claste Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Alla pagina www.claste.com/convenienza.asp. Al solito: consigli, considerazioni e improperi sono incoraggiati. ciao Claudio Quote
steu851 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Alla pagina www.claste.com/convenienza.asp. Al solito: consigli, considerazioni e improperi sono incoraggiati. ciao Claudio il prezzo del gpl potresti inserirlo in autovmatico sulla media dell'ultima settimana inserisci il parametro carta sconto inserisci una riga per gli incentivi che abbassano di gran lunga il punto di pareggio Quote
federico69 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 ...e anche sul consumo benza per passaggio a gas buon lavoro Quote
Polo 1.4 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 ben fatto... due condigli stupidi, ma che reputo comodi - allarga un po' le maschere - abilita l'uso del "punto" al posto della virgola per usare il tastietino numerico il parametro carta sconto ineriscilo con riferimento a tutti i carbutanti (io per esempio ho scontati benzina e gasolio, ma non gpl) non trovo l'utilità nel prevedere l'incentivo, visto che basta mettere il costo reale dell'impianto... grazie ancora... ...e anche sul consumo benza per passaggio a gas buon lavoro epresso in km o in litri magari... Quote
claste Postato 25 Gennaio 2006 Author Report Postato 25 Gennaio 2006 Rispondo alle domande in modo sparso: prezzo gpl automatico: meglio di no. ho visto che da una città all'altra varia anche del 20%. Metterò invece in automatico il consumo gpl e metano dato il consumo a benzina (km/l gpl= km/l benzina*85/100, km/kg metano =km/l benzina*150/100) parametro carta sconto: inutile. uno mette il prezzo netto alla pompa parametro incentivo acquisto impianti: inutile. uno mette il costo netto dell'impianto. consumo benzina per passaggio: improbabile. che ci metto? Varia da impianto a impianto e sicuramente sparisce in relazione ai costi di assicurazione e manutenzione del gasolio. Considerate che i dati vengono inseriti da chi l'impianto ancora non l'ha fatto e non conosce l'entità di questo consumo allargamento maschere: perchè, dove, quanto? Lo spazio è tarato per 5 caratteri, virgola compresa. uso del punto: appena posso lo faccio differenziando la virgola degli euro dal punto dei km. ciao Claudio Quote
steu851 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 chi monta l'impianto fa in genere oltre 10000 km annui, e presumibilmente viaggia anche fuori dalla propria regione, ecco che risulta utile avere un prezzo medio. In un foglio excel proposto da non ricordo chi era prevista la percentuale di utilizzo della carta sconto, e da prove fatte il punto si spostava sensibilmente Quote
Polo 1.4 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Rispondo alle domande in modo sparso: consumo benzina per passaggio: improbabile. che ci metto? Varia da impianto a impianto e sicuramente sparisce in relazione ai costi di assicurazione e manutenzione del gasolio. Considerate che i dati vengono inseriti da chi l'impianto ancora non l'ha fatto e non conosce l'entità di questo consumo ciao Claudio non concordo su quasto punto... credo sia utile mettere il campo potendo scegliere alternativamente i km di percorrenza o i litri utilizzati.. eventualmente anche il numero di accensioni in media a freddo che si fanno in una giornata... tale spesa sposta di molto la convenienza in certi casi e anche uno che si avvicina appena al mondo del gpl è giusto che sappia se gli conviene o meno anceh in base alle accensioni dell'auto Quote
claste Postato 25 Gennaio 2006 Author Report Postato 25 Gennaio 2006 Rispondo alle domande in modo sparso: consumo benzina per passaggio: improbabile. che ci metto? Varia da impianto a impianto e sicuramente sparisce in relazione ai costi di assicurazione e manutenzione del gasolio. Considerate che i dati vengono inseriti da chi l'impianto ancora non l'ha fatto e non conosce l'entità di questo consumo ciao Claudio non concordo su quasto punto... credo sia utile mettere il campo potendo scegliere alternativamente i km di percorrenza o i litri utilizzati.. eventualmente anche il numero di accensioni in media a freddo che si fanno in una giornata... tale spesa sposta di molto la convenienza in certi casi e anche uno che si avvicina appena al mondo del gpl è giusto che sappia se gli conviene o meno anceh in base alle accensioni dell'auto Ti stai impuntando su cifre irrisorie. io faccio 10 euro di benzina ogni 3 mesi: in questo caso il punto di pareggio mi si allontana di 20 giorni e 800 km... Senza contare, come dicevo, cifre molto più alte relative al risparmio su assicurazione e manutenzione (tagliandi,usura gomme,usura freni, usura motore,riparazioni) E poi sono parametri assurdi da compilare per un'incidenza così bassa: numero accensioni a freddo, km prima del passaggio a freddo, numero accensioni a caldo, km