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Fiat Qubo GPL spia motore


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Salve, come forse ricorderete ho un Fiat Qubo 1.4 benzina trasformato GPL (acquistato usato circa 8 mesi fa) ed oggi mi ha riferito chi lo usa che si è accesa per qualche minuto la spia motore fissa, senza altri malfunzionamenti.

Spento e riacceso il motore non lo ha più fatto...tengo controllata la situazione o comincio il "valzer" è colpa dell'auto/benzina/impianto gas/elettronica che ha dato un falso allarme?

Mesi fa si era accesa la spia dell'ESP una sola volta, spenta riaccesa l'auto mai più ricomparsa...ora la spia motore...

Cosa dite? Elettronica che "sballa"?

A livello di manutenzione è tutto ok, bobina,candele, iniettori gpl tutto nuovo...

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Se si è spenta significa che il problema è stato temporaneo.

Forse un misfire a motore freddo?

Potrebbe essere, non avevo io l'auto...si era fredda
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Il meccanico oggi era chiuso, sono passato da un altro, non mi ha fatto la diagnosi, spiegandogli tutti i lavori già fatti (bobine, candele,iniettori gas) mi ha detto che potrebbe essere una delle 2 sonde lambda che è sporca.

Oggi provo a fare una dignosi con il mio rudimentale scanner OBD...vediamo se legge qualcosa, l'errore come dice il manuale dell'auto resta memorizzato anche a spia spenta.

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Torque per gli errori motore legge gli storici degli errori in centralina e quindi puoi leggerli... ( probabilmente trovarai un P0300 o P0301 o 2 o 3 o 4 )

 

Per gli errore ESP ed altri ci vuole MES.......

 

apparte che forse con Qubo Fiat occorre la diagnosi PSA

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Torque per gli errori motore legge gli storici degli errori in centralina e quindi puoi leggerli... ( probabilmente trovarai un P0300 o P0301 o 2 o 3 o 4 )

 

Per gli errore ESP ed altri ci vuole MES.......

 

apparte che forse con Qubo Fiat occorre la diagnosi PSA

L'impiantista tempo fa mi diceva che l'elettronica è Fiat, la meccanica Peugeot. Devo provare meglio perchè con lo scanner OBD molto semplice che ho mi dice che la spia è spenta, ma ha avuto una precendete accensione, della quale non mi visualizza il codice.

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Io aspetterei che si riaccenda, inutile stare ad impazzire se c'è stato un piccolo problema temporaneo.

Ho riprovato ma mi serve uno scanner OBD più professionale...altrimenti non visualizza il codice di errore.

Oppure vado dall'elettrauto, che conoscendolo da una vita mi fa subito la diagnosi...

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Anche un mio amico ha avuto in questi giorni la spia motore accesa, che sia la composizione del gas in questa zona?

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Anche il secondo meccanico (nonostante io abbia insistito) non ha voluto farmi la diagnosi collegando il computer, ribadendo la tesi del primo meccanico, ovvero lambda sporca causa percorsi brevi.

Io proverò ancora a fare una diagnosi con i miei modesti mezzi...mi piacerebe sapere il codice di errore.

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Errore p1339, ma non ne sono sicuro al 100% in quanto il programma è molto elementare e dice guasto Audi/Jaguar...chissà perchè

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Anche l'elettrauto mi dice di tirare le marce...come gli altri 2 meccanici.

È lo stesso se le tiro a gas?

  • 3 weeks later...
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Oggi si è riaccesa la spia...dite di passare direttamente dall'impiantista? Oppure dal meccanico? Di questi ultimi ne ho girati 2 e nessuno mi ha fatto la diagnosi, dando la colpa al fatto che la sonda lambda si è sporcata girando spesso a bassa velocità...

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Ho riutilizzato il mio modesto scanner OBD, in attesa che mi arrivi quello un po' più professionale che ho ordinato.

Il codice è sempre P1339, nell'elenco Fiat dei codici non compare, ma compare per Peugeot, indicando mancata accensione cilindro 3.

Considerando candele e gruppo bobine nuovi, mi dite che può essere una non corretta mappatura della centralina GPL ?

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I casi sono due: non avviene la scintilla o non arriva carburante...

 

Dato che hai aperto un'altra discussione identica, questa la chiudo e continuiamo qui.

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