messa a punto impianto BRC

[pizzomagico]

Ciao a tutti, è da poco che ho installato un impianto BRC a mix gassosa su una PUNTO 2003 1.2 8v e a parte i consumi esagerati rispetto a benz (14km a GPL contro i 19 a BENZ) ho notato anche una scarsa affidabilità nel tempo della regolazione del minimo.

La mia macchina dopo 1000 km accusa problemi di messa a punto minimo (la prima volta la portai dall'istallatore e dopo altri 1000 km stesso problema). Ho notato che sul polmone della BRC elettroassistito esiste una vite di taratura minimo la cui rotazione anche di 1/4 giro manda letteralmente a putt....il minimo del motore. E' mai possibile che tale vite non abbia una molla o la madrevite in teflon atta ad impedire lo svitamento spontaneo a causa delle vibrazioni? Conferendo delle rotazioni minime a mano, lo spillo ruotava senza alcuna difficolta!!!! Ho risolto il problema inserendo del teflon sulla folettatura e mettendo una tacca di riscontro. Ma è mai possibile che sia l'installatore che la casa madre non abbiano pensato a tale problema? Ogni mille, ripeto 1000 Km portavo la mia auto per la messa a punto. Assurdo ragazzi!!!

Voi cosa ne pensate?? Ora la macchina (consumi a parte) va benissimo. Avete avuto anche voi lo stesso problema con impianti BRC? Potete darmi qlc indicazione sulla manutenzione da effettuare su impanti GPL senza spendere centinaia d'euro presso le officine??

Buona domenica a tutti!!!

[lgmm]

quanto misurano i tubicini che escono dagli iniettori fino ai collettori?

 

Ti chiedo questo perchè la punto 1.2 8v multipoint non ha molto spazio in quella zona.

[steu851]

quanto misurano i tubicini che escono dagli iniettori fino ai collettori?

 

Ti chiedo questo perchè la punto 1.2 8v multipoint non ha molto spazio in quella zona.

 

credo che il suo sia un impianto aspirato.

 

per rispondere a pizzomagico: sono quasi a quota 9000 km, nessuna regolazione fatta fin dall'inizio