pansy_ro Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Ciao a tutti, vorrei monatare sulla mia macchinina un impianto a gpl. Leggendo qualche topic mi'e' sembrato di capire che ci sono diverse marche....quale consigliate? Io abito a verona e vorrei trovare un buon installatore ma, non ne conosco. Grazie a tutti ciao Quote
ugigi Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 per quanto mi riguarda posso dirti che con l'icom jtg ad iniezione liquida mi trovo bene. comunque anche di iniezone gassosa ci stanno tanti impianti devi solo trovare un buon installatore competente Quote
pansy_ro Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 mi hanno detto che dovrei fare un impianto a iniezione sequenziale perche' c'e' una parte sul motore in plastica. quello a iniezione gassosa mi hanno detto che non va bene. penso che sia questa la differenza fra liquido e gassoso Quote
ugigi Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 no la differenza a causa del colletore di aspirazione in plastica è tra l'installazione di un imp. gassoso aspirato ed tra impianti gassosi ad iniezione seguenziale o ad iniezione liquida. perciò dovresti optare tra gassosi ad iniezione seguenziale o ad iniezione liquida il prezzo si aggira dai €1500 ai €2000 non installare impiati aspirati se te li proporanno ad un costo di circa €1000 prova a chidere di queste marche: gassosi ad iniezione seguenziale: BRC, LANDI, BIGAS Iniezione liquida: icom jtg Quote
pansy_ro Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 grazie mille...ora me le segno cosi' poi vedo cosa mi puo' montare l'installatore Quote
alexanca Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Credo che tu stia facendo un po' di confusione. Gli impianti oggi in commercio sono: 1-Aspirati. 2-Iniezione sequenziale gassosa. 3-Iniezione sequenziale liquida. Gli aspirati si montano sulle vetture che hanno il monoiniettore, che come dice la parola, hanno un solo iniettore (in pratica le vetture euro due). Vanno bene, costano poco, ma sono seriamente sconsigliati sulle vetture con i collettori in plastica perchè in caso di ritorno di fiamma spacchi tutto. Gli impianti ad iniezione sequenziale fasata in fase gassosa. Sono impianti che hanno un singolo iniettore di gas per ogni cilindro. Sono sicuri, non fanno ritorni di fiamma (sono compatibili con i collettori di plastica), sono performanti. Costano di più, sono compatibili euro 3 e 4. Sono la stragrande maggioranza venduti oggi. Gli impianti ad iniezione sequenziali in fase liquida. Hanno un iniettore per cilindro come i sequenziali fasati in fase gassosa ma iniettano gas liquido, non gas vaporizzato. Sono il futuro. Costano tanto, sono difficili da tarare, li fa solo la ICOM. Li montano e li usano in pochi. Il top sarebbe il sequenziale liquido ma a mio modesto parere sono ancora agli inizi, nonostante ogni giorno escano aggiornamenti per eliminare i difetti presenti. Probabilmente fra qualche anno monteremo tutti gli iniezione liquida, adesso, per me è ancora prematuro, nel senso che non me la sento di fare da cavia. Hai una opel corsa 1.2 75 Cv. Mia moglie ha una opel agila 1.2 75 Cv. Impianto tartarini ad iniezione sequenziale di gas . Che dire. La vettura va bene, va forte, consuma poco, spie varie motore spente, fatto fino ad ora 50.000 km, senza il minimo problema , mai più andato dal gasista se non per i normali tagliandi (ed io sono un utente più che esigente). Su una vettura come la tua monterei un sequenziale fasato gassoso, miglior compromesso fra costo e prestazioni. La marca non importa, Stargas, BRC, Tartarini, Zavoli, OMVL, Bigas, Romano, Eg@s etc, in pratica vanno tutte bene, l'importante è l'installatore che te lo deve montare che deve maneggiare la meccanica e l'elettronica come la forchetta dentro i maccheroni. Saluti. Alex Quote
