Simograndvitara Postato 27 Luglio 2019 Report Postato 27 Luglio 2019 Salve a tutti,vorrei esporre il mio problema relativo ad un malfunzionamento a gpl(benzina ok) Alla mia grand vitara 2.0 16v del 1998. L'auto presentava dei singhiozzi in ripresa,ho messo quindi un additivo sblocca iniettori direttamente nel tubo che va al rail iniettori. Dopo pochi km l'auto ha iniziato a non andare più,al minimo si spegne non va su di giri,praticamente inguidabile a gpl. Smonto gli iniettori e li pulisco,ma l'anomalia rimane. Collegandomi con il cavo diagnosi non si rilevano allarmi ,ma mi accorgo che la pressione gas è intorno a 1 bar con un map di 0,96. Quindi smonto il riduttore di pressione che era in pessime condizioni e sostituisco la membrana e gli o-ring. Alla riaccensione ora ho peró una pressione di 3,5 bar con la vite di regolazione al minimo e la macchina stenta ad andare su di giri. Grazie a chi vorrà darmi indicazioni,l'impianto é un sequenziale bigas del 2010. Quote
Innooper Postato 29 Luglio 2019 Report Postato 29 Luglio 2019 3,5 bar è eccessiva, dovrebbe essere circa 1,5 bar se ricordo bene. Quote
Simograndvitara Postato 29 Luglio 2019 Author Report Postato 29 Luglio 2019 Si è eccessiva, il problema è che non riesco ad abbassarla anche portando la vite di regolazione del riduttore al minimo rimane sopra i 3 bar. Quote
dado_1984 Postato 31 Luglio 2019 Report Postato 31 Luglio 2019 sensore di pressione andato o piu probabilmente qualcosa del riduttore montato male Quote
Simograndvitara Postato 31 Luglio 2019 Author Report Postato 31 Luglio 2019 Il sensore di pressione è stato provato tramite calibratore di pressione e sembra funzionante. Ora ho ordinato un riduttore nuovo,appena montato vi aggiorno. Quote
eco world gas s.r.l. Postato 23 Agosto 2019 Report Postato 23 Agosto 2019 Salve a tutti,vorrei esporre il mio problema relativo ad un malfunzionamento a gpl(benzina ok) Alla mia grand vitara 2.0 16v del 1998. L'auto presentava dei singhiozzi in ripresa,ho messo quindi un additivo sblocca iniettori direttamente nel tubo che va al rail iniettori. Dopo pochi km l'auto ha iniziato a non andare più,al minimo si spegne non va su di giri,praticamente inguidabile a gpl. Smonto gli iniettori e li pulisco,ma l'anomalia rimane. Collegandomi con il cavo diagnosi non si rilevano allarmi ,ma mi accorgo che la pressione gas è intorno a 1 bar con un map di 0,96. Quindi smonto il riduttore di pressione che era in pessime condizioni e sostituisco la membrana e gli o-ring. Alla riaccensione ora ho peró una pressione di 3,5 bar con la vite di regolazione al minimo e la macchina stenta ad andare su di giri. Grazie a chi vorrà darmi indicazioni,l'impianto é un sequenziale bigas del 2010. la pressione deve stare da 1 bar a 1.5 a gpl dipende dalle strategie dell'impianto ,comunque il map è alto guarda ch non sia staccato il tubo o che non sia rotto. Potrebbe esserci anche un aspirazione d'aria. Quote
Moscerino Postato 23 Agosto 2019 Report Postato 23 Agosto 2019 Salve a tutti,vorrei esporre il mio problema relativo ad un malfunzionamento a gpl(benzina ok) Alla mia grand vitara 2.0 16v del 1998. L'auto presentava dei singhiozzi in ripresa,ho messo quindi un additivo sblocca iniettori direttamente nel tubo che va al rail iniettori. Dopo pochi km l'auto ha iniziato a non andare più,al minimo si spegne non va su di giri,praticamente inguidabile a gpl. Smonto gli iniettori e li pulisco,ma l'anomalia rimane. Collegandomi con il cavo diagnosi non si rilevano allarmi ,ma mi accorgo che la pressione gas è intorno a 1 bar con un map di 0,96. Quindi smonto il riduttore di pressione che era in pessime condizioni e sostituisco la membrana e gli o-ring. Alla riaccensione ora ho peró una pressione di 3,5 bar con la vite di regolazione al minimo e la macchina stenta ad andare su di giri. Grazie a chi vorrà darmi indicazioni,l'impianto é un sequenziale bigas del 2010. la pressione deve stare da 1 bar a 1.5 a gpl dipende dalle strategie dell'impianto ,comunque il map è alto guarda ch non sia staccato il tubo o che non sia rotto. Potrebbe esserci anche un aspirazione d'aria. A motore acceso/spento/al minimo/ a tot giri? Quote
