DR..compatibili GPL ???

[skimans]

Vedo alcuni modelli DR niente male...ma sono compatibili con il GPL ?

se non ricordo male erano auto di produzione cinese..

 

[Moscerino]

Uscivano a GPL dalla fabbrica?

[alexturbo]

Si, anche a metano per quello.

Ma è da valutare anche il resto della meccanica e della componentistica.

Onestamente preferirei una Panda a qualsiasi DR.

[Schema28]

io trovo non compatibili la parola dr e la parola auto.

[Moscerino]

Si, anche a metano per quello.

Ma è da valutare anche il resto della meccanica e della componentistica.

Onestamente preferirei una Panda a qualsiasi DR.

Si oltre per l'affidabilità anche per l'esperienza che un meccanico può avere con un marchio poco diffuso

[skimans]

ma a prescindere dal nome DR che a molti lascia molte perplessità..perchè cinese...

magari i motori vanno bene con il GPL...era questa la mia domanda..

[Moscerino]

ma a prescindere dal nome DR che a molti lascia molte perplessità..perchè cinese...

magari i motori vanno bene con il GPL...era questa la mia domanda..

Il motore di che origine è? Se cinese non vorrei che avessero risparmiato, con materiali (sedi valvole) non rubusti...

[tascappane]

Un amico ha percorso senza particolari problemi 300k km prima di vendere la sua DR5 a metano

[skimans]

Un amico ha percorso senza particolari problemi 300k km prima di vendere la sua DR5 a metano

 

Bene! una buona notizia.

Che impianto montava ?

[Schema28]

Un amico ha percorso senza particolari problemi 300k km prima di vendere la sua DR5 a metano

 

 

coraggioso il tuo amico.

[dado_1984]

ero stato a vedere la dr5 evo...abbellita per quel che si può, non mi dava una gran sensazione di qualità; la 1,6 gpl costava qualcosa come 13000€ se non ricordo male, veramente un prezzo stracciato per un mezzo però molto anziano progettualmente con tutto quel che ne consegue . La bombola faceva perdere un bel po di profondità del bagagliaio-impianto BRC. Non sono arrivato alla prova su strada.

 Insomma adatta ad un utilizzo quasi commerciale, non credo sia il top come doti stradali...il motore era mitsubishi (un tempo) e credo che continuino. Non ho mai sentito di grosse noie al motore.

[tascappane]

 

Un amico ha percorso senza particolari problemi 300k km prima di vendere la sua DR5 a metano

 

Bene! una buona notizia.

Che impianto montava ?

 

impianto di serie, montato dalla casa. 

[tascappane]

ero stato a vedere la dr5 evo...abbellita per quel che si può, non mi dava una gran sensazione di qualità; la 1,6 gpl costava qualcosa come 13000€ se non ricordo male, veramente un prezzo stracciato per un mezzo però molto anziano progettualmente con tutto quel che ne consegue . La bombola faceva perdere un bel po di profondità del bagagliaio-impianto BRC. Non sono arrivato alla prova su strada.

 Insomma adatta ad un utilizzo quasi commerciale, non credo sia il top come doti stradali...il motore era mitsubishi (un tempo) e credo che continuino. Non ho mai sentito di grosse noie al motore.

il mio amico aveva il 2000, con interni in pelle. Più che il motore dopo il percorso era la carrozzeria ad essere finita: era diventata rumorosa e le plastiche scricchiolavano tutte

[alexturbo]

Un conoscente aveva la versione gpl della casa(DR5) e confermo quanto detto da tascappane nel suo ultimo post, quando montai l'ultima volta in auto aveva 160.000km sul contakm, ma vedendo lo stato in cui versavano gli interni e la carrozzeria sembrava averne percorsi almeno 400.000.

D'altronde se ti danno un suv a 13.000€ con impianto già installato qualche domanda è giusto farsela.

Per quanto riguarda i motori onestamente non ho mai capito che razza di motori montassero, a guardarlo sembrava il vecchio torque fiat, il che spiegherebbe la sua robustezza, ma le mie son solo supposizioni, non ho mai approfondito la ricerca di informazioni.

[dado_1984]

per carità, funzionare funziona ma è tutto quello che sta intorno al powertrain a far pena