Impianto gpl aftermarket panda terza generazione

[zara88]

Salve, ho deciso di gasare la mia panda terza generazione 1.2, ho visitato alcune officine e raccolto dei preventivi, il primo è un landi a 800 eur, il secondo uno zavoli a poco più di 1000 eur, il terzo un BRC a poco meno di 1000 euro, l'officina che mi ha ispirato più fiducia è stata quella del BRC ma dal suo preventivo non riesco a capire se si tratta di un impianto s32 o un P&D che di differenza hanno una centralina modello piu recente, iniettori di qualità superiore, rail in alluminio invece che in plastica e raccordi del polmone in ottone invece che plastica, questo a favore del P&D sull s32, le altre officine invece non mi hanno dato nessun indizio sul modello che useranno

Penso che mi servirò dall officina BRC, ma volevo chiedere comunque qualche parere, se c'è qualcosa da sapere su questi modelli

Per ultimo, ho un piede decisamente leggero, in falsopiano extraurbano riesco a toccare i 30km/l se non c'è nessun traffico, in misto urbano/extraurbano 30/70% scendo a poco piu di 20 km/l, in citta nel traffico calo a 16 km/l, che efficienza potrò aspettarmi dalla macchina? dal forum ho stimato un 2/3 chilometri per litro persi in relazione alla benzina ma non riesco a trovare nessuno con la mia stessa auto per confermare questa ipotesi

Grazie

[betullo]

Io ho montato un Landi Evo sulla Panda 1.2 (pagato 1400 euro).

A benzina faccio circa 21 km/l, a gpl circa 17 km/l  (in inverno un po' meno, in estate un po' di più). Viaggio solo in pianura su strade extraurbane.

[zara88]

Io ho montato un Landi Evo sulla Panda 1.2 (pagato 1400 euro).

A benzina faccio circa 21 km/l, a gpl circa 17 km/l  (in inverno un po' meno, in estate un po' di più). Viaggio solo in pianura su strade extraurbane.

capisco, posso chiederti se prendi i dati sull efficienza dal trip dell auto o da un tuo conteggio alla pompa?

abbiamo la stessa macchina ma la mia segna sistematicamente +2 km/l rispetto le mie letture, ho fatto centinaia di test in più di due anni e ho sempre trovato questo margine di errore

[dado_1984]

ciao, su una panda va bene qualsiasi impianto, ovvio che se anzichè i raccordi in plastica hai quelli di ottone è più robusto. Landi non è schifo ma occhio al tipo di iniettori. Zavoli è diventata la marca economica di BRC; BRC molto buona. Per i consumi...beh prendi i tuoi valori rilevati alla pompa in km/l e toglici il 20% circa, più un po di benzina per gli avviamenti.

Strano che il cdb sballi così tanto, sulla mia punto evo 1.2 €5 lo scarto tra il pieno pieno e il cdb era circa 0.1 l/100 km, ovvimente a benzina; a gas non si può far altro che il pieno pieno. Credo che con la panda tu faccia circa i 20 di media a benzina, che diventerebbero 16 a gas. Veramente ottimi numeri. Hai fatto i conti per il pareggio? devi usare molto l'auto per andare a guadagnare col gpl

[zara88]

ciao, su una panda va bene qualsiasi impianto, ovvio che se anzichè i raccordi in plastica hai quelli di ottone è più robusto. Landi non è schifo ma occhio al tipo di iniettori. Zavoli è diventata la marca economica di BRC; BRC molto buona. Per i consumi...beh prendi i tuoi valori rilevati alla pompa in km/l e toglici il 20% circa, più un po di benzina per gli avviamenti.

Strano che il cdb sballi così tanto, sulla mia punto evo 1.2 €5 lo scarto tra il pieno pieno e il cdb era circa 0.1 l/100 km, ovvimente a benzina; a gas non si può far altro che il pieno pieno. Credo che con la panda tu faccia circa i 20 di media a benzina, che diventerebbero 16 a gas. Veramente ottimi numeri. Hai fatto i conti per il pareggio? devi usare molto l'auto per andare a guadagnare col gpl

Un mio conoscente ha la punto evo, pignolo come me ha constatato buone letture del trip con la sua stima alla pompa, sarà uno dei mezzucci che le case automobilistiche usano per far sembrare migliori le loro auto, alla fine da che mondo è mondo le stime dei consumi dichiarati dalla casa produttrice sono più che ottimistiche

 

Ho fatto qualche calcolo dei consumi, normalmente faccio 12000km l'anno a 19 kml con la benzina a 1.51 spenderei 960 euro

con 10%di benzina a 1,51 andando a 15 km/l piu 90% di gpl a 0.59 andando a 16,5kml andrei a spendere in totale 510

Delta positivo di 450 euro mi ripagherei l'impianto in due anni e poco più

[betullo]

capisco, posso chiederti se prendi i dati sull efficienza dal trip dell auto o da un tuo conteggio alla pompa?

abbiamo la stessa macchina ma la mia segna sistematicamente +2 km/l rispetto le mie letture, ho fatto centinaia di test in più di due anni e ho sempre trovato questo margine di errore

 

 

Di trip che funzionano ne devo ancora trovare. Il calcolo lo faccio alla pompa, il classico pieno su pieno.

Il consumo può variare a seconda del piede, delle strade che si percorrono e degli orari in cui si percorrono.

Quello che invece dovrebbe rimanere costante è la proporzione tra consumo a GPL e consumo a benzina, ovvero 17/21 = 0.81

[dado_1984]

per i trip dipende dall'auto

Sulle clk e c kompressor non sono mai stati più che una pura indicazione, infatti ne tengo conto marginalmente per vedere se ho avuto un piede leggero o pesante su un dato percorso .Col gpl danno poi indicazioni ancora piu imprecise.

Sulla punto evo sono sicuro della precisione perchè l'ho verificato col metodo pieno raso su almeno 3/4 di serbatoio.