pansy_ro Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 e adesso qui' nasce il dubbio!!!! sequenziale liquida o gassosa?!?!?!?!? Onestamente non conoscendo la tecnologia esistente (e ammetto che sarebbe strano conoscerla essendo donna) ho solo chiesto all'installatore quale sarebbe il prezzo finale e dal momento che ci sono gli incentivi, sul foglio c'era solo scritto 'impianto ad iniezione sequenziale'. Ho solo il timore di non fare la scelta migliore...sia come installatore, sia come tipologia d'impianto. Quote
pansy_ro Postato 18 Gennaio 2006 Author Report Postato 18 Gennaio 2006 A questo punto....meglio landi o brc? il prezzo varia di 20 euro in piu' per il brc. Quote
loris.u Postato 23 Gennaio 2006 Report Postato 23 Gennaio 2006 Gli aspirati si montano sulle vetture che hanno il monoiniettore, che come dice la parola, hanno un solo iniettore (in pratica le vetture euro due). Vanno bene, costano poco, ma sono seriamente sconsigliati sulle vetture con i collettori in plastica perchè in caso di ritorno di fiamma spacchi tutto. Gli impianti ad iniezione sequenziale fasata in fase gassosa. Sono impianti che hanno un singolo iniettore di gas per ogni cilindro. Sono sicuri, non fanno ritorni di fiamma (sono compatibili con i collettori di plastica), sono performanti. Costano di più, sono compatibili euro 3 e 4. Sono la stragrande maggioranza venduti oggi. Allora come mai sulla mia Punto 1.2 8V del 2002 (Euro 3) che ha l'inizione multi-point e il collettore in plastica il distributore ufficiale x Milano e dintorni mi ha invece consigliato il tipo tradizionale? Vedi anche mio recente post (http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&showtopic=7822&view=findpost&p=99353) di cui riporto uno stralcio: Sul sito della Landi ho trovato un pdf in cui scrivono che x la mia auto devo montare un impianto GPL dal codice "60472300P s 4". Quindi ho chiamato la Landi e mi hanno detto che quello è un modello sequenziale. Allora gli ho detto che loro installatori autorizzati di Milano mi avevano invece consigliato un aspirato. Alchè mi ha dato il numero verde (x chi è interessato 800-852220) del loro distributore x la Lombardia (o una cosa del genere) e mi ha confermato che inizialmente suggerivano il sequenziale ma poi hanno verificato che per alcuni modelli (tra cui la mia Punto) era preferibile il tradizionale. Loris Quote
pansy_ro Postato 24 Gennaio 2006 Author Report Postato 24 Gennaio 2006 hooooo mamma!!!! non ci capisco piu' nulla. spero solo di aver fatto la scelta piu' giusta a scegliere un installatore brc e l'impianto a iniezione seq gassosa. lunedi' devo portare la macchina e spero che giovedi' vada bene e non ci siano problemi. punto 1.2 hai provato ad andare a vedere da altri installatori? magari trovi qualcuno che ti possa dare delle informazioni in piu'. Quote
loris.u Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 hooooo mamma!!!! non ci capisco piu' nulla. spero solo di aver fatto la scelta piu' giusta a scegliere un installatore brc e l'impianto a iniezione seq gassosa. lunedi' devo portare la macchina e spero che giovedi' vada bene e non ci siano problemi. punto 1.2 hai provato ad andare a vedere da altri installatori? magari trovi qualcuno che ti possa dare delle informazioni in piu'. Scusami, non volevo allarmare nessuno. Poi da quello che ho capito l'impianto a iniezione sequenziale è la scelta ottimale, quindi da questo punto di vista puoi stare tranquillo. E' solo che per il mio particolare modello la Landi (x gli altri costruttori non ho indagato altrettanto a fondo) mi ha detto che inizialmente consigliavano il sequenziale ma poi hanno verificato che andava benissimo anche quello tradizionale, anzi che funzionava addirittura meglio. Da qui le mie perplessità circa la solita storia del ritorno di fiamma e della conseguente rottura del collettore, quindi di chi pagherebbe gli eventualiu danni, ecc... Ma ripeto, questo