monellaccio Postato 31 Dicembre 2005 Report Postato 31 Dicembre 2005 allora, vi sottopongo la domanda: un amico ha un A4 1.8 20v aspirata gasata con icom jtg l'auto va bene, i consumi sono buoni (perde poko più del 5% rispetto a benza) la commutazione rapida ed impercettibile però c'è una curiosità che nè io nè lui nè l'installatore (bravissimo e di grande esperienza)riusciamo a spiegarci.... e lo stesso installatore che aveva già gasato altre auto con uguale motore non ha mai avuto un caso simile!!! il motore, a gas gira bene...solo che la coppia erogata è stranissima...l'auto sale come deve fino a 3000 giri, dai 3000 ai 4500 sale in modo potente e poi, dopo i 5000 sale molto paciosa... una curva enormemente diversa rispetto alla benzina, certo, l'auto non è un fulmine di guerra...ma l'ho provata e dai 3000 ai 4500 tira come un due tempi quando prende la coppia...brutale, tutto e subito e poi più nulla.... il 3 gennaio la porterà all'audi x verificare che non sia fuori mappa la centralina benza...ma tant'è...a benza gira più liscia e progrssiva.... ho avuto modo di provare ieri sera un'altra a4 gasata icom con stesso motore (prprio dall'impiantista che la stava per riconsegnare ad un cliente) e devo dire che in effetti gira normale, liscia e progressiva come a benza... boh...dopo la visitina in audi l'installatore gli darà un'okkiata x benino...ma il tuto è un po' strano, non trovate???? secondo i luminari dei motori da cosa potrà mai dipendere??? Quote
Enzo1 Postato 31 Dicembre 2005 Report Postato 31 Dicembre 2005 Sarà questione di pressione nel rail, anche perchè gli ugelli li avrà messi uguali a quelli delle altre A4 gasate da lui stesso. Ciao Quote
monellaccio Postato 31 Dicembre 2005 Author Report Postato 31 Dicembre 2005 Sarà questione di pressione nel rail, anche perchè gli ugelli li avrà messi uguali a quelli delle altre A4 gasate da lui stesso. Ciao in che senso scusa??? se las pressione fosse carente o scarsa non lo sarebbe sempre??? oppure va regolato un qualcosa che varia la pressione a seconda dei giri motore??? gli ugelli si, sono uguali alle altre come anche il cablaggio e tutto il resto... Quote
MondeoSW Postato 1 Gennaio 2006 Report Postato 1 Gennaio 2006 allora, vi sottopongo la domanda: un amico ha un A4 1.8 20v aspirata gasata con icom jtg l'auto va bene, i consumi sono buoni (perde poko più del 5% rispetto a benza) la commutazione rapida ed impercettibile però c'è una curiosità che nè io nè lui nè l'installatore (bravissimo e di grande esperienza)riusciamo a spiegarci.... e lo stesso installatore che aveva già gasato altre auto con uguale motore non ha mai avuto un caso simile!!! il motore, a gas gira bene...solo che la coppia erogata è stranissima...l'auto sale come deve fino a 3000 giri, dai 3000 ai 4500 sale in modo potente e poi, dopo i 5000 sale molto paciosa... una curva enormemente diversa rispetto alla benzina, certo, l'auto non è un fulmine di guerra...ma l'ho provata e dai 3000 ai 4500 tira come un due tempi quando prende la coppia...brutale, tutto e subito e poi più nulla.... il 3 gennaio la porterà all'audi x verificare che non sia fuori mappa la centralina benza...ma tant'è...a benza gira più liscia e progrssiva.... ho avuto modo di provare ieri sera un'altra a4 gasata icom con stesso motore (prprio dall'impiantista che la stava per riconsegnare ad un cliente) e devo dire che in effetti gira normale, liscia e progressiva come a benza... boh...dopo la visitina in audi l'installatore gli darà un'okkiata x benino...ma il tuto è un po' strano, non trovate???? secondo i luminari dei motori da cosa potrà mai dipendere??? Qualche problema tipo debimetro non a posto...l'ho cambiato anch'io appena montato l'impianto e mi dava dei problemi simili...da verificare Quote
monellaccio Postato 1 Gennaio 2006 Author Report Postato 1 Gennaio 2006 bene, allora x adesso gli suggerirò di verificare pressione rail e dibimetro e poi vi aggiorno... Quote
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