prima del passaggio a caldo, i parametri precedenti per l'estate e per l'inverno. E tutto da qualcuno che non sa nè quanto gli consumerà esattamente l'auto nè quanto ci vorrà prima del passaggio a gas. Per di più l'ho anche scritto sopra e quindi basta leggere per sapere che questo costo non è zero ma è comunque da tenere poco in considerazione visti gli altri risparmi. Dalla pagina viene, secondo me, sempre una stima prudenziale anche se sufficientemente precisa e sempre comunque un'approssimazione (già la variazione del gpl nell'anno incide di più). A steu851 rispondo che, con uno scarto di oltre il 20% la media non accontenterebbe nessuno: è più facile che chi si fa i conti sappia quanto costa al litro il gpl che farà. Lo leggerà sul monitoraggio. ciao Claudio Quote
Polo 1.4 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Ti stai impuntando su cifre irrisorie. io faccio 10 euro di benzina ogni 3 mesi: in questo caso il punto di pareggio mi si allontana di 20 giorni e 800 km... Senza contare, come dicevo, cifre molto più alte relative al risparmio su assicurazione e manutenzione (tagliandi,usura gomme,usura freni, usura motore,riparazioni) E poi sono parametri assurdi da compilare per un'incidenza così bassa: numero accensioni a freddo, km prima del passaggio a freddo, numero accensioni a caldo, km prima del passaggio a caldo, i parametri precedenti per l'estate e per l'inverno. E tutto da qualcuno che non sa nè quanto gli consumerà esattamente l'auto nè quanto ci vorrà prima del passaggio a gas. Per di più l'ho anche scritto sopra e quindi basta leggere per sapere che questo costo non è zero ma è comunque da tenere poco in considerazione visti gli altri risparmi. Dalla pagina viene, secondo me, sempre una stima prudenziale anche se sufficientemente precisa e sempre comunque un'approssimazione (già la variazione del gpl nell'anno incide di più). A steu851 rispondo che, con uno scarto di oltre il 20% la media non accontenterebbe nessuno: è più facile che chi si fa i conti sappia quanto costa al litro il gpl che farà. Lo leggerà sul monitoraggio. ciao Claudio 1) non voglio fare il rompiscatole, ma non si tratta di cifre così irrisorie... se io che faccio 2 accensioni al gg (mattino e sera per andare e tornare dal lavoro) in inverno spendo circa 15 € di benzina al mese (d'estate non arrivo neanche 5) a fronte di 100-120 € di gas, non so cosa possa spendere chi accende e spegne lòa macchina più volte di me... sono però d'accordo con te sulla difficoltà di impostare tale valori visto che dipende da molti parametri.. 2) dici che si risparmia in assicurazione: non mi risulta, anzi, certe assicurazioni fanno lo steso discorso che fanno epr il diesel: hai il gpl, quindi fai più km, quindi paghi di più... 3) usura gomme: non credo che il gpl influisca... idem per usura freni 4) manutenzione: accanto ai tagliandi "normali" all'auto, hai anche quelli dell'impianto a gpl... detto questo, complimenti ancora per il lavoro che stai facendo.... Quote
bjornp5bs5 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Rispondo alle domande in modo sparso: consumo benzina per passaggio: improbabile. non concordo su quasto punto... credo sia utile mettere il campo potendo scegliere alternativamente i km di percorrenza o i litri utilizzati.. eventualmente anche il numero di accensioni in media a freddo che si fanno in una giornata... tale spesa sposta di molto la convenienza in certi casi e anche uno che si avvicina appena al mondo del gpl è giusto che sappia se gli conviene o meno anceh in base alle accensioni dell'auto quoto, e' di fondamentale importanza: metti qualcosa tipo 6 lt ogni mille km percorsi Quote
bjornp5bs5 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 1) non voglio fare il rompiscatole, ma non si tratta di cifre così irrisorie... se io che faccio 2 accensioni al gg (mattino e sera per andare e tornare dal lavoro) in inverno spendo circa 15 € di benzina al mese (d'estate non arrivo neanche 5) a fronte di 100-120 € di gas, non so cosa possa spendere chi accende e spegne lòa macchina più volte di me... sono però d'accordo con te sulla difficoltà di impostare tale valori visto che dipende da molti parametri.. 2) dici che si risparmia in assicurazione: non mi risulta, anzi, certe assicurazioni fanno lo steso discorso che fanno epr il diesel: hai il gpl, quindi fai più km, quindi paghi di più... 3) usura gomme: non credo che il gpl influisca... idem per usura freni 4) manutenzione: accanto ai tagliandi "normali" all'auto, hai anche quelli dell'impianto a gpl... detto questo, complimenti ancora per il lavoro che stai facendo.... aggiungo: 5) sostituzione ciambellone/serbatoio ogni 10 anni 500 euroni... Quote
