SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 Signori, come alcuni avranno capito dal mio nick, sono un appassionato di Alfa, e di motori a benzina. sono alla seconda macchina a gpl, e alla seconda esperienza fallimentare con gli installatori. dopo la prima, (scoppio dei collettori di aspirazione marca impianto Stefanelli) la seconda, ha SOLO ed ESCLUSIVAMENTE problemi di taratura. l'impianto è un Fast lpg della lovato, quando la macchina va bene, (a seconda di dove metto il gpl) la macchina va meglio che a benzina, quando non gira, a freddo è come prendere a calci un mulo, poi a caldo migliora ma sempre con un comportamento da scarburata (buchi, miscele grasse/magre, da scarburata insomma) Allora chiedo a voi di mandarmi da uno con i controca*** in zona Lazio, sono di Roma ma per sistemare una volta per tutte vado anche sulle stelle. la macchina quando va bene mi appaga da morire, bella rotonda, cattiva... fatevi una risata: 147 1.6, ex 105 cavalli (no variatore), centrale, finale scarico, in attesa di mappatura, filtro dell'aria a pannello <------ troppa aria secondo me per l'impianto a gpl... consumi=? ahahahaha 20 euro di gpl, 240 km a puzza (8 al litro)! e mi ricordo un tempo quando va bene che faceva a roma nel traffico pieno 320km, mica la luna, 10,6 km al litro. vi prego, rivoglio il mio cuore sportivo in piena forma... 1700 euro spesi bene, sono certo della qualità dell'impianto... ma con l'elettronica... mmm altra cosa, disattivare le funzioni della centralina che passa a Gpl automaticamente e converte a benzina da Gpl puo servire ad avere meno problemi? grazie anticipatamente, Claudio l'auto ha 58600 km, ha percorso 35.000 km in 6 mesi, è preparata, le candele sono le originali, a breve le cambio il filtro sportivo è da lavare, ma non è questo che mi da problemi li ha sempre dati. Risolti e sempre ricomparsi. La mia auto oltretutto risulta nell'archivio delle auto con problemi di sedi valvole, cosa che non doveva essere visto che mi ero informato a destra e sinistra, qualcuno sa dove posso fare installare un sistema flashlube, ecco perche suonano le valvole sulla mia... con tutti i km che faccio è culo se non ho fatto danni, posso anche fare il trattamento ceramico in abbinamento? Quote
SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Postato 1 Febbraio 2006 Ragazzi complimenti vivissimi per la completezza del forum. ora so quale è il mio problema. la pressione. il mio impianto è un fase liquida? da quello che so si. quando la mia macchina comincia a strappare, a dare vuoti di carburazione? a macchina appena accesa, serbatoio freddo, finora avevo messo una pesante coperta di lana sul toroidale per stabilizzare la temperatura e la pressione del gas all'interno, risolto in parte. quando la mia macchina comincia a strappare, a dare vuoti di carburazione? appena messo il gpl, la macchina strappa e va in crisi di iniezione, perchè? perche la pressione è cambiata e il regolatore non va. qualcuno di roma si offre di darmi una mano a modificare il regolatore di pressione? avete schemi precisi disegni foto cosa devo fare, lo faccio, facevo il meccanico a 14 anni, penso di cavarmela da solo. ragazzi non potete capire quanto mi siete stati di aiuto già. ero certo che il difetto non era tremendo, o vado da chi mi ha installato l'impianto e gli faccio presente tutto, pretendendo la sostituzione del regolatore di pressione con quello che proponete voi. fatemi capire bene, ve ne prego. Quote
ALFONE Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 Ragazzi complimenti vivissimi per la completezza del forum. ora so quale è il mio problema. la pressione. il mio impianto è un fase liquida? da quello che so si. quando la mia macchina comincia a strappare, a dare vuoti di carburazione? a macchina appena accesa, serbatoio freddo, finora avevo messo una pesante coperta di lana sul toroidale per stabilizzare la temperatura e la pressione del gas all'interno, risolto in parte. quando la mia macchina comincia a strappare, a dare vuoti di carburazione? appena messo il gpl, la macchina strappa e va in crisi di iniezione, perchè? perche la pressione è cambiata e il regolatore non va. qualcuno di roma si offre di darmi una mano a modificare il regolatore di pressione? avete schemi precisi disegni foto cosa devo fare, lo faccio, facevo il meccanico a 14 anni, penso di cavarmela da solo. ragazzi non potete capire quanto mi siete stati di aiuto già. ero certo che il difetto non era tremendo, o vado da chi mi ha installato l'impianto e gli faccio presente tutto, pretendendo la sostituzione del regolatore di pressione con quello che proponete voi. fatemi capire bene, ve ne prego. Hai le idee un po' confuse a quanto pare Il tuo impianto e' un iniezione gassosa sequenziale Dovresti vedere che tipo di iniettori hai installato (secondo me' sono i matrix) fai una bella foto che vediamo subito. I tuoi problemi potrebbero derivare da una errata regolazione ma piu' facilmente da un malfunzionamento agli iniettori gpl E' noto infatti che i matrix lavorano bene solo con alte temperature e questo potrebbe essere la causa dei tuoi problemi La coperta sul toroidale e' ridicola non dirlo a nessuno Non penso comunque ci sia da sostituire niente (se come dici la macchina funziona meglio quando si scalda) forse e' il solito problema di pulizia degli iniettori. Se e' cosi' e' risolvibile con pochi euri e puoi farlo anche tu! Lascia perdere il regolatore di pressione in genere e' l'ultima cosa che da' problemi ! Fai una bella foto degli iniettori poi vediamo il dafarsi saluti Quote