è per quanto ho appurato chiedendo prima alla Landi, poi al distributore ufficiale Landi per Milano e provincia e infine a 5 o 6 installatori autorizzati Landi e il tutto per il mio particolare modello di auto. Il mio consiglio quindi è quello di sentire chi ha un'auto col tuo stesso motore e montare lo stesso impianto di chi ha esperienze positive e mi pare che tu abbia fatto proprio così visto che hai seguito l'esempio di alexanca. Io su un altro thread di questo forum infatti ho chiesto a chiunque avesse il mio stesso modello di auto di scrivere quale impianto avessero montato / perchè lo hanno scelto / come si sono trovati. Devo dire che alcuni mi hanno gentilmente risposto e ora sono un pò combattuto perchè da un lato (non volendo correre rischi) vorrei montare un impianto sequenziale ma dall'altro (volendo recuperare i soldi spesi in max 2 anni) dovrei optare x un impianto tradizionale. Loris Quote
pansy_ro Postato 24 Gennaio 2006 Author Report Postato 24 Gennaio 2006 hai ragione...perche' in effetti c'e' una bella differenza di prezzo. Io ho fatto il conto che per ammortizzare il costo dell' impianto che faro' installare (1350 finito e scontato) dovro' percorrere 40000 km. Non sono proprio pochini...pero' considero il fatto che la macchina e' praticamente nuova, ne vale la pena. Al posto tuo non saprei proprio che fare. La prima cosa che devi considerare e' la sicurezza tua quando ci sei sopra. Questo ritorno di fiamma un pochino spaventa. Ti dico che a dire la verita' anche un installatore a verona mi ha detto che potevo fare anche un impianto normale e che la macchina non ha nessunissimo problema ( e che gli altri montano il sequenziale solo perche' costa di piu').Io non mi sono fidata e ho deciso di optare lo stesso per un seq gassoso. In bocca al lupo.... ciao Quote
alta tensione Postato 24 Gennaio 2006 Report Postato 24 Gennaio 2006 Io ho una Punto monoiniezione per cui sono stato costretto a montare un'impianto aspirato. Lo stesso periodo un mio collega con una Punto euro3 voleva montare l'impianto gpl. Sono andato con lui da un noto installatore della zona,gli ha consigliato per la punto l'impianto aspirato della Landi,in quanto a suo dire la differenza di prezzo non giustificava su tale auto,a suo dire super collaudata a gpl,il montaggio di un'impianto ad iniezione sequenziale. La settimana dopo l'ha montato, e fino ad ora è molto soddisfatto. Debbo dire invece,che il mio installatore ,se io avessi avuto la stessa auto,mi avrebbe montato un'impianto sequenziale. Quote
loris.u Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Lo stesso periodo un mio collega con una Punto euro3 voleva montare l'impianto gpl. Sono andato con lui da un noto installatore della zona,gli ha consigliato per la punto l'impianto aspirato della Landi,in quanto a suo dire la differenza di prezzo non giustificava su tale auto,a suo dire super collaudata a gpl,il montaggio di un'impianto ad iniezione sequenziale. La settimana dopo l'ha montato, e fino ad ora è molto soddisfatto. Questo mi fa moooolto piacere Mi sai dire qualcosa di +, ad es. quanto gli consuma e quanti km ha già percorso a gpl? e soprattuto se ha avuto anche la + piccola noia (es. il minimo irregolare, la commutaizone da benzina a gas lenta, ecc...)? Debbo dire invece,che il mio installatore ,se io avessi avuto la stessa auto,mi avrebbe montato un'impianto sequenziale. Vedi, siamo sempre lì!!! Ogni tanto c'è qualche installatore di fiducia (se vogliamo dire così) che sconsiglia vivamente l'aspirato! Ragazzi, qua mii sa che alla fine non lo faccio Non mi va proprio di rischiare di rimanere a piedi quando visti i km/anno e il prezzo dell'impianto ci impiegherò 2 anni x ripagarmelo!! Però 'alta tensione' potresti lo stesso farmi la cortesia di chiedere le cose al tuo collega? Grazie 1000! Quote
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