venzo74 Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 ciao ho una alfa 145 e un impianto landi...ho cambiato il polmone da poco ma mi fa una bella botta all'accenzione....spaccandomi il filtro dell'aria....cosa devo fare...mi hanno parlato di una valvola da applicare sul filtro....risolverei cosi???grazie Quote
simo523i Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Guarda, mio cugino ha avuto lo stesso identico problema sulla 155 1.8TS. Con le valvole di sfogo che ti hanno consigliato salvi la cassa filtro ma non il problema!! Se hai un impianto ad iniezione gassosa (recente x intenderci..) non ci deve essere del gas all'interno dei collettori di aspirazione!! Altrimenti quando poi la vai a rimettere in moto fa ritorno di fiamma ed ecco il botto. Dovresti far controllare che tutti i tubicini e collegamenti siano a posto, senza crepe ne perdite, e che le candele e l'accensione siano in perfetto stato. Se sembra tutto a posto, potresti far installare un dispositivo elettronico che quando spegni il motore non toglie corrente ma gas, svuotando il residuo rimanente nei collettori facendo girare il motore ancora qualche secondo. Ciao! Quote
venzo74 Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 e la cosa bella che l' ho scritto due volte.....che figura!!! ok! grazie simo523i...così domani non andro' impreparato dal meccanico! Quote
krikri Postato 18 Gennaio 2006 Report Postato 18 Gennaio 2006 Ciao, sicuramente hai un impianto con mixer, per avere un ritorno di fiamma del genere in fase di accensione, se tu avessi un iniettato anche con un iniettore rotto non riesci ad avere la miscela giusta per il ritorno di fiamma, se l'iniettore ha perso poco andrà in moto un pochino zoppa, se ne ha perso molto è talmente ingolfata che non riescono neppure a fare le scintille le candele. Le candele, non è che dai retta a quelli dell'alfa romeo e sono "napoleoniche", le danno per 100.000 Km, ma bisogna guardarci bene, la tua vettura è soggetta ad avere dei ritorni di fiamma a benzina, ritorni che spaccano i collettori "auto della polizia di stato", quindi devi trovare il motivo di questo ritorno o meglio avere la fortuna che quello che ti guarda la vettura non sia il solito "normale hai l'impianto a gas" Ciao Quote
venzo74 Postato 18 Gennaio 2006 Author Report Postato 18 Gennaio 2006 il meccanico che mi ha guardato l'auto prima di acquistarla,mi ha detto che le candele erano in buono stato e non me le ha caambiate...e non credo lo abbia fatto per farmi risparmiare!!!cmq grazie!le faro' controllare da qualcuno che monta impianti a gas! quindi scusa...pensandoci bene....a chi dovrei farla vedere la macchina...ad un meccanico o a chi monta impianti gpl? Quote
krikri Postato 18 Gennaio 2006 Report Postato 18 Gennaio 2006 Ciao, l'ultima domanda è quella del raddoppio!!!!!!!!!!!!!!!!! Scusami, è molto difficile dire da chi andare, io personalmente a volte mi rivolgevo ad una concessionaria e mi dicevano che quella vettura non aveva nulla, era l'impianto a gas, vi ritornavo e parlavo con un altro e mi trovavano il problema. Adesso ti rispondo, devi trovare una persona che deve sapere che ripara una vettura e riesce a leggere il problema con gli strumenti giusti, non importa che sia un meccanico o un farmacista, deve fare un esame di coscenza e pensare se il problema esiste o non esiste. Ciao Quote
venzo74 Postato 18 Gennaio 2006 Author Report Postato 18 Gennaio 2006 quote:Ciao, l'ultima domanda è quella del raddoppio!!!!!!!!!!!!!!!!! Scusami, è molto difficile dire da chi andare, io personalmente a volte mi rivolgevo ad una concessionaria e mi dicevano che quella vettura non aveva nulla, era l'impianto a gas, vi ritornavo e parlavo con un altro e mi trovavano il problema. Adesso ti rispondo, devi trovare una persona che deve sapere che ripara una vettura e riesce a leggere il problema con gli strumenti giusti, non importa che sia un meccanico o un farmacista, deve fare un esame di coscenza e pensare se il problema esiste o non esiste. Ciao sono stato da uno che monta impianti gpl e mi ha detto che è SICURAMENTE un problema elettrico e quindi devo andare dall'elettrauto...che faccio??? questi hanno deciso di mandarmi al manicomio!! ...la "diagnosi" è stata fatta senza strumenti..... Quote
bart80 Postato 13 Febbraio 2006 Report Postato 13 Febbraio 2006 La macchina è troppo magra, se hai un polmone SIC dovresi provare a svitare poco alla volta la vite con la molla che si trova sul polmone, ti ricordo che è una opeazione delicata da fare poco alla volta. se questo non bastasse prova a ridurre ulteriormente la strozzatura che l'installatore ha fatto all'aspirazione. ANCHE QUESTO FALLO POCO ALLA VOLTA per non incorere nel problema opposto: macchina troppo ricca. Se questo non bastasse fatti mettere su un Lovato, funziona sempre!! Quote
SognandoilBusso Postato 14 Febbraio 2006 Report Postato 14 Febbraio 2006 Ora mi avete messo la pulce nell'orecchio i collettori di aspirazione devono essere vuoti. non mi spiego come mai io smontando il tubo che va dal rail degli iniettori al filtro gpl, lo trovo sempre pieno di gas. credo sia per effetto degli iniettori, e del rail che sono pieni confermate? Quote
ALFONE Postato 15 Febbraio 2006 Report Postato 15 Febbraio 2006 Ora mi avete messo la pulce nell'orecchio i collettori di aspirazione devono essere vuoti. non mi spiego come mai io smontando il tubo che va dal rail degli iniettori al filtro gpl, lo trovo sempre pieno di gas. credo sia per effetto degli iniettori, e del rail che sono pieni confermate? CERTO .. il gas quando spegni l' auto rimane intrappolato fra gli iniettori e l' elettrovalvola che c'e' sul polmone (e cosi' deve essere) Qusto permettera' poi un passaggio a gas senza strappi Quote
steu851 Postato 15 Febbraio 2006 Report Postato 15 Febbraio 2006 Ciao, sicuramente hai un impianto con mixer, per avere un ritorno di fiamma del genere in fase di accensione, Potrebbe avere anche un'iniettato con iniettori colegati in sequenza errata Quote
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