Vuoto 2000 giri Giulietta impianto Romano

[parassmtt]

Buongiorno,

 

da ormai qualche mese convivo con questo problema che si presenta solo quando la macchina è a GPL. A benzina l'accelerazione è fluida. Il problema è inizialmente sorto dopo un cambio candele alla mia Giulietta 1.4 benzina/gpl 120 cv con impianto after-market Romano.

 

Accade quanto segue:

 

In accelerazione, in ogni marcia, ho un leggero vuoto appena sopra i 2000 giri. La macchina sembra singhiozzare leggermente per poi riprendere fluidamente superato quel livello. A volte si manifesta in maniera più evidente, altre volte, alzando leggermente il piede dal gas vicini a quel livello, si riesce a smorzarlo.

 

L'ho portata a risettare la centralina sia dall'istallatore che ha montato l'impianto che da un altro, considerato esperto, che nel risettaggio ha tentato anche aggiungendo un contributo a benzina sopra il regime di coppia. Purtroppo non sono stati in grado di risolvere il problema. Il secondo meccanico ha anche fatto un settaggio "personalizzato", settando i valori mentre era passeggero, con me alla guida. 

 

La diagnostica ha riscontrato un leggero malfunzionamento di uno dei 4 iniettori. Ma questo non spiegherebbe come mai a benzina il problema non si pone. Mi è stato comunque consigliato di aspettare a cambiare gli iniettori. La macchina ha raggiunto i 155.000 km.

 

Ho cercato nel vostro forum, ma nelle altre discussioni, il problema si presentava anche a benzina, cosa che a me non accade. Avete dei consigli? Io abito a Como, conoscete qualche bravo meccanico che possa perderci un po' di tempo per risolvere il problema? Purtroppo ho visto che Romano non è molto diffuso come impianto e quindi sono pochi i meccanici che hanno il software giusto per analizzare il sistema.

 

Grazie a chiunque abbia voglia di rispondere.

 

Buona giornata

[Innooper]

se l'auto a benzina va bene, nulla di quello che compone il motore ha problemi, iniettori di benzina compresi.

hanno controllato la centralina, modificato i settaggi, ...... ma un controllo ai filtri ed al regolatore di pressione l'hanno fatto?

Quant'è la pressione del GPL nel circuito?

[parassmtt]

Potrebbero essere le bobine? Ho letto che a GPL alcuni problemi elettrici si riscontrano maggiormente. Non vorrei dire una cosa errata, ma il mio impianto non ha il filtro.

 

Purtroppo non ti so dire la pressione. Come posso verificarla?

 

Grazie

[parassmtt]

Se posso aggiungere, il problema si manifesta solo superando la barriera del 2000 giri, ha un piccolo mancamento. Poi torna a funzionare bene. Sia sotto che sopra quel livello non ci sono assolutamente problemi. Si verificano solo nell'attraversare quel livello.

[Moscerino]

Iniettori gas e riduttore sono ancora originali?

[parassmtt]

Non vorrei dire una cosa inesatta, ma penso che non ci siano iniettori gas. Lavora sugli stessi iniettori del benzina. 

 

Il riduttore è originale.

[Moscerino]

Gli iniettori del gas ci sono, a meno che non sia un impianto GPL ad iniezione liquida. Ma si contano sulle dita di una mano.

[betullo]

Non conviene sostituire la candela del cilindro che lavora male?

Se prima della sostituzione l'auto andava bene è sicuramente quello il pezzo difettoso.

[parassmtt]

Grazie betullo. Ma se fosse la candela non dovrei accorgermene anche a benzina?

[eco world gas s.r.l.]

Buongiorno,

 

da ormai qualche mese convivo con questo problema che si presenta solo quando la macchina è a GPL. A benzina l'accelerazione è fluida. Il problema è inizialmente sorto dopo un cambio candele alla mia Giulietta 1.4 benzina/gpl 120 cv con impianto after-market Romano.

 

Accade quanto segue:

 

In accelerazione, in ogni marcia, ho un leggero vuoto appena sopra i 2000 giri. La macchina sembra singhiozzare leggermente per poi riprendere fluidamente superato quel livello. A volte si manifesta in maniera più evidente, altre volte, alzando leggermente il piede dal gas vicini a quel livello, si riesce a smorzarlo.

