x spendere meno senza troppe noie

[supermario]

Ciao a tutti,

sono nuovissimo di questo forum, e non conosco praticamente nulla sugli impianti gpl e metano.

Vorrei sapere se sulla mia macchina "Saxo 1.1 iniezione del 1999" è consigliabile mettere un impianto gpl o un impianto a metano.

Il fatto è che la mia macchina consuma tantissimo, fa 12 km con un litro (strada urbana) di benzina e dato che faccio minimo 50 km al giorno, vuol dire che sono 5 euro al giorno circa.....devo spendere assolutamente di meno!!!!!

 

Voi cosa mi consigliate?? So solamente che costa molto far fare l'impianto e che è facile che ci siano complicazioni e prestazioni dell'auto inferiori.

 

Aspetto con anzia un vostro consiglio....

 

un saluto

 

Danilo

[pansy_ro]

hai provato a vedere se nella tua citta' ci sono degli incentivi sulla trasformazione della macchina a gas o metano? riusciresti a risparmiare 300 euro circa....non fanno mai male.

Il costo per il gpl e' inferiore a quello a metano di circa 500 euro. non so quale impianto tu debba mettere perche' per entrambi ci sono 3 modelli e 3 costi differenti.

i costi finiti cmq sono indicativamente questi:

gpl =1400 2000

metano= 1850 2500

 

Vedi anche se vuoi tenere il bagliaio libero, la bombola di metano occupa i 3/4 dello spazio mentre il gpl permette di mettere la ciambella nello spazio della ruota da scorta.

 

ciao

[supermario]

Ho letto altre discussioni e ho capito che con il metano risparmio almeno il doppio rispetto al gpl.

 

OK

 

Però vorrei sapere dato che la mia macchina ha un solo iniettore e da quello che ho capito posso montare solo l'impianto aspirato e inoltre potrei avere problemi per via delle parti in plastica con il ritorno di fiamma (spero di non star a dire cavolate), forse mi conviene anche se costa di + mettere un impianto a metano?? o potrebbe crearmi problemi anche quello?

 

Danilo

[Rocciamax]

Però vorrei sapere dato che la mia macchina ha un solo iniettore e da quello che ho capito posso montare solo l'impianto aspirato e inoltre potrei avere problemi per via delle parti in plastica con il ritorno di fiamma (spero di non star a dire cavolate), forse mi conviene anche se costa di + mettere un impianto a metano?? o potrebbe crearmi problemi anche quello?

 

Esatto, l'iniezione single point si gasa solo con un aspirato (che peraltro costa pure meno) o con un flusso continuo (costa di piu' e non da' reali benefici, so why bother?)

Da questo punto di vista nessuna differenza col metano.

Non dovresti avere problemi (il collettore dovrebbe essere fatto in modo da evitare il ritorno di fiamma che altrimenti avrebbe luogo anche a benzina, visto che la miscela si forma prima della divisione delle aspirazioni e non in prossimita' della valvola come nei multipoint).

Eventualmente si puo' installare una valvola di non ritorno sull'aspirazione per evitare che la pressione spacchi collettori e airbox.

Se hai a portata utile un distributore e non ti interessa il bagagliaio, mettila a metano.

 

cia'

Max

[giaime]

Ciao,

io ho una saxò 1.1 del luglio 2000 e in 5 anni e mezzo di utilizzo e 53000 km percorsi a benzina ho avuto medie urbane (nel traffico di Roma) intorno ai 15 km/l...in estate su percorsi extraurbani ho fatto di meglio fino ad ottenere 22,7 km/l.

Con questo non è che voglio i complimenti per i risultati ottenuti, voglio solo sottolineare il fatto che sono sempre stato molto soddisfatto dei consumi particolarmente bassi di questa auto. Mi stupisco di quanto consuma la tua: non è che c'è qualcosa che non va nella manutenzione? O forse la mia che è una delle prime euro3, ha una centralina programmata diversamente...potresti provare a farla controllare da un bravo meccanico.

Quanto al Gpl, ho conosciuto una ragazza che aveva una saxò 1100 '98 trasformata...nè era soddisfatta ma il baule (che già è piccolo) nè risente molto....figuriamoci col metano!

 

Ti consiglio quindi prima di tentare una buona messa a punto che comunque è la premessa fondamentale per una trasformazione riuscita!!!

 

Ciao

[GasGas]

consuma tantissimo, fa 12 km con un litro (strada urbana) di benzina

1)Ha dei problemi

2) stai sempre in coda

3) non rispetti mai i limiti. L'taliano medio è così.

[supermario]

consuma tantissimo, fa 12 km con un litro (strada urbana) di benzina

1)Ha dei problemi

2) stai sempre in coda

3) non rispetti mai i limiti. L'taliano medio è così.

 

 

1) Forse hai ragione

2) in che senso sto sempre in coda?

3) Non ci corro con la macchina.

 

Ciao,

io ho una saxò 1.1 del luglio 2000 e in 5 anni e mezzo di utilizzo e 53000 km percorsi a benzina ho avuto medie urbane (nel traffico di Roma) intorno ai 15 km/l...in estate su percorsi extraurbani ho fatto di meglio fino ad ottenere 22,7 km/l.

Con questo non è che voglio i complimenti per i risultati ottenuti, voglio solo sottolineare il fatto che sono sempre stato molto soddisfatto dei consumi particolarmente bassi di questa auto. Mi stupisco di quanto consuma la tua: non è che c'è qualcosa che non va nella manutenzione? O forse la mia che è una delle prime euro3, ha una centralina programmata diversamente...potresti provare a farla controllare da un bravo meccanico.

