Iceberg Postato 22 Gennaio 2006 Report Postato 22 Gennaio 2006 Ciao a tutti, è il mio primo messaggio nel forum. Volevo chiede agli esperti se conoscete qualche bravo installatore in provincia di venezia. Io abito a San Donà di piave per la precisione. Ho già fatto qualche giro ma a parole gli installatori sono tutti bravi, quindi volevo dei pareri non interessati. Volevo anche chiedervi se i preventivi che mi hanno fatto sono in linea come prezzo, tutti gli impianti sono sequenziali. Questi sono i prezzi che mi hanno proposto: 1 - 1650 euro BRC 2 - 1700 euro BRC 3 - 1750 euro Landi 4 - 1750 euro E-Gas 5 - 1800 euro Landi 6 - 1800 euro Landi 7 - 1800 euro e-gas 8 - 1850 euro BRC L'auto da trasformare a GPL è una 206 del 2003 che al momento va benissimo, a parte le spese per la benzina , quindi visto che so che è fondamentale un buon impianto per evitare problemi mi chiedevo appunto se aveste qualche buon installatore sicuro da segnalarmi, magari per esperienza diretta. Non mi faccio problemi a fare qualche chilometro in più per trovarne uno bravo, anche fosse in provincia di treviso va bene uguale. Grazie a chi vorrà rispondermi Quote
funbike Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 Metano o GPL? Se vuoi ti rispondo in priv per il gpl ma costa sicuro di più anche se l'esperienza è trentennale con relativa qualità Quote
Iceberg Postato 23 Gennaio 2006 Author Report Postato 23 Gennaio 2006 Scusate, lapsus, intendevo dire a GPL non a metano , sistemo subito l'errore. Tutti i prezzi indicati sono preventivi per impianti a GPL. Se hai informazioni sono molto gradite grazie Quote
Iceberg Postato 23 Gennaio 2006 Author Report Postato 23 Gennaio 2006 Oggi sono stato dall'ennesimo installatore, preventivo 1800€ per un sequenziale BRC. La prima impressione dell'installatore è stata buona, solo che ovviamente l'impressione non basta. Leggendo nel forum sto imparando nuove cose sul GPL ed una credo di averla capita subito, sul corretto funzionamento dell'impianto l'importanza dell'installatore conta tantissimo, io direi un buon 60%. x funbike Aspetto il tuo messaggio pvt con l'indirizzo dell'installatore Quote
Iceberg Postato 5 Febbraio 2006 Author Report Postato 5 Febbraio 2006 Dopo varie visite presso installatori, anche quelli consigliatemi da alcuni utenti del forum e che ringrazio ancora, ho finalmente fatto installare l'impianto GPL. Gli ultimi visitati ho dovuto scartarli per la semplice ragione che mi avevano prospettato tempi di attesa molto lunghi per l'appuntamento e io purtroppo avevo necessità di fare l'impianto subito. L'impianto lo ho da 3gg, per ora nessun problema eclatante ma alcuni fastidi per i quali vorrei chiedere lumi ai più esperti. Come prima indicazione sommaria, l'indicatore di livello del GPL dalle quattro lucette del pieno è passato a 3 intorno ai 190KM (ciambella da 42LT), se fosse lineare, ma non credo, non sarebbe male. Ora vi espongo il funzionamento dell'impianto che non mi convince, ma che potrebbe essere normale, non ho mai avuto auto a GPL. 1 - In accelerazione c'è un rumore tipo un grillo proveniente dal motore, non fortissimo ma si sente. 2 - In accelerazione da fermo 1 volta su due la macchina è rumorosa, un misto di vibrazione e motore più rumoroso, a benzina non lo faceva e lo stesso se commuto a benzina tutto scompare. 3 - Viaggiando con un filo di gas velocità costante, avverto quello che mi sembra un calo di potenza del motore, come se borbottasse. Se accellero dopo un pò scompare. Il problema è più frequente se viaggio tra i 1500 e i 2000 giri. 4 - Sempre correlato al problema precedente, a volte durante la marcia avverto per 1-2 secondi il motore che " borbotta", il problema se ne va senza che io debba fare nulla, accellerare decelerare ecc. 5 - L'indicatore di livello della benzina scende anche se vado a GPL, scende poco in effetti ma scende. Visto che è stato montato un emulatore non dovrebbe rimanere fermo? Vorrei sapere se questo funzionamento è normale, se si tratta di problemi risolvibili dalla vostra esperienza oppure se devo iniziare a preoccuparmi In ogni caso l'auto non si è mai spenta e all'accensione parte sempre al primo colpo. So che è difficile fare una diagnosi senza provare il mezzo, è per avere qualche indicazione prima di riportare l'auto dall'impiantista. Quote
luis Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 A mio parere il tuo istallatore deve fare una buona taratura in marcia,vedrai tutti i tuoi problemi spariranno,per l'indicatore livello gpl il problema è stato molto discusso,non è preciso,non cè molto da fare,per l'indicatore della benzina può scendere in marcia,ma vedrai se è stato montato l'emulatore,come tu dici,quando riaccenderai il motore,il livello tornerà con la quantità di benzina del serbatoio.Ciao Quote