eco world gas s.r.l. Postato 26 Agosto 2019 Report Postato 26 Agosto 2019 Salve a tutti,vorrei esporre il mio problema relativo ad un malfunzionamento a gpl(benzina ok) Alla mia grand vitara 2.0 16v del 1998. L'auto presentava dei singhiozzi in ripresa,ho messo quindi un additivo sblocca iniettori direttamente nel tubo che va al rail iniettori. Dopo pochi km l'auto ha iniziato a non andare più,al minimo si spegne non va su di giri,praticamente inguidabile a gpl. Smonto gli iniettori e li pulisco,ma l'anomalia rimane. Collegandomi con il cavo diagnosi non si rilevano allarmi ,ma mi accorgo che la pressione gas è intorno a 1 bar con un map di 0,96. Quindi smonto il riduttore di pressione che era in pessime condizioni e sostituisco la membrana e gli o-ring. Alla riaccensione ora ho peró una pressione di 3,5 bar con la vite di regolazione al minimo e la macchina stenta ad andare su di giri. Grazie a chi vorrà darmi indicazioni,l'impianto é un sequenziale bigas del 2010. la pressione deve stare da 1 bar a 1.5 a gpl dipende dalle strategie dell'impianto ,comunque il map è alto guarda ch non sia staccato il tubo o che non sia rotto. Potrebbe esserci anche un aspirazione d'aria. A motore acceso/spento/al minimo/ a tot giri? Al minimo il map su un motore aspirato ,deve stare dai 0,30 ai 0,40 circa. Quote
Simograndvitara Postato 28 Agosto 2019 Author Report Postato 28 Agosto 2019 Vi aggiorno: Dopo la sostituzione del riduttore con uno nuovo ,la pressione è tornata a circa 1 bar,ma il problema iniziale e cioè che la macchina non sale di giri e non tiene il minimo, é rimasto. Ho sostituito quindi il rail iniettori ed il problema si é risolto. Quote
Moscerino Postato 28 Agosto 2019 Report Postato 28 Agosto 2019 Vi aggiorno: Dopo la sostituzione del riduttore con uno nuovo ,la pressione è tornata a circa 1 bar,ma il problema iniziale e cioè che la macchina non sale di giri e non tiene il minimo, é rimasto. Ho sostituito quindi il rail iniettori ed il problema si é risolto. Ok bene! Ora hai l'impianto praticamente nuovo! Quote
Marcord Postato 28 Agosto 2019 Report Postato 28 Agosto 2019 Quindi l'additivo ti ha inchiodato gli iniettori ... che cos'era ? Quote
Moscerino Postato 28 Agosto 2019 Report Postato 28 Agosto 2019 Quindi l'additivo ti ha inchiodato gli iniettori ... che cos'era ?Tante volte purtroppo rimuove morchie che vanno ad intasare gli iniettori... Quote
Simograndvitara Postato 28 Agosto 2019 Author Report Postato 28 Agosto 2019 Gli iniettori dopo aver messo l'addittivo li ho smontati per controllarli e non erano bloccati.Poi li ho provati singolarmente alimentando le bobine e si aprivano. Probabilmente l'additivo ha danneggiato i gommini degli otturatori altrimenti non saprei spiegarmi la cosa. L'additivo é lo sblocca iniettori della Blue. Quote
Simograndvitara Postato 28 Agosto 2019 Author Report Postato 28 Agosto 2019 Dimenticavo l'additivo è stato messo direttamente nel tubo ingresso iniettori e non nel serbatoio. Quote
Moscerino Postato 28 Agosto 2019 Report Postato 28 Agosto 2019 Curiosità: quanti km sono durati gli iniettori e quanti km ha l'auto? Quote
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