claste Postato 25 Gennaio 2006 Author Report Postato 25 Gennaio 2006 Ti stai impuntando su cifre irrisorie. io faccio 10 euro di benzina ogni 3 mesi: in questo caso il punto di pareggio mi si allontana di 20 giorni e 800 km... Senza contare, come dicevo, cifre molto più alte relative al risparmio su assicurazione e manutenzione (tagliandi,usura gomme,usura freni, usura motore,riparazioni) E poi sono parametri assurdi da compilare per un'incidenza così bassa: numero accensioni a freddo, km prima del passaggio a freddo, numero accensioni a caldo, km prima del passaggio a caldo, i parametri precedenti per l'estate e per l'inverno. E tutto da qualcuno che non sa nè quanto gli consumerà esattamente l'auto nè quanto ci vorrà prima del passaggio a gas. Per di più l'ho anche scritto sopra e quindi basta leggere per sapere che questo costo non è zero ma è comunque da tenere poco in considerazione visti gli altri risparmi. Dalla pagina viene, secondo me, sempre una stima prudenziale anche se sufficientemente precisa e sempre comunque un'approssimazione (già la variazione del gpl nell'anno incide di più). A steu851 rispondo che, con uno scarto di oltre il 20% la media non accontenterebbe nessuno: è più facile che chi si fa i conti sappia quanto costa al litro il gpl che farà. Lo leggerà sul monitoraggio. ciao Claudio 1) non voglio fare il rompiscatole, ma non si tratta di cifre così irrisorie... se io che faccio 2 accensioni al gg (mattino e sera per andare e tornare dal lavoro) in inverno spendo circa 15 € di benzina al mese (d'estate non arrivo neanche 5) a fronte di 100-120 € di gas, non so cosa possa spendere chi accende e spegne lòa macchina più volte di me... sono però d'accordo con te sulla difficoltà di impostare tale valori visto che dipende da molti parametri.. 2) dici che si risparmia in assicurazione: non mi risulta, anzi, certe assicurazioni fanno lo steso discorso che fanno epr il diesel: hai il gpl, quindi fai più km, quindi paghi di più... 3) usura gomme: non credo che il gpl influisca... idem per usura freni 4) manutenzione: accanto ai tagliandi "normali" all'auto, hai anche quelli dell'impianto a gpl... detto questo, complimenti ancora per il lavoro che stai facendo.... 1) Ma davvero consumi così tanta benzina? Dovrò ricontrollare meglio il libricino dei conti della Xsara. Comunque sulla fiesta con l'impianto tradizionale 10 euro di benzina mi dureranno 9 mesi visto che commuta dopo 10 metri. 2) Ora ho direct line che non chiede se ho il gpl. Prima avevo genialloyd che mi faceva 10 euro di sconto rispetto al benzina. Figurati per una pari cavalli a gasolio... 3) Eh eh... Rispetto al benzina, il diesel pesa di più, anche più di 50 kg, e questo usura di più gomme e freni 4) Ah sì? Impianto aspirato: nessuna manutenzione aggiuntiva. Impianto sequenziale: un filtro da 10euro ogni 40000 km. Tu hai altre spese? In entrambi i casi spesa cambio olio dimezzata e motore che vive di più. Il diesel ha mediamente tagliandi più costosi Ma in finale: che ci metto? Non vi basta sommare i presunti km a benzina (che peraltro nessuno saprà prima di comprarsi la macchina) a quelli del punto di pareggio? Per bjornp5bs5: ma costa così tanto rifare il bombolone? Io l'avevo chiesto per la fiesta due anni fa e mi avevano chiesto 300 euro e mi sembrava tanto... Comunque anche fossero 500 euro aggiungi 1 mese al punto di pareggio. Ma quanto si deve togliere per i risparmi che ho elencato? Quanto viene in meno pagare il cambio olio la metà delle volte? E, insomma, questi vantaggi non annullano gli svantaggi o quasi? ciao Claudio ciao Claudio Quote
Vittorinox Postato 26 Gennaio 2006 Report Postato 26 Gennaio 2006 2) dici che si risparmia in assicurazione: non mi risulta, anzi, certe assicurazioni fanno lo steso discorso che fanno epr il diesel: hai il gpl, quindi fai più km, quindi paghi di più... GULP?!?! Non mi risulta che x fare un'assicurazione si debba indicare GPL. L'unica differenza contemplata è diesel o benzina.... Per bjornp5bs5: ma costa così tanto rifare il bombolone? Io l'avevo chiesto per la fiesta due anni fa e mi avevano chiesto 300 euro e mi sembrava tanto... Comunque anche fossero 500 euro aggiungi 1 mese al punto di pareggio. Ma quanto si deve togliere per i risparmi che ho elencato? Quanto viene in meno pagare il cambio olio la metà delle volte? E, insomma, questi vantaggi non annullano gli svantaggi o quasi? ciao Claudio ciao Claudio Bah..... veramente sui listini prezzo degli impianti, il prezzo del bombolone toroidale lo da a 100euri....... Quote
Polo 1.4 Postato 26 Gennaio 2006 Report Postato 26 Gennaio 2006 1) Ma davvero consumi così tanta benzina? Dovrò ricontrollare meglio il libricino dei conti della Xsara. Comunque sulla fiesta con l'impianto tradizionale 10 euro di benzina mi dureranno 9 mesi visto che commuta dopo 10 metri. wow... e pensare che io sono uno di quelli che consuma meno benzina a sentire gli altri utenti del forum... boh.... allora lascia tutto così com è, si rischierebbe di complicare troppo le cose... Quote
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