 

L'ho portata a risettare la centralina sia dall'istallatore che ha montato l'impianto che da un altro, considerato esperto, che nel risettaggio ha tentato anche aggiungendo un contributo a benzina sopra il regime di coppia. Purtroppo non sono stati in grado di risolvere il problema. Il secondo meccanico ha anche fatto un settaggio "personalizzato", settando i valori mentre era passeggero, con me alla guida. 

 

La diagnostica ha riscontrato un leggero malfunzionamento di uno dei 4 iniettori. Ma questo non spiegherebbe come mai a benzina il problema non si pone. Mi è stato comunque consigliato di aspettare a cambiare gli iniettori. La macchina ha raggiunto i 155.000 km.

 

Ho cercato nel vostro forum, ma nelle altre discussioni, il problema si presentava anche a benzina, cosa che a me non accade. Avete dei consigli? Io abito a Como, conoscete qualche bravo meccanico che possa perderci un po' di tempo per risolvere il problema? Purtroppo ho visto che Romano non è molto diffuso come impianto e quindi sono pochi i meccanici che hanno il software giusto per analizzare il sistema.

 

Grazie a chiunque abbia voglia di rispondere.

 

Buona giornata

Le candele che hai cambiato ,sono le sue originali o della concorrenza?

Il contributo benzina ,potrebbe dare anche fastidio.

Si può avere qualche foto di dove hanno messo gli iniettori GPL?

[parassmtt]

Sono originali. Le ho cambiate io e sono state successivamente controllate dal meccanico. Il problema c'era già prima che venisse aggiunto il contributo benzina

[Moscerino]

Non conviene sostituire la candela del cilindro che lavora male?

Se prima della sostituzione l'auto andava bene è sicuramente quello il pezzo difettoso.

Strano al giorno d'oggi trovare una candela difettosa.

[eco world gas s.r.l.]

Buongiorno,

 

da ormai qualche mese convivo con questo problema che si presenta solo quando la macchina è a GPL. A benzina l'accelerazione è fluida. Il problema è inizialmente sorto dopo un cambio candele alla mia Giulietta 1.4 benzina/gpl 120 cv con impianto after-market Romano.

 

Accade quanto segue:

 

In accelerazione, in ogni marcia, ho un leggero vuoto appena sopra i 2000 giri. La macchina sembra singhiozzare leggermente per poi riprendere fluidamente superato quel livello. A volte si manifesta in maniera più evidente, altre volte, alzando leggermente il piede dal gas vicini a quel livello, si riesce a smorzarlo.

 

L'ho portata a risettare la centralina sia dall'istallatore che ha montato l'impianto che da un altro, considerato esperto, che nel risettaggio ha tentato anche aggiungendo un contributo a benzina sopra il regime di coppia. Purtroppo non sono stati in grado di risolvere il problema. Il secondo meccanico ha anche fatto un settaggio "personalizzato", settando i valori mentre era passeggero, con me alla guida. 

 

La diagnostica ha riscontrato un leggero malfunzionamento di uno dei 4 iniettori. Ma questo non spiegherebbe come mai a benzina il problema non si pone. Mi è stato comunque consigliato di aspettare a cambiare gli iniettori. La macchina ha raggiunto i 155.000 km.

 

Ho cercato nel vostro forum, ma nelle altre discussioni, il problema si presentava anche a benzina, cosa che a me non accade. Avete dei consigli? Io abito a Como, conoscete qualche bravo meccanico che possa perderci un po' di tempo per risolvere il problema? Purtroppo ho visto che Romano non è molto diffuso come impianto e quindi sono pochi i meccanici che hanno il software giusto per analizzare il sistema.

 

Grazie a chiunque abbia voglia di rispondere.

 

Buona giornata

Per caso hanno messo i tubetti sul collettore?Se li hanno messi fai controllare che non ci sia un tubetto strozzato ,per fare bene togli il tubetto dal cilindro in cui prende l'errore.

Tubetti intendo quelli in teflon che vanno all'interno del collettore.