceramente non la cercavo gpl in quanto mia moglie la usa prevalentemente da casa per lavoro sito a circa 1 chilometro da casa. Quindi la usera per circolare nel paese , spostamenti di pochi chilometri. La mia domanda è, secondo voi si rovina l’impianto girare per pochi minuti? Sinceramente in questi giorni sta girando con benzina perché l’ho disattivato tramite pulsante, voi cosa ne pensate? Grazie

[Moscerino]

È che non entrerà mai in funzione. Il motore deve raggiungere una determinata temperatura (30 o 40 gradi)...

[Fabry72]

Forse riesce a passare a gol perché per uscire dal cancello c’è una bella salita di circa 200 metri

[betullo]

Facendo tragitti così corti si forma condensa nella marmitta e alla lunga finirà per arrugginirsi e bucarsi. Questo però avviene anche andando a benzina.

L'impianto gpl lo puoi riattivare, non vedo motivi per cui debba rovinarsi, però come ha scritto Moscerino non entrerà mai in funzione in un tragitto così breve.

[Moscerino]

Se è un impianto aftermarket si può fare abbassare al minimo la temperatura di commutazione ( magari 20gradi) e impostare all'avvio diretto a gas a caldo.

[betullo]

Se è un impianto aftermarket si può fare abbassare al minimo la temperatura di commutazione ( magari 20gradi) .

 

Questo danneggerebbe irreparabilmente il catalizzatore.

[Moscerino]

 

Se è un impianto aftermarket si può fare abbassare al minimo la temperatura di commutazione ( magari 20gradi) .

Questo danneggerebbe irreparabilmente il catalizzatore.

Si questo argomento salta sempre fuori... alcuni dicono di sì, altri di no...

[dado_1984]

ciao

ovviamente l'impianto non si danneggia, solo che non ha senso il gpl per 1 km a volta; eviterei di abbassare la t di commutazione a 20°C e poi girare sempre a freddo, per risparmiare 50 cent di benzina rischi il cat.

Lascerei l'impianto attivo così quando può funzionare lo fà

Al di là del fatto che usare l'auto per 1 km ha IMHO poco senso, a meno di esigenze specifiche, ti consiglio di farle fare qualche percorso più lungo almeno un paio di volte al mese, e una volta bella calda "scannarla" un pò  per portarla in temperatura e far evaporare tutta la benzina che finisce nell'olio a freddo, oltre che pulire da eventuali incrostazioni pistoni etc.

Vera anche l'osservazione sulla marmitta, ma non ci puoi fare nulla, tipicamente si buca il silenziatore finale.

[Moscerino]

ciao

ovviamente l'impianto non si danneggia, solo che non ha senso il gpl per 1 km a volta; eviterei di abbassare la t di commutazione a 20°C e poi girare sempre a freddo, per risparmiare 50 cent di benzina rischi il cat.

Lascerei l'impianto attivo così quando può funzionare lo fà

Al di là del fatto che usare l'auto per 1 km ha IMHO poco senso, a meno di esigenze specifiche, ti consiglio di farle fare qualche percorso più lungo almeno un paio di volte al mese, e una volta bella calda "scannarla" un pò  per portarla in temperatura e far evaporare tutta la benzina che finisce nell'olio a freddo, oltre che pulire da eventuali incrostazioni pistoni etc.

Vera anche l'osservazione sulla marmitta, ma non ci puoi fare nulla, tipicamente si buca il silenziatore finale.

E mettere la temperatura di scambio a gas a 30°? Io l'ho impostata così...

[dado_1984]

si ma su percorsi di 2 km cosa cambia fare 1 km tutto a benzina  e 1 a gas o farne 1,5 a gas e 500m a benzina,...il gioco non vale la candela

[alexturbo]

Infatti, in tutta onestà non capisco perchè acquistare un'auto con impianto gpl pagandola (molto probabilmente) di più di un'omologa a benzina.