simon85rm Postato 8 Maggio 2019 Report Postato 8 Maggio 2019 Può esser utile a tutti noi... Chiedo:un pieno di gpl finosce col beep tarato a 80% anche se al pieno ne entrano più di litri o no? Io 39lt indi 31.20netti per esempio me ne son ultimamente entrati 32.30lt ... Importante saper cio cosicché si possano comprender meglio i consumi... Quote
Moscerino Postato 8 Maggio 2019 Report Postato 8 Maggio 2019 Può esser utile a tutti noi... Chiedo:un pieno di gpl finosce col beep tarato a 80% anche se al pieno ne entrano più di litri o no? Io 39lt indi 31.20netti per esempio me ne son ultimamente entrati 32.30lt ... Importante saper cio cosicché si possano comprender meglio i consumi... Il GPL finisce al di sotto di una certa pressione, per non far strappare l'auto. Si può anche modificare tramite software, magari si recuperano un paio di litri... Quote
Cordy Postato 8 Maggio 2019 Report Postato 8 Maggio 2019 Il pieno viene interrotto da un rubinetto azionato da un galleggiante nel serbatoio. Beep lo fa la pompa di GPL? Mai sentito, onestamente. Se invece ti riferisci all'esaurimento del GPL, con passaggio a benzina, è comandato da un sensore presente sul polmone, che rileva la mancanza di pressione nel tubo che arriva dal serbatoio. Un pochino di GPL rimane sempre sul fondo, perché il pescante non può essere proprio contro la parete. Quanto, dipende dalla posizione del pescante, accelerazione dell'auto in quell'istante, ecc. Tieni inoltre conto, per determinare i consumi, che il GPL è un liquido dalle caratteristiche piuttosto variabili. I consumi andrebbero sempre valutati in kg per 100 km e non in litri. Alla mattina, un litro di un fluido (GPL, ma anche benzina e diesel), dato che c'è una temperatura più bassa, pesa di più. Se per benzina e GPL la differenza non è particolarmente significativa, per il GPL lo è di più, data la sua natura fisica (è molto volatile). Un altro errore, è dato dal misuratore della pompa. Vengono controllati relativamente spesso, ma sappiamo tutti che in alcuni distributori entra sempre più GPL del valore nominale. Vuoi perché pompano con più forza, riuscendo a "forzare" la valvola galleggiante di più di altri impianti, vuoi per... esigenze di bilancio del gestore. E qui mi fermo, per carità di patria. Ma ricordiamo tutti inchieste e denunce, no? Insomma: gli errori, che si sommano, perché derivano da fattori diversi, sono tanti. Il sistema migliore (ma non perfetto) è andare sempre alla stessa pompa e cercare di fare una valutazione su più pieni consecutivi. Spalmando quindi l'errore su un numero più alto di km e "litri", si ottiene una media più aderente al reale. Quote
simon85rm Postato 8 Maggio 2019 Author Report Postato 8 Maggio 2019 ..si , intendevo i beep dati da fine gpl quindi pensavo al sensore sul polmone.. Quindi non è tarato a 31.2lt beep ma in base ad una pressione bassa per il poco gpl, capisco. Quote
Cordy Postato 8 Maggio 2019 Report Postato 8 Maggio 2019 Già. Ed in curva od accelerazione (positiva o negativa) il GPL ondeggia nel serbatoio. Se il livello è basso, comincia ad arrivare aria prima del previsto e... beep! anche se ce n'è ancora un bel po'. Quote
simon85rm Postato 8 Maggio 2019 Author Report Postato 8 Maggio 2019 Sapevo del retropassaggio per insufficiente pressione..pensavo però scattasse al preciso80% o cmq allo scatto teorico di elettrovalvola serbatoio piena... IO vado alla stessa pompa e divido litri per km percorsi..decurto la media di 12%inverno e 5%estate , queste percentuali per prove maniacali svokte nel tempo... Indi tolgo i km c9n la benzina e ho netto gpl da divider per i kt entrati...anche qui mi segno pieno precedente quanti ne erano entrati..capita a volte 30 altre 32 ... E pieno dopo pieno affino e dininuisco errore relativo per calcolar il consumo... Non pensavo però come suggerito, gpl è al kg e non litro come peso..quindi: se lo metto a 2° ne entra di più rispetto che a 40° giusto? Sempre 31.20 lt su serbatoio da 39 entrerebbero o no? Perdonate ma ho sempre una cisti cerebrale e a volte svalvolo nella comprensione e vedo è uno di quei momenti con questo concetto... Quote