Quanto al Gpl, ho conosciuto una ragazza che aveva una saxò 1100 '98 trasformata...nè era soddisfatta ma il baule (che già è piccolo) nè risente molto....figuriamoci col metano!

 

Ti consiglio quindi prima di tentare una buona messa a punto che comunque è la premessa fondamentale per una trasformazione riuscita!!!

 

Ciao

 

 

Sicuramente hai ragione.

 

Sapresti consigliarmi cosa far fare di preciso al meccanico?

Sai non vorrei farmi fregare che fanno come i strozzini....per una cavolata ti fanno pagare l'ira di dio.

Cmq un mio amico mi ha consigliato di far fare questa manutenzione:

 

1) Controllo pressione delle gomme.

2) Cambio filtro dell'aria.

3) Cambio filtro dell'olio.

4) Cambio filtro della benzina.

5) Pulizia o eventuale cambio delle candele.

6) Regolazione del minimo.

7) Cambio completo dell'olio

 

Secondo te è sufficiente?

Ci sta qualcosa che non è necessaria?

 

Accetto consigli da tutti!!!

 

Danilo

[Guest anarti]

Se hai a portata utile un distributore e non ti interessa il bagagliaio, mettila a metano.

Io la mia l’ho fatta a GPL solo perché il distributore metano + vicino a casa è a 40 Km.

Ciao

Angelo

[supermario]

Se hai a portata utile un distributore e non ti interessa il bagagliaio, mettila a metano.

Io la mia l’ho fatta a GPL solo perché il distributore metano + vicino a casa è a 40 Km.

Ciao

Angelo

 

 

Come faccio a sapere dove stanno i distributori a metano e gpl + vicini a casa mia?

 

se hai un indirizzo internet da consigliarmi sarei grato!

[Guest anarti]

“Guida distributori”

 

1. www.automap.it

 

c'è un elenco dei distributori autostradali con il dettaglio dei servizi offerti

 

2. Inserisco questo link tedesco dove è possibile inserendo anche il cap avere l'elenco dei distributori anche con un link al database geografico map24, con la piantina dell'area.

 

http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?language=de_DE

 

Questo sito è mantenuto privatamente e quindi il grado di copertura è in funzione dei contributi dei partecipanti, copre comunque molti paesi.

 

Nel link "download" c'è pure un database POI tomtom aggiornato e quindi chi ha il palmare può aggiornare periodicamente il proprio database di waypoint.

 

Si può scegliere interfaccia inglese/francese/tedesco.

3. https://www.secureinput.net/eurogeo/gpleuropa.html

4. austria

http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp...dg/1098021.html

 

SE RIESCO ALLEGO ANCHE FILE

[giaime]

Cmq un mio amico mi ha consigliato di far fare questa manutenzione:

 

1) Controllo pressione delle gomme.

2) Cambio filtro dell'aria.

3) Cambio filtro dell'olio.

4) Cambio filtro della benzina.

5) Pulizia o eventuale cambio delle candele.

6) Regolazione del minimo.

7) Cambio completo dell'olio

 

Secondo te è sufficiente?

Ci sta qualcosa che non è necessaria?

 

Accetto consigli da tutti!!!

 

Danilo

 

Commento i tuoi punti:

1) è da controllare periodicamente, tipo una volta al mese;

2) Fondamentale per controllare i consumi.

3) Necessario per preservare la funzionalità del motore (+o- ogni 20.000km)

4) Necessario per far andare meglio l'auto (se intasato l'auto èp meno prestante) ma non credo incida sui consumi

5) Importante...ma considera che Citroen prescrive la sostituzione ogni 60.000 km ed io ho ancora le originali senza problemi...bisogna vedere tu quanti km hai...se poi vuoi mettere l'impianto a gpl esistono delle candele apposite

6) E' una "regolazione" che avviene per via elettronica, quindi se intendi un controlla della centralina iniezione, sonda lamba etc sono d'accordo...così possono emergere eventuali altre magagne!

7) come al pto 3.

 

Un consiglio: se hai un meccanico di fiducia preparato, fai fare a lui questi lavori e risparmi qualche soldo. Altrimenti rivolgiti ad una officina Citroen ben attrezzata...potresti spendere qualche soldo in più ma almeno hai la speranza di non doverci ritornare a breve.

 

N.b: Ovviamente l'investimento per un completo ripristino della funzionalità dell'auto ha senso solamente se la meccanica non è eccessivamente sfruttata. Mi spiego: se l'auto avesse moltissimi km e/o si potesse temere mancanza di compressione (tenuta valvole etc) cambiando quattro pezzi non si ottengono miracoli.

Ma in questo caso non avrebbe neanche senso pensare di spendere soldi per un impianto gpl/metano.

 

Ciao

[GasGas]

 

1) Forse hai ragione

2) in che senso sto sempre in coda?

3) Non ci corro con la macchina.

 

Danilo

 

Lo start-stop è la peggior condizione di consumo: quindi la marcia urbana e certamente la coda.

[supermario]

GIAIME l'auto è del 1999 cilindrata 1.1i Saxo e ha 89.000 km circa.

 

OK perfetto ho fatto fare un pò di manutenzione all'auto.

 

ho fatto cambiare filtro dell'aria, filtro dell'olio, cambio dell'olio completo, cambio delle candele. in tutto ho pagato 51 euro da un autoricambi....+ 30 euro di manodopera sono 81 euro in tutto.

 

Ora proverò a vedere quanto consuma.....speriamo bene.

 

Grazie a tutti coloro che mi hanno consigliato!!

 

Un saluto

 

Danilo