Impianti GPL installati di serie

[peppery]

Buon pomeriggio a tutti, dopo qualche anno di latitanza (dopo 30 anni di gpl nel 2016 sono passato al gasolio) vi pongo un quesito che nasce dalla prossima esigenza di sostituire l'auto a gpl della consorte (polo 1.2).

Premesso che per esperienza sono sempre stato contrario all'acquisto di auto con impianto gpl di serie secondo il principio "l'auto la trasformo quando decido IO, da chi decido IO e monto l'impianto che voglio IO", che voi sappiate gli impianti gpl montati di serie sulle attuali auto in commercio hanno la diagnostica/elettronica "blindata" ossia accessibile solo dall'officina autorizzata del concessionario oppure può accedervi qualsiasi gasaro dotato del software dedicato (Landi piuttosto che BRC)???  

Per me sarebbe importante saperlo perchè ad oggi potrei anche valutare l'acquisto di un auto, tra quelle poche disponibili a listino, già dotate di impianto gpl di serie, ma solo se non ci fosse il vincolo di cui sopra. Grazie a chi vorrà darmi riscontro in merito.

Buona giornata

[simon85rm]

Entra solo casa madre costruttrice di auto.

[peppery]

Gra

 

Entra solo casa madre costruttrice di auto.

Grazie Simon, quindi presumo anche dopo la scadenza della garanzia , bella furbata! .... di conseguenza sarei "condannato" a rivolgermi sempre all'officina autorizzata della casa madre :angry: .

No, così non mi sta bene.  Mi sa quindi che agirò ancora secondo il mio vecchio "principio" installando l'impianto in after market.

Grazie ancora

[Moscerino]

Che sappia io ci vuole la diagnosi ufficiale del concessionario...

[betullo]

Anche io preferisco l'aftermarket, costa meno ed è più semplice da manutenere.

I meccanici dei concessionari non sono dei gasari, quindi se capita un problema ti fanno sostituire mezzo impianto prima di capire dov'è il problema. Anche quando devi sostituire la bombola ci sono meno problemi se è aftermarket.

 

Ormai quasi tutti i clienti si rivolgono all'aftermarket, tanto che le case automobilistiche stanno un po' rinunciando agli impianti di serie.

[Marcord]

Io ho un oem e un aftermarket ... secondo me :

 

Pro Oem :

 

- (eventualmente) valvole specificamente rinforzate

 

- integrazione comando commutazione e indicatore carburante

 

- mappatura "molto rodata"

 

Pro After Market :

 

- installatore professionale di riferimento (se te lo sei scelto bene)

 

- possibilità di scegliere l'impianto

 

- possibilità di trasformare un'auto usata

 

Ma il fattore fondamentale di discrimine è quest'ultimo (che in termini di spesa/risparmio ha una rilevanza enormemente superiore rispetto a qualche centinaio di € di eventuale differenza tra un impianto oem e uno after market) ... non sono tanti quelli che comprano un'auto nuova per poi farla gasare (ad un esterno, rischiando anche problemi di decadenza della garanzia).