ciroegiusy Postato 17 Febbraio 2019 Report Postato 17 Febbraio 2019 buongiorno a tutti e grazie del forum volevo un consiglio la macchina non va piu bene a gpl quando faccio il passaggio il motore si ingolfa e mi esce code 89 e si spegne poi devo rimettere a benzina per farla partire dinuovo. Una settimana fa sono andato in opel e mi hanno detto sono gli iniettori ma siccome volevano 500 euro per cambiarli li ho comprati io e li ho cambiati tutti e quattro ma niente e sempre uguale stamattina dopo vari tentativi ho visto il tubo mandata gas dal riduttore agli iniettori sganciato non capisco per quale motivo si è allentata la fascetta e si e sganciato lo rimesso e stretto bene ma e sempre uguale ho cambiato anche i filtri sia quello in fase liquida che in fase gassosa ma niente non ne vuola sapere di andare a gpl ciao e dinuovo grazie a tutti Quote
simon85rm Postato 17 Febbraio 2019 Report Postato 17 Febbraio 2019 Chi più spende, meno spende...fatti fare una diagnosi..perditempo e denaro...se andavi in casa madre nn ti cambiavano gli iniettori di certo e avevi risolto. Quando non si conosce la meccanica abbastanza e non si ha dimestichezza è bene rivolgersi ai meccanici. Quote
ciroegiusy Postato 17 Febbraio 2019 Author Report Postato 17 Febbraio 2019 Ma un parere su cosa è successo è difficile darlo Quote
simon85rm Postato 17 Febbraio 2019 Report Postato 17 Febbraio 2019 Non intendevo rimproverarti ma farti capire che potevi risparmiare con una diagnosi... Oggi è la primissima cosa alla quale dar retta... Personalmente : filtri li hai cambiati... Per me potrebbe esser sensore temperarura dell'impianto ma sempre impiantista sa' dove ordinarlo e come montarlo... Certamente sarà una cavolata ma solo il fatto che ci stai perdendo energie è stancante , ero il re di questo, credimi. Se trovi uno onesto che ti fa' la diagnosi, o se nn hai garanzia compra cavo e diagnosi così investi soldi e la prossima volta saprai meglio cosa fare...la diagnosi aiuta ma non dice al 1000% il difetto ...va' sempre interpretata...tipo: mancata accensione cilindro 2 in diagnosi... Non è mica cilindro pistone ma..cavo, bobina, banale candela... Quote
ciroegiusy Postato 17 Febbraio 2019 Author Report Postato 17 Febbraio 2019 Mi sono collegato alla centralina con una elm327 ma non risulta nessun errore forse la diagnosi va fatta quando passo a gpl per vedere cosa succede .Ciao e grazie Quote
Moscerino Postato 17 Febbraio 2019 Report Postato 17 Febbraio 2019 Quanti km ha l'auto? Magai sensore di pressione, oppure il riduttore? Quote
ciroegiusy Postato 17 Febbraio 2019 Author Report Postato 17 Febbraio 2019 La macchina ha 83000km Quote
Moscerino Postato 17 Febbraio 2019 Report Postato 17 Febbraio 2019 La macchina ha 83000km Gli iniettori vecchi tienili di scorta, prova ad andare da un bravo impiantista, però se non ha la disgnosi magari ti rimanda in Opel... Quote
ciroegiusy Postato 17 Febbraio 2019 Author Report Postato 17 Febbraio 2019 Ok speriamo di trovare un bravo impiantista ciao e grazie Quote
ciroegiusy Postato 17 Febbraio 2019 Author Report Postato 17 Febbraio 2019 Ma nella zona di prato Pistoia qualcuno bravo dove andare lo conoscete Quote
simon85rm Postato 17 Febbraio 2019 Report Postato 17 Febbraio 2019 Se è impianto orig8nale della casa solo in casa madre puoi farla..se aftermarket devi scaricar diagnosi di quel marchio... Ottimo comunque tu non abbia errori nella diagnosi a benzina, escludi molte rotture solite... Quote
dado_1984 Postato 18 Febbraio 2019 Report Postato 18 Febbraio 2019 ciao credo che hai il riduttore pesantemente danneggiato...se ha sparato fuori il tubo di mandata agli inettori sarà arrivata una botta di pressione. Se a benzina va perfetta la diagnosi benzina è inutile, ci va quella del gpl. vai da un impiantista, è una diagnosi molto grossolana da fare e perciò relativamente semplice Quote
ciroegiusy Postato 18 Febbraio 2019 Author Report Postato 18 Febbraio 2019 Si hai perfettamente ragione sono stato da un impiantista e mi ha detto che si è sfondato il riduttore. Mi ha chiesto 270euro nuovo Quote
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