bjornp5bs5 Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 Salve a tutti gli esperti/issimi del forum. in verita' il topic nasconde due domande: 1- ho ritirato l'idea appena gasata e mi sono accorto di uno "sding" "sdang" proveniente dal serbatoio. Sembra quasi che ci sia qualcosa che sbatta dentro (sia a tutto vuoto che a tutto pieno). cosa puo' essere? e' normale??? Nella stilo della morosa, anch'essa con toroidale, non c'e'ombra di questo rumore (entrambi i toroidali sono Ghezzi) 2- domanda tecnica: quel "tac" che si sente quando l'auto commuta a gpl, cos'e'?? una valvola che fa partire il flusso di gpl dal serbatoio (nota bene: il problema dello sding sdang di cui vi accennavo prima lo si avverte specificamente dal momento del Tac)? 3- Sotto domanda: gli inettori "sputacchiano" a "vuoto" finche' non arriva il gpl oppure sono "fermi" fino a quando l'auto gira a benza?? Grazie e scusate dei tecnicismi lessicali di difficile comprensione usati per descrivere problema e domanda Quote
PUNTOGO Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 CIAO, TI CONFIDO CHE ANCHE IO SULLA MIA PUNTO A GAS, SENTO QUEL "TAC" METALLICO NEL SERBATOIO E SUBITO DOPO MI VA A GAS. SPERO CHE I NS ESPERTI RISPONDANO ALLE TUE DOMANDE X' SONO CURIOSO ANCH'IO. CIAO Quote
Polo 1.4 Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 dal mio non sento il minimo rumore... se hai un sequenziale mi paret che gli iniettori siano fermi fino al cambio di carburante... Quote
alfo Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 Il mio, prima di commutare, è una specie di mitragliatrice: tatatatatata.. per qualche secondo è come se questa valvola fosse bloccata...poi il classico Tac..e commuta a gas. Appena faccio i canonici 1000/1500 km all'impianto, quindi tra un paio di settimane, la porto dall'install, come preventivato per la verifica finale e conseguenti ritocchi, e gli accenno sto fatto, che insieme a qualche seghettamento intorno ai 1200 giri in rilascio è l'unico probl che credo di avere. Quote
mauorfei Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 dal mio non sento il minimo rumore... se hai un sequenziale mi paret che gli iniettori siano fermi fino al cambio di carburante... Idem per il mio Omegas! Quote
steu851 Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 - Il 'tac' è l'apertura della valvola che constente il flusso del gas verso l'evaporatore, sentirlo o no dipende dall'insonorizzazione della vetura e dalla sua posizione. - gli iniettori gas andando a benzina stanno fermi, anche se alcuni impianti prima di commutare fanno qualche ciclo a vuoto come diagnostica - se senti sdeng sdeng nel serbatoio c'è qualcosa che non va, forse il galleggiante che tocca da qualche parte Quote
bjornp5bs5 Postato 25 Gennaio 2006 Author Report Postato 25 Gennaio 2006 - Il 'tac' è l'apertura della valvola che constente il flusso del gas verso l'evaporatore, sentirlo o no dipende dall'insonorizzazione della vetura e dalla sua posizione. - gli iniettori gas andando a benzina stanno fermi, anche se alcuni impianti prima di commutare fanno qualche ciclo a vuoto come diagnostica - se senti sdeng sdeng nel serbatoio c'è qualcosa che non va, forse il galleggiante che tocca da qualche parte Mille grazie, ho le idee + chiare Ti chiedo conferma di una cosa: "l'apertura della valvola che constente il flusso del gas verso l'evaporatore", in altri termini, a motore spento, se decido di cambiare il filtro uscira' una quantita' di gas minima (quella residua nei tubi) essendo il resto immagazzinato nel serbatoio (chiuso dalla valvola)? Ci sono altre cose di cui tenere conto nella sostituzione del filtro?? Per lo sdeng, lo faro' presente all'installatore, Quote
vash206 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Mille grazie, ho le idee + chiare Ti chiedo conferma di una cosa: "l'apertura della valvola che constente il flusso del gas verso l'evaporatore", in altri termini, a motore spento, se decido di cambiare il filtro uscira' una quantita' di gas minima (quella residua nei tubi) essendo il resto immagazzinato nel serbatoio (chiuso dalla valvola)? Ci sono altre cose di cui tenere conto nella sostituzione del filtro?? Per lo sdeng, lo faro' presente all'installatore, a me capita così infatti. una elettrovalvola è presente anche sul riduttore, per cui uscirà il gas presente tra riduttore e iniettori. nel rimontare il filtro nuovo, tieni d'occhio la freccia che indica il flusso che il gas deve seguire. nel mio caso, la cosa è aiutata anche dal fatto che il manicotto in ingresso ha un diametro maggiore di quello in uscita. infila il tubo fino in fondo e stringi bene. accendi, tieni al minimo e a naso, con una sonda o con un prodotto apposito, cerca di capire se ci sono perdite. se tutto ok, sei a posto. Quote
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