steu851 Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 Ora vi espongo il funzionamento dell'impianto che non mi convince, ma che potrebbe essere normale, non ho mai avuto auto a GPL. 1 - In accelerazione c'è un rumore tipo un grillo proveniente dal motore, non fortissimo ma si sente. 2 - In accelerazione da fermo 1 volta su due la macchina è rumorosa, un misto di vibrazione e motore più rumoroso, a benzina non lo faceva e lo stesso se commuto a benzina tutto scompare. 3 - Viaggiando con un filo di gas velocità costante, avverto quello che mi sembra un calo di potenza del motore, come se borbottasse. Se accellero dopo un pò scompare. Il problema è più frequente se viaggio tra i 1500 e i 2000 giri. 4 - Sempre correlato al problema precedente, a volte durante la marcia avverto per 1-2 secondi il motore che " borbotta", il problema se ne va senza che io debba fare nulla, accellerare decelerare ecc. 5 - L'indicatore di livello della benzina scende anche se vado a GPL, scende poco in effetti ma scende. Visto che è stato montato un emulatore non dovrebbe rimanere fermo? Vorrei sapere se questo funzionamento è normale, se si tratta di problemi risolvibili dalla vostra esperienza oppure se devo iniziare a preoccuparmi In ogni caso l'auto non si è mai spenta e all'accensione parte sempre al primo colpo. So che è difficile fare una diagnosi senza provare il mezzo, è per avere qualche indicazione prima di riportare l'auto dall'impiantista. per favore completa il tuo profilo utente, inserendo la città di origine ed in firma auto e modello impianto, rendi più facile risponderti. - Per la rumorosità verifica a cofano aperto da dove proviene, potrebbero semplicemente essere gli iniettori rumorosi che ticchettano, per l'indicatore di livello come già detto più volte consideralo un gadget e non uno strumento di misura. Per i problemi di rendimento probabilmente il tuo installatori e tra quelli che preferisce fare la mappatura fine dopo un po' di km, E' una strategia che non capisco ma molti la usano. Quote
Iceberg Postato 6 Febbraio 2006 Author Report Postato 6 Febbraio 2006 Grazie per le risposte, vedrò di controllare come mi suggerite. Appena ritorno dall'installatore vedremo per la taratura sperando di ottimizzarla al meglio. P.S. Ho aggiornato il profilo Quote
pistiriddi Postato 6 Febbraio 2006 Report Postato 6 Febbraio 2006 inserisci l'impianto anche su http://www.teraword.it, magari anche l'installatore, se è degno di nota, servirà per i prossimi utenti che cercano info.. ciao Quote
Iceberg Postato 6 Febbraio 2006 Author Report Postato 6 Febbraio 2006 Credo che anticiperò a domani la visita all'installatore. Stasera a 2Km da casa ha fatto la sua comparsa la spia avaria motore..... La macchina va, ma quella spia permanentemente accesa mi preoccupa. Se il buongiorno si vede dal mattino mi sa che con quest'impianto non ho avuto molta fortuna. Appena riesco a sistemare l'impianto, vedrò di inserire i dati in quel database. E dire che l'impiantista mi aveva detto che in genere non c'è bisogno di tarature successive, sarò stato io sfortunato? Quote
pistiriddi Postato 7 Febbraio 2006 Report Postato 7 Febbraio 2006 niente di che, vedrai che la rimette a posto, è normale una prima fase di adattamento, dove anche i consumi a gpl sono un po' più alti, una bella ritaratura e ti dimenticarai di passare dall' installatore,. cioa Quote
Iceberg Postato 8 Febbraio 2006 Author Report Postato 8 Febbraio 2006 Ho ritirato la macchina, l'impianto è stato ritarato e al momento la macchina sembra funzionare bene. E' fluida in accelerazione, il rumore è sparito come anche le incertezze che aveva prima il motore, si fa fatica a percepire la differenza tra alimentazione a GPL e benzina. La famigerata spia avaria motore ora è spenta, sperando che rimanga tale. Ho chiesto informazioni sulla ritaratura ma l'installatore è stato avaro di dati, ha detto solo che la miscela prima era troppo grassa eh ora è più magra. Ora che pare sistemata, voglio anche vedere quanto stiamo a consumi, al prossimo pieno di GPL potrò fare una prima stima. Quote
pistiriddi Postato 9 Febbraio 2006 Report Postato 9 Febbraio 2006 aspetta almeno circa 3 pieni e poi fai una media di consumo sugli altri tre, man mano che la utilizzerai a gpl vedrai che consumerà sempre un po' più meno, stabilizzandosi circa 7-8 pieni dopo l'inst. Più o meno ha fatto atutti così, i residui carboniosi lasciati dalla benza sul motore vengono puliti man mano dall'uso a gpl, torna come nuovo dopo un po'. ciao Quote
Iceberg Postato 17 Febbraio 2006 Author Report Postato 17 Febbraio 2006 Fatto il pieno oggi, 500Km tondi con 31.5Lt di GPL caricati. Non vi so dire esattamente quanti km siano stati percorsi a benzina, io stimo un 7-8% circa visto il freddo. Farebbero 14.6Km/LT rispetto ai 17Km/Lt di media che faccio a benzina. Il motore è più regolare ma visto che ci sono ancora dei "borbottii" anche se non molto pronunciatil'installatore mi ha detto che secondo lui vanno cambiati gli ugelli, "Da 21 a 18" mi ha detto, per smagrire ancora la miscela, un lavoro di qualche oretta, Che ne dite, è la soluzione giusta? Tuttosommato però per ora sono abbastanza soddisfatto, nessuna spia accesa, accensioni al primo colpo, quindi problemi grossi non ce ne sono più. X Pistiriddi Sto inserendo la macchina nel database Quote
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