Lancia Ypsilon 1.2 8v GPL - Problema (ora anche a benzina)

[kekkodiaz]

Salve a tutti!

 

Ho una Lancia Ypsilon 2015 alla quale ho fatto installare un impianto GPL aftermarket..

Da allora sono iniziati dei problemi al minimo (alcuni spegnimenti nelle frenate a frizione abbassata per fermarsi), parzialmente risolti grazie alla concessionaria madre che gentilmente mi sostituì gratuitamente il sensore della frizione, rotto dall'installatore e riattaccato con del nastro isolante.

 

Diciamo quindi che i 1000€ di impianto avrei potuto spenderli da un installatore migliore.

 

Purtroppo il danno è fatto da 4 anni, ormai il minimo scende a 0 raramente (2/3 volte la settimana), grazie alla Fiat ed al mio piede che si è abituato a non farla spegnere.

 

Il problema che mi infastidisce di più, che prima faceva solo a GPL, ma ora è parte anche della benzina, sono i giri motore irregolari.

 

L'auto accelera normalmente, ma se ad esempio voglio raggiungere e mantenere ad auto ferma i 3000 giri, non ci si riesce. Ho avuto anche dei problemi in fase di revisione.

 

Qualcun altro ha avuto questo problema?

 

Grazie a tutti!

Francesco

[simon85rm]

Credo devi cambiare corpo farfallato...30e ad uno sfascio e prova...tuttissimi sintomi da tps o sensore farfalla starato e motorino passo passo incrostato ma non pulibile facilmente... Facendotelo anche a benzina per la mia esperienza col tuo.stesso motore è quello ... Ha cominciato a fartelo dopo non so' fatta testata, distribuzione???

[simon85rm]

Comunque: 50e su ebay e cambi cavi bobine e candele ..la macchina è vecchia e pretende corrente buona..se te la tieni è obbligatorio tu glieli faccia... Ti cambierà molto la macchina credimi. Diagnosi fatta mai? Falla che può aiutarti... Non sono dio in terra esse vanno interpretate... Parte bene al mattino la macchina? Olio e acqua ne consuma??? Per ME rimane c.farfallato da cambiare e cavi bobine e cavi candele quasi morti... Con aria condizionata..il minimo si alza un po'? Tiene il minimo se ci cammini5minuti o si spegne??? Se regge il minimo e va a zero contagiri è di certo potenziometro farfalla.... Aggiornami

[Moscerino]

Si spegne solo con il climatizzatore acceso? Perché se è così è un problema dei Fire 1.2 Euro 6.

[kekkodiaz]

Credo devi cambiare corpo farfallato...30e ad uno sfascio e prova...tuttissimi sintomi da tps o sensore farfalla starato e motorino passo passo incrostato ma non pulibile facilmente... Facendotelo anche a benzina per la mia esperienza col tuo.stesso motore è quello ... Ha cominciato a fartelo dopo non so' fatta testata, distribuzione???

 

Ciao Simon! Innanzitutto grazie per le risposte!

Allora, il problema del minimo l'ho avuto appena installato l'impianto GPL, con macchina nuova (1 mese di vita), poi ho girato per altri installatori sperando mi risolvessero il problema, ed effettivamente c'è stato un installatore che ha abbastanza ridotto il problema avvicinando gli iniettori GPL alle camere di combustione (a quanto mi ha spiegato).

 

Quindi il problema a GPL l'ho sempre avuto, mentre i giri motore leggermente irregolari a benzina li ho avuti dal secondo anno di vita dell'auto, ed ho continuato ad averli anche dopo la distribuzione di un mese fa.

 

Comunque: 50e su ebay e cambi cavi bobine e candele ..la macchina è vecchia e pretende corrente buona..se te la tieni è obbligatorio tu glieli faccia... Ti cambierà molto la macchina credimi. Diagnosi fatta mai? Falla che può aiutarti... Non sono dio in terra esse vanno interpretate... Parte bene al mattino la macchina? Olio e acqua ne consuma??? Per ME rimane c.farfallato da cambiare e cavi bobine e cavi candele quasi morti... Con aria condizionata..il minimo si alza un po'? Tiene il minimo se ci cammini5minuti o si spegne??? Se regge il minimo e va a zero contagiri è di certo potenziometro farfalla.... Aggiornami

La mattina parte appena chiudo il contatto con la chiave, nemmeno 1 secondo di motorino, poi quando passa a GPL vibra abbastanza finché non si riscalda del tutto.

Non consuma acqua, ma consuma olio, mi hanno detto che è normale (Selenia per impianti GPL).

Il minimo si alza un po' con A/C, ma aumentano anche gli spegnimenti involontari (naturalmente solo in fase di frizione abbassata per arrestare la marcia).

Diagnosi ne ho fatte, ma probabilmente devo cambiare meccanico fin quando non ne trovo uno competente..

Comunque posso accedere ad una diagnosi molto recente da un meccanico di famiglia, che parametri dovrei controllare?

Grazie mille Simon, fammi sapere secondo te se dovrei cambiare prima le bobine o il farfallato!

 

Si spegne solo con il climatizzatore acceso? Perché se è così è un problema dei Fire 1.2 Euro 6.

Ciao Moscerino!

Non solo, il problema aumenta con A/C

[Moscerino]

 

Credo devi cambiare corpo farfallato...30e ad uno sfascio e prova...tuttissimi sintomi da tps o sensore farfalla starato e motorino passo passo incrostato ma non pulibile facilmente... Facendotelo anche a benzina per la mia esperienza col tuo.stesso motore è quello ... Ha cominciato a fartelo dopo non so' fatta testata, distribuzione???

 

Ciao Simon! Innanzitutto grazie per le risposte!