Moscerino Postato 8 Maggio 2019 Report Postato 8 Maggio 2019 Sapevo del retropassaggio per insufficiente pressione..pensavo però scattasse al preciso80% o cmq allo scatto teorico di elettrovalvola serbatoio piena... IO vado alla stessa pompa e divido litri per km percorsi..decurto la media di 12%inverno e 5%estate , queste percentuali per prove maniacali svokte nel tempo... Indi tolgo i km c9n la benzina e ho netto gpl da divider per i kt entrati...anche qui mi segno pieno precedente quanti ne erano entrati..capita a volte 30 altre 32 ... E pieno dopo pieno affino e dininuisco errore relativo per calcolar il consumo... Non pensavo però come suggerito, gpl è al kg e non litro come peso..quindi: se lo metto a 2° ne entra di più rispetto che a 40° giusto? Sempre 31.20 lt su serbatoio da 39 entrerebbero o no? Perdonate ma ho sempre una cisti cerebrale e a volte svalvolo nella comprensione e vedo è uno di quei momenti con questo concetto...Su 39 litri è giusto caricare 31. Poi dipende da temperatura, pressione distributore e taratura valvola nel serbatoio. Quote
simon85rm Postato 8 Maggio 2019 Author Report Postato 8 Maggio 2019 Comunque: d'inverno si consuma di più per miscela che rende meno..d'estate si consuma meno per miscela con più resa... Il climatizzatore credo però renda identici i consumi... Sarebbe da vedere i gestori come compongono gpl perché agip non lo produce come tamoil esso o altri...ognuno ha una composizine che più si sposa col nostro impianto di questo ne son sicuro... Quante seghe mentali comunque... Da quando ho cambjato sensore pressione del collettore di aspirazione.. Computer di bordo 10kmlt dice di consumo e 10sono..prima 12 11.5 e faceva 9 ... Dop0 185.000km ho fatto bene a cambiarlo...con31e l'ho comprato... Lo consiglio... Sono malato nella verifica consumi... Per esempio dalle 185 a 165 a parte che non tiene una mazza la strada al confronto, ammortizzo meglio le buche ma.. I consumi a ME paiono uguali...forse 0.5kmlt in meno con queste più strette... Boh..forse montando cerchi in kega, eliminando effetto giroscopio e peso dep ferro dei cerchi, potrei consumar meno... Perdonate off topic ma era per spiegar i consumi da cosa posson esser influenzati!!! Quote
simon85rm Postato 8 Maggio 2019 Author Report Postato 8 Maggio 2019 Comunque: d'inverno si consuma di più per miscela che rende meno..d'estate si consuma meno per miscela con più resa... Il climatizzatore credo però renda identici i consumi... Sarebbe da vedere i gestori come compongono gpl perché agip non lo produce come tamoil esso o altri...ognuno ha una composizine che più si sposa col nostro impianto di questo ne son sicuro... Quante seghe mentali comunque... Da quando ho cambjato sensore pressione del collettore di aspirazione.. Computer di bordo 10kmlt dice di consumo e 10sono..prima 12 11.5 e faceva 9 ... Dop0 185.000km ho fatto bene a cambiarlo...con31e l'ho comprato... Lo consiglio... Sono malato nella verifica consumi... Per esempio dalle 185 a 165 a parte che non tiene una mazza la strada al confronto, ammortizzo meglio le buche ma.. I consumi a ME paiono uguali...forse 0.5kmlt in meno con queste più strette... Boh..forse montando cerchi in kega, eliminando effetto giroscopio e peso dep ferro dei cerchi, potrei consumar meno... Perdonate off topic ma era per spiegar i consumi da cosa posson esser influenzati!!! Quote
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