luis Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 Sono un istallatore di Sono un istallatore di Roma,se hai un impianto jtg della icom lascia perdere regolatori ecc... rivolgiti alla LazioGas di Ariccia,non sò se sei in garanzia o meno,sono gli unici,credo che anno una buona esperienza sul sistema liquido della icom.Personalmente mi spiace,anche se sono un istallatore non posso aiutarti.A Roma quel tipo di impianto è stato poco istallato,a quanto io sappia,pertanto secondo me pochissima esperienza.Ciao Luis Quote
SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Postato 1 Febbraio 2006 Sono un istallatore di Sono un istallatore di Roma,se hai un impianto jtg della icom lascia perdere regolatori ecc... rivolgiti alla LazioGas di Ariccia,non sò se sei in garanzia o meno,sono gli unici,credo che anno una buona esperienza sul sistema liquido della icom.Personalmente mi spiace,anche se sono un istallatore non posso aiutarti.A Roma quel tipo di impianto è stato poco istallato,a quanto io sappia,pertanto secondo me pochissima esperienza.Ciao Luis no ragazzi, gli iniettori sono stati puliti, è stato cambiato il filtro a gpl con un tipo diverso, aggiornato il software di gestione, resettata la centralina, ma puntuale come un orologio il problema si ripresenta dopo poco e a motore freddo è impossibile commutare a gpl. mi serve un installatore lovato, ad ariccia lo è? pulire gli iniettori? preferisco sostituire i matrix con i med piuttosto, almeno sto tranquillo. faranno piu rumore, saranno derivati dai sistemi di aria compressa. ma almeno non sono cosi inaffidabili la garanzia sull'impianto, esclusi errori di montaggio, che a sto punto sono l'unica cosa, copre eventuali spese grosse? Quote
ALFONE Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 Sono un istallatore di Sono un istallatore di Roma,se hai un impianto jtg della icom lascia perdere regolatori ecc... rivolgiti alla LazioGas di Ariccia,non sò se sei in garanzia o meno,sono gli unici,credo che anno una buona esperienza sul sistema liquido della icom.Personalmente mi spiace,anche se sono un istallatore non posso aiutarti.A Roma quel tipo di impianto è stato poco istallato,a quanto io sappia,pertanto secondo me pochissima esperienza.Ciao Luis si ok ma lui ha un lovato !!! lo dice nel primo post ! Quote
Enzo1 Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 La coperta sul toroidale e' ridicola non dirlo a nessuno Quote
SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Postato 1 Febbraio 2006 non mi prendete in giro sono disperato cmq ripeto, faccio una foto, se sono matrix vado al primo installatore e li faccio sostituire con i med e amen, o sbaglio di grosso, esiste un modo per far funzionare questi maledettissimi iniettori? Quote
ALFONE Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 non mi prendete in giro sono disperato vai dall' istallatore incaxxato e pretendi di cambiarti gli iniettori !!!!!!!!! (se ancora in garanzia) Quote
SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Postato 1 Febbraio 2006 Ma sti Matrix a qualcuno funzionano??? Quote
ALFONE Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 Ma sti Matrix a qualcuno funzionano??? a me vanno benissimo ...... sei capace di pulirli con il petrolio bianco? prova e vedrai la differenza Quote
SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Postato 1 Febbraio 2006 Mi dai un paio di dritte per smontarli? uno (so di essere un neofita col gpl non ho mai messo mano) sono in pressione, rischio fuoriscite di gas pericolose? due questo penso di saperlo, sono quelli sui colli di aspirazione giusto si? tre non salta in aria tutto no? quattro il variatore di anticipo lo hai messo te dopo? pensi possa darmi una mano? cinque ho fatto 35.000 km in sei mesi, ogni quanto vanno ripuliti, 20.000? 10.000? una tortura per me Quote
ALFONE Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 Mi dai un paio di dritte per smontarli? uno (so di essere un neofita col gpl non ho mai messo mano) sono in pressione, rischio fuoriscite di gas pericolose? due questo penso di saperlo, sono quelli sui colli di aspirazione giusto si? tre non salta in aria tutto no? quattro il variatore di anticipo lo hai messo te dopo? pensi possa darmi una mano? non devi smontarli. Individua il tubo che dal filtro gpl arriva al rail iniettori Stacca questo tubo (a motore spento) dalla parte del filtro Versa 5ml di petrolio bianco nel tubo che porta al rail gpl, ricollega e avvia a benzina porta il motore a 3000 g/min in folle e poi passa a gas ! Vedrai un po' di fumo bianco uscire dallo scarico e' normale Ripeti x 3 4 o 5 volte a seconda di come senti girare il motore NB potrebbe accendersi la spia motore (in questo caso la devi fare resettare in officina oppure dopo un adeguato periodo di funzionamento corretto si spegne da sola) Fatti un centinaio di km in tranquillita' (anche spezzettati) in modo da eliminare tutti i residui di petrolio e poi dovresti rifare la taratura gpl questo e' tutto ! quando tutto sara' ok potrrai pensare al variatore di anticipo ora lascia perdere Quote
SognandoilBusso Postato 1 Febbraio 2006 Author Report Postato 1 Febbraio 2006 ogni quanti km?a me la macchina comincia a strappare dopo diciamo 15.000 km due mesi per me... grazie di cuore Quote
ALFONE Postato 1 Febbraio 2006 Report Postato 1 Febbraio 2006 ogni quanti km?a me la macchina comincia a strappare dopo diciamo 15.000 km due mesi per me... grazie di cuore ummm 15000 in 2 mesi ??? io li faccio in un anno dovresti fare anche un' altra cura che sto' testando personalmente.... ma ancora non sono sicuro che funzioni al 100% in quanto faccio pochi km scrivimi in privato che ti spiego di cosa si tratta poi mi dici se la vuoi fare io l' ho fatta ma mi manca un riscontro kilometrico Quote
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