Allora, il problema del minimo l'ho avuto appena installato l'impianto GPL, con macchina nuova (1 mese di vita), poi ho girato per altri installatori sperando mi risolvessero il problema, ed effettivamente c'è stato un installatore che ha abbastanza ridotto il problema avvicinando gli iniettori GPL alle camere di combustione (a quanto mi ha spiegato).

 

Quindi il problema a GPL l'ho sempre avuto, mentre i giri motore leggermente irregolari a benzina li ho avuti dal secondo anno di vita dell'auto, ed ho continuato ad averli anche dopo la distribuzione di un mese fa.

 

Comunque: 50e su ebay e cambi cavi bobine e candele ..la macchina è vecchia e pretende corrente buona..se te la tieni è obbligatorio tu glieli faccia... Ti cambierà molto la macchina credimi. Diagnosi fatta mai? Falla che può aiutarti... Non sono dio in terra esse vanno interpretate... Parte bene al mattino la macchina? Olio e acqua ne consuma??? Per ME rimane c.farfallato da cambiare e cavi bobine e cavi candele quasi morti... Con aria condizionata..il minimo si alza un po'? Tiene il minimo se ci cammini5minuti o si spegne??? Se regge il minimo e va a zero contagiri è di certo potenziometro farfalla.... Aggiornami

La mattina parte appena chiudo il contatto con la chiave, nemmeno 1 secondo di motorino, poi quando passa a GPL vibra abbastanza finché non si riscalda del tutto.

Non consuma acqua, ma consuma olio, mi hanno detto che è normale (Selenia per impianti GPL).

Il minimo si alza un po' con A/C, ma aumentano anche gli spegnimenti involontari (naturalmente solo in fase di frizione abbassata per arrestare la marcia).

Diagnosi ne ho fatte, ma probabilmente devo cambiare meccanico fin quando non ne trovo uno competente..

Comunque posso accedere ad una diagnosi molto recente da un meccanico di famiglia, che parametri dovrei controllare?

Grazie mille Simon, fammi sapere secondo te se dovrei cambiare prima le bobine o il farfallato!

 

Si spegne solo con il climatizzatore acceso? Perché se è così è un problema dei Fire 1.2 Euro 6.

Ciao Moscerino!

Non solo, il problema aumenta con A/C

 

I nuovi Fire 1.2 Euro 6 con climatizzatore acceso in rilascio tendono a spegnersi...però con clima spento no. E' un problema noto, parlo di alimentazione a benzina.

[kekkodiaz]

I nuovi Fire 1.2 Euro 6 con climatizzatore acceso in rilascio tendono a spegnersi...però con clima spento no. E' un problema noto, parlo di alimentazione a benzina.

Ah no, ho dimenticato di precisare che a benzina l'auto non si è mai spenta.. con A/C o senza

[Moscerino]

 

I nuovi Fire 1.2 Euro 6 con climatizzatore acceso in rilascio tendono a spegnersi...però con clima spento no. E' un problema noto, parlo di alimentazione a benzina.

Ah no, ho dimenticato di precisare che a benzina l'auto non si è mai spenta.. con A/C o senza

 

Allora il problema è un altro...

[betullo]

la spia motore non si è accesa?

[kekkodiaz]

la spia motore non si è accesa?

No, mai accesa

[simon85rm]

Diagnosi: vedi se ha qualche errore memorizzato e naturalmente segnateli e azzerali. Poi .. Prova se funziona bene per qualche km ...

Km della macchina? Non deve consumare olio proprio per niente a meno che non lo perde dal coperchio punterie come spesso accade a quel motore ma cpn 10e di guarnizione siliconica risolverai... Quanti km ha macchina e candele... Gpl quanti km ha...ultima volta hai cambiato filtro gpl... Quanti km fa'???

[simon85rm]

Quando mi dirai più cose ti dirò se e cosa cambiare...

[kekkodiaz]

Diagnosi: vedi se ha qualche errore memorizzato e naturalmente segnateli e azzerali. Poi .. Prova se funziona bene per qualche km ...

Km della macchina? Non deve consumare olio proprio per niente a meno che non lo perde dal coperchio punterie come spesso accade a quel motore ma cpn 10e di guarnizione siliconica risolverai... Quanti km ha macchina e candele... Gpl quanti km ha...ultima volta hai cambiato filtro gpl... Quanti km fa'???

105.000 Km

Mi risposero che un'auto a GPL consuma sempre olio, ma adesso mi informo sulla guarnizione siliconica.

Ho semplicemente fatto il tagliando ogni 15mila Km, le candele le ho cambiate a 45 o 60mila Km, l'impianto GPL avrà sì e no 1000 Km in meno (quindi 104.000), ed il filtro non è mai stato cambiato

Grazie ancora!

[simon85rm]

Se incontri difficoltà per farti cambiar filtrino , trova un modo perché da quel piccolissimo pezzo passa tuttissimo il gpl prima di essere filtrato da quel filtro gpl classico che va' cambiato circa ogni 15.000km ... Ettecredo che nn va' bene la macchina..tra candele morte e filtro gpl... A benzina e gpl nn andrebbe mai...

[Moscerino]

Cambia SUBITO il filtro gpl..se riesci ma fallo fare costa3euro , cambia anche quello piccolino dentro elettrovalvola si chiama diciamo filtro fase liquida... Ascoltami che risolvi facile..come hai fatto a non cambiare mai filtro gpl? Le candele quindi saranno quanti 30.000km nn le cambi? Beh..cambiale subito ngk gradazione termica originale . fai tutto questo che poi ci dirai eh? Daje.

Sono d'accordo. Però deve andare prima bene a benzina, altrimenti non andrà mai a bene a GPL.

Che marca è l'impianto?